stringtranslate.com

Закон об исторических кораблекрушениях 1976 г.

Закон об исторических кораблекрушениях 1976 года был законом парламента Австралии, который юридически защищал исторические кораблекрушения и любые реликвии или артефакты с этих кораблекрушений. [1]

Закон

Закон автоматически распространяется на все затонувшие корабли, которые соответствуют «историческим» критериям (обычно определяемым как суда старше 75 лет, хотя более новые суда, имеющие историческую ценность, могут быть включены в Закон) и находятся в водах Австралийского Содружества (между отметкой отлива и краем континентального шельфа ): дополнительное законодательство штата и территории защищает затонувшие корабли в водах штата и территории, включая реки и заливы. [1] Из предполагаемых 8000 затонувших кораблей в австралийских водах, более 6500 защищены этим законодательством. [2]

Большинство затонувших кораблей, подпадающих под действие закона, доступны для посещения общественности, хотя никакие предметы не могут быть вынесены с места крушения без разрешения, а дайверы должны проявлять осторожность, чтобы не повредить или не потревожить затонувшие корабли. [1] Любые предметы, вынесенные из защищенного затонувшего корабля (включая те, которые были вынесены до вступления в силу закона), должны быть внесены в базу данных, которую ведет Федеральный департамент, ответственный за поддержание и сохранение культурного наследия Австралии ( Департамент окружающей среды и энергетики ). [1] По состоянию на 2011 год, более 500 000 артефактов и реликвий были внесены в список и признаны. [2] Любой, кто потревожит защищенный затонувший корабль, может быть оштрафован на сумму до 10 000 австралийских долларов или заключен в тюрьму на срок до пяти лет. [3]

Закон был отменен положением о согласии 24 августа 2018 года с Законом о подводном культурном наследии 2018 года , который вступил в силу 1 июля 2019 года. [4] [5]

Охраняемые зоны исторических мест кораблекрушений

Останки кораблей могут быть помещены в зону отчуждения радиусом до 800 метров (2600 футов), где не допускается никакая деятельность в этой зоне или через нее без официального разрешения. [1] [2] Следующие исторические останки кораблей находятся в охраняемых или закрытых для въезда зонах, объявленных в соответствии с Законом: [6]

Дополнительное законодательство

Следующее законодательство дополняет Акт в водах, находящихся под прямым контролем штатов и Северной территории : [8]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcde "Законы об исторических кораблекрушениях". Департамент окружающей среды, водных ресурсов, наследия и искусств. 5 июня 2009 г. Получено 7 июня 2010 г.
  2. ^ abc Smith, Aaron (17 марта 2011 г.). "Исторические кораблекрушения вокруг Австралии". Australian Geographic . Архивировано из оригинала 19 марта 2011 г. Получено 18 марта 2011 г.
  3. ^ Мирнс, Дэвид (2009). Поиски Сиднея . Pymble, Новый Южный Уэльс: HarperCollins Publishers. стр. 169. ISBN 978-0-7322-8889-1. OCLC  301679923.
  4. ^ «Закон о подводном культурном наследии 2018». Правительство Австралии, Департамент окружающей среды и энергетики . Получено 12 мая 2019 г.
  5. ^ «Закон о подводном культурном наследии 2018 года». Федеральный реестр законодательства . Правительство Австралии . Получено 12 мая 2019 года .
  6. ^ «Исторические охраняемые зоны кораблекрушений», http://www.environment.gov.au/heritage/shipwrecks/protected-zones.html, дата обращения 14.08.2012.
  7. ^ «Японская «материнская кораблекрушение» защищена для будущих поколений». Содружество Австралии. 28 июля 2013 г. Получено 24 октября 2013 г.
  8. ^ "Ресурсы: Законодательство по защите затонувших кораблей и артефактов". Австралийский национальный морской музей . Получено 17 марта 2013 г.[ постоянная мертвая ссылка ]

Внешние ссылки