Акт о национализации железных дорог (鉄道国有法, Tetsudō Kokuyū-hō , Акт № 17 от 1906 года) [1] был законом, принятым парламентом Японии , который поставил многие частные железнодорожные линии Японии под национальный контроль . 22-й парламент принял законопроект 27 марта 1906 года [2], а император Мэйдзи подписал его 30 марта 1906 года. [1] Обнародование акта в Официальном вестнике произошло на следующий день. [3] Акт был отменён статьей 110 Акта об обеспечении соблюдения Закона о реформе японских национальных железных дорог и т. д. (Закон № 93 от 1986 года [4] ).
Первоначальный законопроект, принятый Палатой представителей 16 марта 1906 года, включал в себя список 32 частных железных дорог, подлежащих национализации, но Палата пэров внесла поправки в законопроект 27 марта 1906 года, исключив из списка 15 компаний, и Палата представителей приняла эту поправку в тот же день. [5]
Между 1906 и 1907 годами у 17 частных железнодорожных компаний было куплено 2812 миль (4525 км) путей. Национальная железнодорожная сеть выросла примерно до 4400 миль (7100 км) путей, а частные железные дороги были переведены на предоставление местных и региональных услуг.