stringtranslate.com

Закон о почтовой службе

Закон о почтовой службе был частью федерального законодательства США , который создал Почтовое ведомство США . Он был подписан президентом Джорджем Вашингтоном 20 февраля 1792 года. [1]

История

Уильям Годдард , патриот-печатник, разочарованный тем, что королевская почтовая служба не могла надежно доставлять его Pennsylvania Chronicle своим читателям или доставлять критические новости для газеты Годдарду, изложил план «Constitutional Post» перед Континентальным конгрессом 5 октября 1774 года. [2] Конгресс ждал, чтобы действовать по плану, до битвы при Лексингтоне и Конкорде 19 апреля 1775 года. Бенджамин Франклин продвигал план Годдарда и был назначен первым генеральным почтмейстером в рамках Континентального конгресса, начиная с 26 июля 1775 года, [3] почти за год до того, как Конгресс провозгласил независимость от британской короны. Зять Франклина, Ричард Бах , занял эту должность 7 ноября 1776 года, когда Франклин стал американским эмиссаром во Франции .

Франклин уже внес значительный вклад в почтовую службу в колониях, будучи почтмейстером Филадельфии с 1737 года и совместным генеральным почтмейстером колоний с 1753 по 1774 год. Он был уволен с должности генерального почтмейстера колоний после публикации частных писем королевского губернатора Массачусетса Томаса Хатчинсона в Массачусетсе; Франклин признался в приобретении писем (вероятно, у третьего лица, и не в каком-либо официальном качестве) и отправке их в Массачусетс. Будучи почтмейстером, Франклин упорядочил почтовую доставку с помощью должным образом обследованных и размеченных маршрутов из Мэна во Флориду (истоки Маршрута 1 ), установил ночные почтовые перевозки между важнейшими городами Нью-Йорком и Филадельфией и создал стандартизированную таблицу тарифов, основанную на весе и расстоянии. [4]

Сэмюэл Осгуд занимал должность генерального почтмейстера в Нью-Йорке с 1789 года, когда вступила в силу Конституция США , до переезда правительства в Филадельфию в 1791 году. Тимоти Пикеринг занял эту должность [5] , и примерно год спустя Закон о почтовой службе придал его должности большую законодательную легитимность и более эффективную организацию. Пикеринг оставался на этой должности до 1795 года, когда он недолгое время занимал пост военного министра, прежде чем стать третьим государственным секретарем США.

Поскольку новости считались важными для информированного электората, закон 1792 года распространял газеты среди подписчиков за 1 пенни на расстояние до 100 миль и за 1,5 цента за расстояние свыше 100 миль; печатники могли бесплатно отправлять свои газеты другим издателям газет. Почтовые расходы на письма, напротив, стоили от 6 до 25 центов в зависимости от расстояния. [6] По данным Макчесни и Николса, эта субсидия составляла примерно 0,2 процента от валового внутреннего продукта США (ВВП). [7]

Должность генерального почтмейстера считалась выгодной для политических союзников президента, пока в 1971 году после принятия Закона о реорганизации почтовой службы Почтовая служба не была преобразована в корпорацию, управляемую советом управляющих . [8]

Экономика

JD Thomas сказал, что Закон о почтовой службе был сформирован отчасти желанием избежать цензуры, используемой Короной для подавления своих политических оппонентов в колониальные времена. Он также утверждал, что «обещание доставки почты [помогло] вырастить нацию и экономику, а не обслуживать только существующие сообщества». Он проиллюстрировал ее важность для людей на границе, обсуждая роль почты в жизни людей вокруг Ройялтона, штат Нью-Йорк. До того, как в 1826 году у них появилось почтовое отделение, «соседи объединялись, сажали мальчика на лошадь, и примерно раз в месяц его можно было увидеть пробирающимся через лес и ручей, ... чтобы получить, возможно, полдюжины писем и бумаг для вчетверо большего числа семей. ... [К]огда он возвращался, если от близких не приходило никаких вестей, они изо всех сил старались подавить молчаливые слезы, которые часто выдавали их печаль». [9] [10]

Исследователи утверждают, что широкая доступность газет способствовала высокому уровню грамотности в США [11] [12]. Это, в свою очередь, помогло увеличить темпы экономического роста, [13] тем самым способствуя ее доминирующему положению в мировой экономике сегодня.

Дальнейшее чтение

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "20 февраля 1792 года: Джордж Вашингтон подписывает Закон о почтовой службе". The History Channel / Этот день в истории. Архивировано из оригинала 27 февраля 2009 года . Получено 20 января 2008 года .
  2. ^ Смитсоновский почтовый музей
  3. ^ «Редакционная заметка об основании почтового отделения». Founders Online . University of Virginia Press . Получено 24.03.2021 .
  4. ^ История США.org
  5. ^ Биографический справочник Конгресса США
  6. Историк, Почтовая служба США (1 июня 2010 г.), Почтовые тарифы на периодические издания: повествовательная история, Почтовая служба США , Wikidata  Q112167199
  7. ^ Макчесни, Роберт В .; Николс, Джон (2016), Люди готовятся: борьба с экономикой безработицы и демократией без гражданства , Nation Books, стр. 169, ISBN 9781568585215
  8. ^ "26 июля 1775 г.: Конгресс учреждает Почтовое ведомство США". The History Channel / Этот день в истории. Архивировано из оригинала 26 февраля 2009 г. Получено 20 января 2008 г.
  9. ^ Томас, JD (2011-02-11). «Почтовый акт: свободная пресса, личная конфиденциальность и национальный рост». Доступные архивы . Получено 22-05-2016 .
  10. ^ Томас сказал, что ближайшее почтовое отделение было в Батавии, примерно в 20 милях (33 км). Неясно, сколько времени это заняло, но Родриг сказал: «Средняя скорость передвижения по суше на лошади... была около 8 километров в час». Если это было типично для сообщества Ройалтон, штат Нью-Йорк, то эта почтовая процедура могла занять три дня: мальчик мог забрать письма в первый день и провести ночь в семье, ближайшей к Батавии в первый день. Второй день мог включать восемь часов езды в Батавию и обратно. На третий день он снова навестил семьи из первого дня. Родриг, Жан-Поль (2013). «2. Историческая география транспорта: возникновение механизированных систем». География транспортных систем. Нью-Йорк: Routledge. ISBN 978-0-415-82254-1. Получено 2016-05-22 .
  11. ^ Солтоу, Ли; Стивенс, Эдвард (1981). Рост грамотности и общеобразовательная школа в Соединенных Штатах: социально-экономический анализ до 1870 года . Чикаго, Иллинойс: Издательство Чикагского университета. С. 76, 155–159. ISBN 9780226768120.
  12. Цитируется из «Универсальная служба и почтовая монополия: краткая история». Почтовая служба США. Октябрь 2008 г. Получено 22 мая 2016 г.
  13. ^ Ханушек, Эрик А.; Воссманн, Людгер (2010). Брюэр, Доминик Дж.; Макьюэн, Патрик Дж. (ред.). Образование и экономический рост. Амстердам: Elsevier. С. 60–67 . Получено 22 мая 2016 г.