stringtranslate.com

Закон о транспортном равенстве в 21 веке

Федеральный закон США о транспортном равенстве в 21 веке ( TEA-21 ) — это федеральный закон о транспорте , принятый 9 июня 1998 года под названием Pub. Л.Подсказка Публичное право (США) 105–178 (текст) (PDF) и 112  Stat.  107. TEA-21 утвердил федеральные программы наземного транспорта для шоссейных дорог , безопасности шоссе и транзита на 6-летний период с 1998 по 2003 год. продления, было разрешено истечь.

История

Законопроект был внесен в Палату представителей Бадом Шустером ( республиканец от Пенсильвании ) 4 сентября 1997 года. Закон о транспортной справедливости требует, чтобы семь факторов планирования были включены в региональные транспортные планы. Планы должны:

  1. поддерживать экономическую жизнеспособность столичного региона планирования, особенно путем обеспечения глобальной конкурентоспособности, производительности и эффективности;
  2. повысить безопасность и защищенность транспортной системы для моторизованных и немоторизованных пользователей;
  3. повысить доступность и возможности мобильности для людей и грузов;
  4. защищать и улучшать окружающую среду, особенно путем содействия энергосбережению и улучшению качества жизни ;
  5. повысить интеграцию и связность транспортной системы между видами транспорта для людей и грузов;
  6. способствовать эффективному управлению и эксплуатации системы; и
  7. подчеркивать эффективное сохранение существующих транспортных систем.

В Фактор 4 были внесены поправки Законом о безопасном, подотчетном, гибком и эффективном транспортном равенстве (SAFETEA-LU) в 2005 году, и он гласит: «защищайте и улучшайте окружающую среду, содействуйте энергосбережению, улучшайте качество жизни и содействуйте согласованности между улучшением транспорта и Государственные и местные плановые модели роста и экономического развития». [1]

Раздел 1211(d) запрещает Министерству транспорта США (USDOT) требовать от департаментов транспорта штатов использования метрической системы . [2] Это привело к задержке метрики в Соединенных Штатах в отношении дорожного строительства, хотя некоторые штаты уже полностью перешли на эту систему. [3]

Программы финансирования

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ 23 Кодекс США § 135 - Планирование перевозок в масштабах штата и за его пределами
  2. ^ «Меморандум FHWA всем генеральным директорам штата относительно преобразования метрик по выбору штата» . 22 октября 1998 г.
  3. ^ «Мы перейдем на метрику сейчас или позже?».

Внешние ссылки