West Lancashire Light Railway (WLLR) — это узкоколейная железная дорога шириной 2 фута ( 610 мм ) , которая работает в Хескет-Бэнк , [1] расположенном между Престоном и Саутпортом на северо-западе Англии . [2] Расстояние между станциями на железной дороге составляет 430 ярдов (393 м), [2] хотя путь простирается на восток за станцией Дельф на уступе над старым глиняным карьером, который слишком узок, чтобы вместить круговой обход. [ требуется ссылка ] Было предложено расширение до 435 метров (1427 футов), проходящее вдоль северного берега рыболовного озера. [3] На железной дороге есть семь паровозов, три из которых находятся в рабочем состоянии; два в настоящее время восстанавливаются, а один находится в статической экспозиции. Есть также два электровоза и много локомотивов IC . [4]
West Lancashire Light Railway была основана в 1967 году шестью школьниками -энтузиастами железной дороги из района Хескет-Бэнк. [5] Они хотели спасти узкоколейное железнодорожное оборудование, которое исчезало из местной промышленности. Они арендовали полосу земли над глиняными карьерами на кирпичном заводе Alty's [5] и начали прокладывать пути, используя рельсы от бывших глиняных трамваев и грубые бревна в качестве шпал.
Два тепловоза Ruston и Hornsby были приобретены у Burscough Brick & Tile Co. [6] один с двигателем мощностью 13 л. с., другой — 20 л. с., они были названы соответственно Clwyd и Tawd . Clwyd был первым локомотивом, запущенным на железную дорогу в 1969 году. [7] К этим двум локомотивам вскоре присоединились промышленные дизели и первые самодельные единицы подвижного состава.
Сначала поезда работали по принципу «путешествуй на свой страх и риск». Первое официальное расписание было выпущено в 1971 году. [6]
В 1970 году железная дорога приобрела неполный набор деталей паровоза Quarry Hunslet Irish Mail 1903 года из сланцевого карьера Динорвик в Северном Уэльсе. [8] Главным недостающим компонентом был котел. Члены WLLR извлекли остатки паровоза Quarry Hunslet Alice с одного из верхних уровней Динорвика. Котел Alice был сохранен на WLLR, а остальное продано Bala Lake Railway . В течение следующего десятилетия железная дорога заново собрала Irish Mail , и локомотив впервые был запущен в эксплуатацию в 1980 году. [6]
Линия медленно росла в длину, пока не дошла от Бекконсолла до станции, известной как Асленд, которая больше не является конечной станцией линии. Линия в ее нынешнем виде идет от Бекконсолла до Дельфа, а первоначальный путь до Асленда идет от Дельфа, но не подходит для движения локомотивов.
В 2015 году WLLR устроила гала-вечеринку в честь 100-летия своего локомотива класса Joffre Kerr Stuart. Второй локомотив класса Joffre, № 3014, присутствовал на мероприятии от Apedale Valley Light Railway . Это был первый случай, когда два локомотива Joffre времен Первой мировой войны находились в паровом режиме вместе в целях сохранения. [9]
Железная дорога является побратимом Chemin de Fer de Rillé во Франции. [10]
Железнодорожные депо и мастерские расположены на станции Бекконсолл. Первое депо было построено членами с использованием отбракованных кирпичей из Alty's. Эта оригинальная мастерская была значительно дополнена за эти годы, и оборудование в этой мастерской позволяет выполнять большую часть работ по восстановлению паровоза, за исключением строительства котла. В Бекконсолле также были построены помещения для посетителей.
WLLR открыт для публики по воскресеньям и в праздничные дни с Пасхи до конца октября, а также в некоторые другие дни во время школьных каникул. Пассажиры могут ездить в полуоткрытых вагонах, которые были построены волонтерами железной дороги. Также организуются праздничные выходные, когда можно увидеть паровозы в действии. Другие мероприятия включают пасхальную охоту за яйцами, День плюшевых мишек, День дружелюбных паровозов, Клубнику и пар, Хэллоуин, День принцессы и пиратов, Тыквенный экспресс, День волонтеров, Дети в нужде и Специальные предложения Санты.
Дни «Drive an Engine» могут быть организованы для отдельных лиц или небольших групп, чтобы научиться управлять паровым двигателем. Бронирование также может быть сделано для дней рождения (и других видов праздников) и для посещений школами, колледжами, клубами и обществами.
WLLR и ее члены владеют различными грузовыми вагонами, полученными от нескольких промышленных узкоколейных железных дорог Великобритании, включая самосвальные вагоны для перевозки песка с песчаных месторождений Pilkington Brothers в районах Рейнфорда и Бикерстаффа .
53°42′01″с.ш. 2°50′19″з.д. / 53,7003°с.ш. 2,8387°з.д. / 53,7003; -2,8387