Top Thrill 2 — это запущенные американские горки, расположенные в Сидар-Пойнт в Сандаски, штат Огайо , США. Первоначально аттракцион открылся как Top Thrill Dragster в 2003 году, став самыми высокими и быстрыми американскими горками в мире, а также первыми в истории стратовыми горками , высота которых составляет 400 футов (120 м) или более. Разработанная Вернером Стенгелем , модель Accelerator Coaster от Intamin дебютировала с высотой 420 футов (130 м) и могла разгоняться от 0 до 120 миль в час (190 км/ч) за 3,8 секунды. Она была посвящена дрэг-рейсингу Top Fuel , а стартовая дорожка была спроектирована так, чтобы напоминать дрэг-стрип , [1] и неизменно занимала место одной из лучших стальных американских горок в мире в ежегодной публикации премии Golden Ticket Awards журнала Amusement Today . Рекорды Top Thrill Dragster были побиты в 2005 году Kingda Ka в Six Flags Great Adventure .
После серьезного инцидента в 2021 году, когда гость получил серьезную травму, стоя в очереди, Top Thrill Dragster был закрыт. Замперла был нанят для создания новой версии аттракциона, добавив вторую 420-футовую (130-метровую) башню с шипами и два дополнительных цикла запуска, которые привели к удалению гидравлической системы запуска Intamin.
Американские горки вновь появились как Top Thrill 2 4 мая 2024 года. Обновленный аттракцион предлагает другой опыт катания, сохраняя при этом максимальную скорость оригинала, отправляя райдеров вперед и назад через три полных запуска. Продолжительность аттракциона также была увеличена с 30 секунд до примерно двух минут. Всего через неделю эксплуатации была выявлена проблема, в результате чего Top Thrill 2 был закрыт, пока проводятся модификации и дальнейшие испытания. Парк намерен вновь открыть аттракцион в 2025 году. [2]
По словам Роба Деккера, вице-президента по планированию и дизайну, парк начал работать над новым проектом вскоре после дебюта Millennium Force в 2000 году. [3] После окончания сезона 2001 года один из аттракционов Dodgem в парке , который находился напротив входа Magnum XL-200 , был перенесен в Michigan's Adventure , чтобы расчистить путь для нового аттракциона. В апреле 2002 года начались работы по бетонному фундаменту. [4] Бетонные опоры были скрыты за забором, когда парк открылся для сезона 2002 года. [5] В августе неофициальное объявление от Cedar Point подтвердило, что парк строит новый аттракцион для сезона 2003 года. [6] Части пути, идентифицированные как Intamin, ранее были замечены около Mean Streak . [6] Вертикальное строительство Martin & Vleminckx [7] началось осенью, за несколько месяцев до официального объявления. [8] К октябрю американские горки достигли высоты 200 футов (61 м), [9] а самая высокая вершина была покорена в декабре. [10] Для строительства американских горок парк использовал пять кранов, два из которых были высотой 480 футов (150 м).
В то время только четыре таких крана в Соединенных Штатах были достаточно высокими, чтобы справиться со строительством 420-футовой секции башни. [11] Официальное объявление, раскрывающее подробности о новом аттракционе, было сделано в следующем месяце 9 января 2003 года. [8] Чиновники парка заявили, что целью было построить «самые высокие и быстрые американские горки на земле», достигающие 420 футов (130 м) в высоту и разгоняющиеся до 120 миль в час (190 км/ч) за 4 секунды. Крупные инвестиции сравняли его с Millennium Force как самые дорогие в истории парка. [8] Конструкция была построена субподрядчиком Intamin, Stakotra. [12] В марте Cedar Fair зарегистрировала торговую марку на название «Top Thrill Dragster». [13]
День прессы Top Thrill Dragster состоялся 1 мая 2003 года, [14] а официальное открытие состоялось три дня спустя. [15] Он стал самым высоким и быстрым американским аттракционом в мире, побив рекорд высоты Steel Dragon 2000 в Nagashima Spa Land , построенном тремя годами ранее, и рекорд скорости Dodonpa в Fuji-Q Highland , открытом в конце 2001 года. Оба рекорда он уступил Kingda Ka в Six Flags Great Adventure в мае 2005 года. [16] [17] Интамин спроектировал и Kingda Ka, и Top Thrill Dragster, и у них схожий дизайн и планировка, которые отличаются в основном темой и дополнительным холмом, представленным на Kingda Ka. [18] Вскоре после открытия неисправный клапан в гидравлической системе стал причиной кратковременного закрытия. [19] На аттракционе продолжали возникать различные проблемы, связанные с гидравлической системой и пусковым тросом, что часто приводило к простоям в начале его эксплуатации. [19]
В первые выходные сезона 2017 года Cedar Point временно переименовал аттракцион в «Top Thrill Cubster», ссылаясь на проигранное пари с Six Flags Great America на Мировую серию . [20] В 2020 году во время пандемии COVID-19 временно использовались посадочные талоны с ограниченным временем, называемые «Access Passes», для соблюдения правил социального дистанцирования . [21] [22]
15 августа 2021 года гость, ожидавший в очереди на катание на Top Thrill Dragster, получил удар по голове небольшим металлическим предметом, оторвавшимся от поезда, [23] что привело к серьезной травме, которая была описана как « серьезный несчастный случай ». [24] Аттракцион оставался закрытым в течение следующих двух сезонов в ожидании расследования Департамента сельского хозяйства Огайо (ODA) и перепроектирования американских горок, [25] описанного как «новый и переосмысленный опыт катания». [26]
На момент закрытия Top Thrill Dragster в течение 19 сезонов принял 18 миллионов посетителей. [27] В сентябре 2022 года в социальных сетях было опубликовано обновление, в котором говорилось: «Top Thrill Dragster, каким вы его знаете, уходит в отставку». [28] [25] Чиновники предоставили ограниченную информацию, но подтвердили, что американские горки снова откроются как «новый и переосмысленный опыт катания». [25] [29] Часть трассы американских горок около станции была демонтирована в конце 2022 года. [30] В январе 2023 года парк опубликовал в социальных сетях слоган «Новая формула острых ощущений», чтобы описать запланированные изменения. [31]
Было предположение, что гидравлическая система запуска Top Thrill Dragster будет заменена. [32] В августе 2023 года предположение подтвердилось после того, как Cedar Point объявила о планах по преобразованию Top Thrill Dragster в американские горки с тройным запуском, использующие линейные синхронные двигатели . [33] Модифицированные горки должны были открыться снова как Top Thrill 2. [33] [34] Замперла , нанятый для перепроектирования аттракциона, повторно использовал существующий 420-футовый (130-метровый) « цилиндр » и добавил вертикальный шип такого же размера на противоположном конце трассы. [33] [35] Хотя максимальная высота и скорость остались прежними, длина трассы увеличилась до 3422 футов (1043 м). [33] Вертикальный шип достиг своего пика в начале декабря 2023 года, [36] а тестирование состоялось в начале 2024 года. [37]
После завершения строительства и тестирования 25 апреля 2024 года в Сидар-Пойнте состоялось торжественное открытие медиа-дня. [38] [39] Официальное открытие аттракциона состоялось 4 мая 2024 года. [40] [41]
Вскоре после этого, 12 мая, Cedar Point объявил, что Top Thrill 2 будет «продолжительно закрыт», пока поезда аттракциона будут модифицированы. [42] [43] Аттракцион оставался закрытым на неопределенный срок в течение месяцев спекуляций и спорадических испытаний. 23 августа 2024 года парк объявил, что Top Thrill 2 не откроется до конца сезона, но что работа будет продолжена с целью повторного открытия аттракциона в 2025 году. [2]
После того, как поезд покинул станцию , он въехал на стартовую площадку. Слева от стартовой площадки была « рождественская елка », похожая на ту, что используется на стартовой линии дрэг -стрипа . Перед стартом для пассажиров прозвучало краткое сообщение: «Держите руки опущенными, голову назад и держитесь». Как только поезд был готов к старту, прозвучал звуковой эффект ревущего двигателя, и его магнитные тормозные ребра были опущены с стартовой дорожки. Затем он стартовал, разогнавшись до скорости 120 миль в час (190 км/ч) за 3,8 секунды. Вскоре после достижения максимальной скорости вагон-ловушка отцепился, и поезд начал подъем по наклонной плоскости в 90 градусов, повернувшись на 90 градусов по часовой стрелке, прежде чем подняться на 420-футовый (130-метровый) цилиндр . При спуске рельсы повернули на 270 градусов, прежде чем выровняться, что позволило остановить поезд магнитными тормозами. [44] [15]
После выхода со станции поезд проходит через стрелку и делает S-образный поворот направо, чтобы присоединиться к пусковому пути. Слева от зоны запуска находится модифицированная версия оригинального огня « Рождественская елка ». Как только стрелка меняет положение позади поезда, поезд запускается вперед к оригинальному цилиндру со скоростью 74 мили в час (119 км/ч), катясь назад на полпути вверх по башне. Достигнув пускового пути снова, поезд запускается задним ходом со скоростью 101 миля в час (163 км/ч), проходит мимо станции и поднимается на 420-футовый (130-метровый) вертикальный шип задним ходом, пересекая в процессе Железного дракона . Снова катясь вперед по пусковому пути, крыша станции создает эффект чоппера , и поезд ускоряется до 120 миль в час (190 км/ч), чтобы преодолеть цилиндр. После спуска по спиральному спуску в 270 градусов поезд попадает на тормозной ход, в то время как стрелочный путь сбрасывается, чтобы позволить другому поезду запуститься. [45]
Американские горки были тематически посвящены дрэг-рейсингу Top Fuel , категории автогонок , в которых участвуют самые быстрые в мире автомобили. Фактический дрэг-стер Top Fuel весит примерно одну тонну, в то время как каждый поезд на горках весил 15 тонн. [8] Первоначально проект предполагал пять вагонов в каждом поезде, но когда аттракцион впервые открылся, их было только четыре. [15] Пятый вагон был добавлен к каждому к середине сезона. [15] [46]
Каждый поезд в стиле драгстера также был украшен спойлером, комплектом шин и двигателем в задней части каждого поезда, но их убрали после добавления пятого вагона, чтобы на их месте можно было разместить дополнительный ряд сидений. [15] [46] [47]
Трасса была в основном окрашена в красный цвет, а старт и подход к башне имели белые полосы, чередующиеся с красными секциями. Опоры были белыми на стартовой и тормозной зоне и желтыми на башне. [44]
В Top Thrill 2 тема была изменена на более общую гоночную тему. [48] Зона аттракциона, а также поезда украшены стилизованным логотипом «CP Racing». Переделанный аттракцион использует три 5-вагонных поезда, предоставленных Zamperla, вмещающих 20 человек в каждом поезде. [45] Поезда представляют собой модель Lightning от Zamperla, которая примечательна использованием фрезерованного алюминиевого шасси и кузова из углеродного волокна. [49] В целях безопасности гонщики не могут проносить на аттракцион незакрепленные предметы, а в начале очереди установлены металлоискатели. [50]
В рамках реконструкции аттракцион был перекрашен в белый цвет: дорожки стали белыми, а опоры — темно-серыми, а самые высокие точки на башнях-шпилях и цилиндрах были подчеркнуты красными секциями, чередующимися с белыми. [45]
Иногда поезд запускается без достаточной скорости, чтобы достичь вершины башни, и откатывается на стартовый путь, отсюда и термин « откат ». Обычно это происходит в прохладную, сырую или ветреную погоду, или когда ветер значительно дует против него. Как и в Top Thrill Dragster, стартовый путь был оборудован выдвижными магнитными тормозными ребрами, которые поднимались после каждого запуска, чтобы замедлить поезд в случае, если он не достиг вершины башни. [51] Как и в Top Thrill 2, стартовые ребра LSM также выполняют функцию тормозных ребер для замедления поезда.
В очень редких случаях сочетание распределения веса поезда, силы запуска и ветра могло застопорить поезд на вершине башни. Когда это происходило, механик поднимал лифт наверх и сталкивал поезд вниз по склону. [52] [53] [54]
_01.jpg/1280px-Top_Thrill_Dragster_(Cedar_Point)_01.jpg)
Когда Top Thrill Dragster дебютировал, он установил четыре новых рекорда:
Он стал самым быстрым американскими горками в мире с максимальной скоростью 120 миль в час (190 км/ч). Это был четвертый американский аттракцион, превысивший 100 миль в час (160 км/ч), ему предшествовали Tower of Terror II в Dreamworld , Superman: Escape from Krypton в Six Flags Magic Mountain и Dodonpa в Fuji-Q Highland . Ранее рекорд принадлежал Dodonpa с максимальной скоростью 107 миль в час (172 км/ч). Top Thrill Dragster также побил рекорд высоты, составив 420 футов (130 м), который ранее принадлежал Superman: Escape from Krypton на 415 футов (126 м). Kingda Ka открылся два года спустя в Six Flags Great Adventure и побил оба рекорда Top Thrill Dragster, показав высоту 456 футов (139 м) и максимальную скорость 128 миль в час (206 км/ч). Рекорд скорости был снова побит в 2010 году гонщиком Formula Rossa в Ferrari World , который достиг максимальной скорости 149,1 миль/ч (240,0 км/ч). [16]
В последний год работы Top Thrill Dragster в 2021 году американские горки имели вторую по высоте , третью по скорости и вторую по высоте высоту падения среди стальных американских горок в мире. [55] [56] [57] Top Thrill Dragster были вторыми американскими горками с гидравлическим запуском от Intamin после Xcelerator в Knott's Berry Farm , [58] и наряду с Kingda Ka, это одни из двух когда-либо построенных стратовых горок . [59] Их маркетинговый слоган был «Гонка за небо». [44]
Под названием Top Thrill 2 аттракцион рекламировался компанией Cedar Point как «самый высокий и быстрый тройной стартовый аттракцион» [48] , а Zamperla в своих маркетинговых материалах использовала более общее название «самый высокий и быстрый тройной стартовый аттракцион» [45] .
14 июля 2004 года четыре человека были сбиты летящими обломками во время катания, которые, как сообщалось, были небольшими кусками металла от пускового троса аттракциона. Незначительные травмы включали порезы и ссадины, и райдеры были оказанны на месте в пункте первой помощи парка. [19]
.png/1280px-Top_Thrill_Dragster_2022_(4).png)
7 августа 2016 года во время работы оторвался трос запуска, и двое гонщиков были осмотрены на станции первой помощи парка, а затем выпущены обратно в парк. Top Thrill Dragster закрылся на тщательную проверку и открылся на следующий день. [60] [61]
15 августа 2021 года произошел «серьёзный несчастный случай» [24], когда гость, ожидавший в очереди, получил удар по голове небольшим металлическим Г-образным кронштейном, называемым флагштоком [62], который оторвался от поезда, когда тот приближался к концу своего пробега. [23] Гость получил серьёзные травмы и находился на лечении в близлежащей больнице. [23] Top Thrill Dragster был закрыт до конца сезона. [24]
Расследование Департамента сельского хозяйства штата Огайо (ODA) было завершено в феврале 2022 года и показало, что половина болтов, крепящих флаговую пластину, сместилась. [62] В отчете подтверждается, что аттракцион прошел регулярное техническое обслуживание, включая проверку накануне аварии, которая определила, что металлическая пластина находится в «нормальном, рабочем состоянии». [63] [64] ODA не нашла доказательств того, что Cedar Point нарушил законы штата или что у парка были какие-либо основания полагать, что аттракцион находится в «небезопасном состоянии». [63] [64] Чтобы снова открыть аттракцион, Cedar Point должен будет выполнить список ремонтных работ, включая замену болтов «другого или несоответствующего класса» и поврежденных участков пути. [64] Вместо ремонта Cedar Point решил нанять Zamperla для создания новой версии аттракциона, который стал Top Thrill 2 в 2024 году. [38]
Позже сообщалось, что пострадавший гость получил черепно-мозговую травму, [38] и семья подала в суд на Cedar Point в 2023 году. [65] [66] Соглашение с конфиденциальными условиями было достигнуто 13 апреля 2024 года. [67]
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )