Дидье Морис Тейс [1] (родился 19 октября 1956 года [2] ) — бельгийский гонщик спортивных автомобилей. [3] Он является двукратным победителем гонки 24 часа Дайтоны (1998 и 2002); [4] победителем гонки 12 часов Себринга (1998); [5] чемпионом гонок среди пилотов-прототипов Grand-American Road Racing Association (2002) [6] и победителем гонки 24 часа Спа (1987 на заводском BMW). [7] Он также был обладателем поул-позиции (1996) и призером гонки 24 часа Ле-Мана ( 1997 , 1998 и 1999 ). Подиум в 1999 году занял третье место в общем зачете на заводском Audi R8R со штурманами Эмануэле Пирро и Фрэнком Биелой . [8] Первое появление Тейса в Ле-Мане состоялось в 1982 году, а его последний старт в самой известной в мире гонке на выносливость для спортивных автомобилей состоялся 20 лет спустя, в 2002 году.
Тейс выиграл чемпионат Бельгии по картингу в 1977 году. Позже он выступал в нескольких младших формулах: он выиграл несколько чемпионатов Формулы-Форд в конце 1970-х и начале 1980-х годов; чемпионат США Bosch Super Vee в 1986 году; и чемпионат Американской гоночной серии (теперь Indy Lights ) в 1987 году. Он также добился успеха в чемпионате Европы Формулы-3 и Формулы-2 в 1980-х годах. Он занял третье место в Гран-при Формулы-3 в Монако в 1985 году.
С 1987 по 1993 год Тейс участвовал в гонках серии CART Indy Car Series, приняв участие в 47 гонках, [9] включая трижды участие в гонке Indianapolis 500 (1989, 1990 и 1993). [10] Он 10 раз финишировал в первой десятке гонок CART, а его лучшим результатом в этой серии стало третье место в Майами в 1988 году.
Тейс участвовал в чемпионате IMSA GT в 1995 году на Ferrari 333SP . Он занял четвертое место в 1996 году, 11-е место в 1997 году и 6-е место в последнем сезоне серии в 1998 году.
Победы 1998 года в Дайтоне и Себринге он одержал на подготовленном Кевином Дораном MOMO Ferrari со штурманами Мауро Балди , Ари Люендыком и Джампьеро Моретти . [11] Его победа в Дайтоне 2002 года была одержана на Doran Lista Dallara Judd со штурманами Балди, Фреди Линхардом и Максом Паписом . [12]
Его сезон 1998 года стал рекордным: помимо побед в Дайтоне и Себринге, Тейс также выиграл гонку «Шесть часов Уоткинс-Глена» .
В том же году он занял второе место в общем зачете чемпионата FIA Sportscar , одержав победу на трассе Поль Рикар во Франции.
Помимо своего чемпионата Grand-Am в 2002 году, Тейс занял третье место в общем зачете гонщиков в этой серии в 2001 году и стал вторым в 2000 году. Он одержал четыре победы в своем чемпионате 2002 года и установил самый большой отрыв в истории серии, выиграв гонку в Мон-Тремблане, Квебек, с поул-позиции в том году.
До ухода из профессиональных гонок в марте 2009 года Тейс также участвовал в серии Ле-Ман в Европе с командой Horag Racing с 2005 по 2008 год, выиграв гонку Monza 1000 км в категории LMP2 в 2007 году [13] и аналогичное мероприятие на Нюрбургринге в 2005 году на автомобиле Lola Judd. Он завершил свою профессиональную карьеру гонщика в подготовленном Horag Racing автомобиле Lista Office Porsche RS Spyder в дивизионе LMP2 серии Ле-Ман в 2008 году, заняв второе место в классе в Спа и Сильверстоуне, третье место в Монце и выиграв Michelin Energy Challenge в том сезоне.
Они также выступали за команду Doran Racing в ALMS в 2007 году на Maserati MC 12 , что ошеломило класс GT1, когда автомобиль обогнал заводские Corvette и завоевал поул-позицию на Petit Le Mans в том году.
После ухода из профессионального вождения Тейс 61 раз финишировал на подиуме в гонках спортивных автомобилей по всему миру, одержав 18 побед, заняв 22 вторых места и 21 третье место до конца сезона 2008 года. У него больше всего профессиональных побед среди всех гонщиков Ferrari 333 SP — 10.
В 2002 году он получил престижную награду «Водитель года» в своей родной Бельгии.
В настоящее время Тейс работает тренером и консультантом по вождению гонщиков. Он также является директором DrivingXllence Архивировано 20 августа 2012 года в Wayback Machine , автомобильной компании, которая позволяет гостям испытать восторг и адреналин от вождения новейших и лучших в мире суперкаров. [14] [15]
Хотя он никогда не отказывался от своего бельгийского гражданства, Тейс проживает в Скоттсдейле, штат Аризона, уже много лет и до сих пор живет там. Этот муниципалитет вручил ему ключи от города в честь его чемпионата GRAND-AM и второй победы в гонке 24 часа Дайтоны. Он женат на Флоренс Ричардсон.
( ключ )
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию)
Несмотря на очевидное доминирование Тейса, Майк Грофф лидировал в турнирной таблице чемпионата с преимуществом в восемь очков перед последней гонкой, и все, что ему нужно было сделать, это финишировать вторым после Тейса, чтобы завоевать титул. Тейс должным образом выиграл, но Грофф был сбит на четвертое место никем иным, как самим Джонсоном, чемпионом 1985 года, вернувшимся в серию для последних трех гонок в том же RT5/84, в котором он и Ари Люендик выиграли предыдущие два чемпионата.