Заторы льда возникают, когда топографические особенности реки приводят к накоплению плавающего речного льда и затрудняют дальнейшее продвижение вниз по течению реки. [1] Заторы льда могут значительно сократить поток реки и вызвать наводнение выше по течению — иногда называемое ледяными плотинами . Заторы льда также могут возникнуть ниже по течению, когда затор высвобождается в результате прорыва . В любом случае наводнение может привести к повреждению сооружений на берегу.
Ледяной затор на реке обычно называют ледяным затором, но иногда ледяной плотиной . [2] Ледяной затор — это препятствие на реке, образованное глыбами льда. Согласно определению Рабочей группы по речной ледовой гидравлике Международной ассоциации гидравлических исследований (IAHR), ледяной затор — это «стационарное скопление обломков льда или наледи , ограничивающее поток» на реке или ручье. Затор может фактически создать плотину с накоплением якорного льда на дне реки. [3] На реках препятствием может быть изменение ширины, структуры, изгиба или уменьшение уклона. [4]
Наводнения из-за ледяных заторов менее предсказуемы и потенциально более разрушительны, чем наводнения на открытой воде, и могут вызывать гораздо более глубокие и быстрые наводнения. Наводнения из-за ледяных заторов также могут происходить в морозную погоду и могут оставлять после себя большие куски льда, но они гораздо более локализованы, чем наводнения на открытой воде. Ледяные заторы также наносят ущерб экономике, вызывая остановку промышленных объектов на берегу реки, таких как гидроэлектростанции , и мешая судоходству . В среднем Соединенные Штаты несут убытки в размере 125 миллионов долларов в год из-за ледяных заторов. [5] [6]
Заторы на реках обычно возникают весной, когда речной лед начинает ломаться , но могут также возникать в начале зимы во время ледостава . Процесс вскрытия описывается в три фазы: предварительный ледоход, вскрытие и окончательный заезд. [7] Предварительный заезд обычно начинается с увеличения весеннего речного потока, уровня воды и температур, которые разрушают речной лед и отделяют его от берега. Изменения высоты реки из-за сбросов плотин также могут повлиять на предварительный заезд. Во время вскрытия лед в районах порогов переносится вниз по течению в виде льдины и может застревать на еще замерзших участках льда на спокойной воде или у сооружений на реке, таких как мост Медовый месяц , разрушенный в 1938 году ледяным затором. Меньшие заторы могут смещаться, течь вниз по течению и образовывать более крупные заторы. Во время окончательного заезда большой затор смещает и вытаскивает оставшиеся заторы, очищая реку ото льда в течение нескольких часов. Ледяные заторы обычно случаются весной, но они могут возникнуть и с наступлением зимы, когда ниже по течению замерзает первая часть. Ледяные заторы могут быть больше, потому что лед крепче, а температура продолжает понижаться в отличие от весеннего вскрытия, когда окружающая среда теплеет, но менее вероятно, что они внезапно высвободят воду. [8]
Могут возникнуть три типа естественных ледяных заторов: [3]
Заторы льда также возникают на крутых поворотах реки, у созданных человеком объектов, таких как опоры мостов, и в местах слияния рек . [8]
Хаве — это волна , образующаяся в реке, когда ледяной затор разрушается и высвобождает накопившуюся за ним воду. [9] [10] [11] Это происходит, когда гидродинамические силы выше по течению от затора достаточны для преодоления либо внутренней прочности затора, либо сил, которые удерживают его на месте, либо обоих. Эти события могут вызвать повышение уровня воды в диапазоне дециметров в минуту со скоростью 2–10 метров в секунду и увеличением расхода в 2,75 раза. [11] [12] Высвобождение более крупных заторов приводит к ледоходу , то есть нисходящему потоку смеси ледяных пластин и щебня со скоростью, превышающей нормальный речной поток. [9] [12] По мере продвижения вниз по течению хаве уменьшается в высоте и замедляется из-за эффектов трения (о русло реки и береговые линии), а также связанных с уклоном русла реки. Затем фронт волны, или передний край, также известный как «динамический предвестник», сглаживается. Могут пройти минуты или недели, прежде чем произойдет разрушение. Механизмы высвобождения включают мобилизацию ледяного покрова ниже по течению, который удерживал затор на месте, образование открытого полыньи непосредственно ниже по течению от него и увеличение расхода . [9] Несколько известных пороговых значений (уровень воды, расход, скорость расхода, боковое сопротивление, граничные ограничения и критерий изгиба) могут дать указание на то, когда может произойти такой разрыв. [13]
В северном полушарии реки, текущие на север, как правило, имеют больше ледяных заторов, потому что верхние, более южные, достигают таяния первыми, и лед уносится вниз по течению в все еще замерзшую северную часть. Существует три физических опасности ледяных заторов. Льдина может образовать плотину, которая затапливает районы выше по течению от затора. Это произошло во время наводнения на Ред-Ривер в 2009 году и наводнения на Аляске в 2009 году . Второй тип опасности возникает, когда ледяной затор распадается, и внезапный прилив воды прорывается через затапливаемые районы ниже по течению от затора. Такой прилив произошел на реке Святого Лаврентия в 1848 году. [14] Третья опасность заключается в том, что нарастание льда и его окончательное движение могут повредить сооружения на реке или около нее [15] и лодки на реке.
Ледяные заторы могут размывать русло реки, нанося ущерб или пользу местам обитания диких животных, а также, возможно, повреждая сооружения на реке. [5]
Оценка риска заторов льда включает в себя следующие этапы:
Понимание формирования заторов льда на реках имеет решающее значение. [16] Исторические данные о совместном расположении заторов льда также полезны.
Это включает в себя создание профилей области, включая профили агентов и уровни воды вдоль реки. Цель состоит в том, чтобы создать карту риска для исследуемой области.
Риск рассчитывается путем объединения опасности и уязвимости. Опасность обычно связана с интенсивностью, протяженностью, глубиной и вероятностью наводнения. Уязвимость включает в себя подверженность и восприимчивость различных типов жилых и коммерческих зданий в зоне затопления или между указанными периодами наводнений.
Ущерб оценивается с точки зрения структурного повреждения и повреждения содержимого на разных глубинах затопления. Определенная глубина может иметь определенные повреждения, созданные для воздействия.
Процесс включает использование программных инструментов (возможно, ГИС) для добавления слоев данных, расчета глубины затопления и экстраполяции уровней воды для трансект в центр города. Уровни воды получаются из стохастической модели структуры водного канала.
Ранние предупреждения о заторе льда включают использование обученных наблюдателей для мониторинга условий разрушения и детекторов движения льда. [8]
Предотвращение заторов льда может быть достигнуто путем:
Там, где наводнения угрожают человеческому жилью, затор может быть искусственно расчищен. Может использоваться струйная обработка льда с использованием динамита , за исключением городских районов, а также другие механические средства [18] , такие как землеройное оборудование, или постоянные меры, такие как сооружения для контроля льда [17] [6] и борьба с наводнениями . Иногда военные самолеты использовались для бомбардировки ледяных заторов с ограниченным успехом в рамках усилий по их расчистке. [19] [20] [21]
{{cite book}}
: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ){{cite web}}
: |last=
имеет общее название ( помощь )