stringtranslate.com

НПП Звезда

АО « Научно -производственное предприятие «Звезда», НПП «Звезда» , латинизированное : Научно - производственное предприятие «Звезда», НПП «Звезда» , букв. «Звезда») — российский производитель .  систем жизнеобеспечения для высотного полета и полета человека в космос . Ее продукция включает в себя скафандры , катапультируемые кресла , трапы для эвакуации самолетов , спасательные жилеты и огнетушители . Базируется в подмосковном Томилино .

Генеральным директором и генеральным конструктором предприятия с 1964 по 2008 год был Гай Ильич Северин . С 2008 года генеральным директором является Сергей Сергеевич Поздняков.

История

Организация была основана в 1952 году для разработки авиационных скафандров и систем дозаправки в воздухе для программы космических исследований СССР . В 1960-х годах она начала проектировать космические скафандры, в том числе тот, который носил Юрий Гагарин . В 1965 году скафандр «Беркут» был надет во время первого выхода в открытый космос. [1] Скафандр « Орлан -М» использовался космонавтами на космической станции «Мир» . В 1994 году «Звезда» стала акционерным обществом.

Продукция

Шевронный логотип «Звезды» на скафандре «Орлан»

«Звезда» также является основным производителем катапультных кресел для российских истребителей . Катапультное кресло К-36 было подробно изучено ВМС и ВВС США ; IBP Aircraft (в настоящее время UTC Aerospace Systems ) открыла завод в США для его производства для F-22 Raptor и Joint Strike Fighter . [2] [3] Однако правительство США выбрало кресло Martin -Baker из Великобритании для своего нового истребителя.

Для повышения выживаемости пилотов российский вертолет Камов Ка-50 «Черная акула» оснащен катапультным креслом НПП «Звезда» К-37-800 , что является редкой особенностью для вертолета. [4] Перед тем, как сработает ракета в катапультном кресле, лопасти ротора сдуваются взрывными зарядами в диске ротора, а фонарь также сбрасывается. Также для L-39 разработано специальное катапультное кресло, известное как К-93.

Компания запатентовала легкое катапультное кресло для самолетов гражданской авиации, таких как СКС-94 , КС-2012. [5]

Компания также разработала уникальный комплекс, состоящий из катапультного кресла К-36РБ для космического корабля «Буран» . Система предназначена для обеспечения эвакуации экипажа корабля « Буран» при взлете и посадке. [6] [7]

Список директоров

Ссылки

  1. ^ Портри, Дэвид СФ; Роберт С. Тревиньо (октябрь 1997 г.). «Путь к Олимпу: хронология выхода в открытый космос» (PDF) . Монографии в серии «История космонавтики» № 7. Отдел истории НАСА. стр. 15–16 . Получено 05.01.2008 .
  2. ^ "Новый завод с использованием российских технологий". The New York Times . 2 декабря 1998 г. Получено 28 марта 2016 г.
  3. ^ "BFGoodrich приобретает аэрокосмическое подразделение Autoliv". spaceref.com . SpaceRef . Получено 28 марта 2016 г. .
  4. ↑ Дональд, Дэвид и Дэниел Дж. Марч. «Ка-50/52, семейство «Hokum» Камова». стр. 308. Modern Battlefield Warplanes . AIRtime Publishing, 2004. ISBN 1-880588-76-5 . 
  5. ^ "Российская компания патентует легкое катапультное кресло GA". flightglobal.com . Flightglobal . Получено 31 марта 2016 г. .
  6. ^ "Ejection Seat". www.buran-energia.com . Получено 1 апреля 2016 г. .
  7. ^ "К-36РБ". buran.ru . Получено 1 апреля 2016 г. .

Внешние ссылки