Bell 207 Sioux Scout — это модифицированный вертолет Bell 47 , разработанный Bell Helicopter по контракту с армией США в качестве демонстрационного образца для проверки концепции огневого вертолета Bell D-255 , отличающийся тандемной кабиной , укороченными крыльями и установленной в подбородке орудийной башней .
После нескольких лет разработки Bell продемонстрировала макет своего D-255 «Iroquois Warrior» армейским чиновникам в июне 1962 года, надеясь получить финансирование для дальнейшей разработки. [1] D-255 планировался как специально построенный ударный вертолет на основе планера UH-1B и динамических компонентов с новым, тонким планером и двухместной тандемной кабиной, оснащенной гранатометом в шаровой турели на носу, 20-мм пушечным контейнером, установленным под фюзеляжем, и короткими крыльями для установки ракет или противотанковых ракет SS.10 . [2]
Контракт на проверку концепции был заключен с Bell в декабре 1962 года для Model 207 Sioux Scout, которая, по сути, представляла собой новый передний фюзеляж и динамические части Bell 47G-3 , установленные на центральный и задний фюзеляж Bell 47J . [3] [4] [5] Sioux Scout включал в себя все ключевые особенности современного боевого вертолета — тандемную кабину , укороченные крылья для оружия и турельную установку на подбородке . [3] В тандемной кабине стрелок располагался на нижнем переднем сиденье, а пилот — сзади, при этом оба места экипажа имели органы управления полетом. Место стрелка имело прицел и органы управления турелью, расположенные в центре, поэтому органы управления полетом были перемещены в сторону передней кабины. [2] Стрелок управлял турельной установкой на подбородке с двумя 7,62-мм (.308 дюйма) пулеметами M60. Укороченные крылья удерживали внешние топливные баки. [6]
Первый полет состоялся 27 июня 1963 года, Bell 207 продемонстрировал улучшенную маневренность по сравнению с Bell 47/OH-13 , полученную благодаря укороченным крыльям. На 207 были испытаны различные крылья, капоты и хвостовые поверхности, прежде чем он был передан армейским пилотам в Форт-Беннинг , штат Джорджия, для дальнейших испытаний в конце 1963 года. [2] [6] [7] После оценки Sioux Scout в начале 1964 года армия была впечатлена, но также посчитала, что Sioux Scout был слишком маленьким, недостаточно мощным и в целом не подходил для практического использования. [3]
Позже в 1964 году армия запросила предложения по своей усовершенствованной системе воздушной огневой поддержки (AAFSS). Bell предложила D-262, уменьшенную версию D-255, более эффективно использующую двигатель T53 от UH-1. Однако Bell D-262 не был выбран в качестве финалиста в конкурсе, который выиграл неудачный Lockheed AH-56 Cheyenne . [4]
Данные из [ требуется ссылка ]
Общая характеристика
Вооружение производительности
Сопутствующее развитие
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
