Компания Odakyu Electric Railway Company, Ltd. (小田急電鉄株式会社, Odakyū Dentetsu kabushiki gaisha ) , широко известная как Odakyū или Odawara Kyuko, является крупной железнодорожной компанией, базирующейся в Токио , Япония, наиболее известной своей серией экспресс-поездов Romancecar ограниченного пользования из Токио в Одавару , Эносиму , Новый город Тама и Хаконэ .
Компания Odakyu Electric Railway Company является ядром Odakyu Group , в которую входят 101 компания (по состоянию на 14 июля 2017 г.) и которая включает в себя Enoshima Electric Railway , Hakone Tozan Railway , Odakyu Bus , Odakyu Department Store и Hyatt Regency Tokyo hotel. Она котируется на Токийской фондовой бирже и является составной частью Nikkei 225 .
Линия длиной 83 км (52 мили) от Синдзюку до Одавара открылась для обслуживания 1 апреля 1927 года. В отличие от линии Одавара, до Второй мировой войны японские частные железные дороги редко строились с двумя путями и полностью электрифицировались с первого дня эксплуатации. Два года спустя, 1 апреля 1929 года, была добавлена линия Эносима.
Первоначальное полное название железной дороги было Odawara Express Railway Company, Ltd. (小田原急行鉄道株式会社, Одавара Кюко Тэцудо кабусики гайша ) , [1] но его часто сокращали до Одавара Кюко. (小田原急行, «Одавара Экспресс») . Аббревиатура Одакю стала популярной благодаря заглавной песне фильма 1929 года «Токё косинкайоку» и в конечном итоге стала официальным названием железной дороги 1 марта 1941 года. [2] [ нужна страница ]
1 мая 1942 года компания Odakyu объединилась с компанией Tokyo-Yokohama Electric Railway (ныне Tokyu Corporation ), которая к концу Второй мировой войны контролировала все частные железнодорожные перевозки к западу и югу от Токио .
Компания восстановила свою независимость 1 июня 1948 года и приобрела большое количество акций Hakone Tozan Railway , вместо того, чтобы отделить Keio Inokashira Line для Keio Corporation . Odakyu возобновила обслуживание Non-stop Limited Express между Синдзюку и Одавара в 1948 году. В 1950 году поезда Odakyu ходили до Хаконэ-Юмото по линии Hakone Tozan . Odakyu использует узкие колеи шириной 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) , но железная дорога Hakone Tozan имеет ширину 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов) .+1 ⁄ 2 дюйма) стандартной колеи , поэтому один путь на участке от Одавара до Хаконэ-Юмото (6,1 км (3,8 мили)) был изменен надвойной колеи. Одакю запустил первый экспресс Romancecar (серия 1710) в 1951 году.
После 1950-х годов из-за быстрого роста японской экономики Одакю столкнулся с резким ростом населения и количества линий. Пассажирам пригородных поездов приходилось каждое утро пользоваться переполненными поездами, и они сильно жаловались на задержку улучшений со стороны железнодорожной компании. Одакю начал строительство «Проекта большого улучшения станции Синдзюку», установив 5 линий и 10 платформ, достаточно длинных для 10 стандартных пригородных вагонов, с обслуживанием на линии Тиёда, среди прочего. Планы по четырехпутной системе в 1964 году были предотвращены жителями района Сэтагая в Токио, поэтому система осталась незавершенной. Противостояние жителей Сэтагая подготовило почву для долгосрочного и знаменательного дела в судах и законодательном органе. Odakyu не могла взять на себя основную часть перевозок из района Tama New Town Area, хотя Odakyu начала эксплуатацию линии Tama в 1974 году. Для обслуживания своего парка развлечений Mukōgaoka-Yūen компания Odakyu управляла монорельсовой линией Mukōgaoka-Yūen между Mukōgaoka-Yūen и Mukōgaoka-Yūen-Seimon (1,1 км (0,68 мили), 2 станции), начиная с 1966 года, используя монорельсовую систему в стиле Lockheed Corporation ; система была закрыта в 2001 году, когда закрылся парк развлечений.
С 2000 года Odakyū добавляет пути в обоих направлениях от станции Izumi-Tamagawa на реке Тама, пограничной станции Токио, до станции Setagaya-Daita , чтобы расширить доступность экспресс-поездов, особенно для утренних пригородных перевозок. Однако линии между станциями Setagaya-Daita и Higashi-Kitazawa все еще строятся. Odakyu объявила, что узкое место будет устранено к 2013 году.
По состоянию на март 2018 года все его линии в пределах Tokyo Metropolis являются двух- или четырехпутными , проект был впервые решен в декабре 1964 года, но из-за трудностей с приобретением земли NIMBY были построены и завершены сложные и дорогостоящие обходные пути, что заняло полвека. Основная или линия Одавара действует как обходной путь для главной линии Токайдо из Токио в западную Канагаву. Romancecar серии 3000 «SE» был испытан на скорости до 145 км/ч (90 миль/ч) в 1957 году, достигнув мирового рекорда для линий с узкой колеей 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) на тот момент. Эти испытания также предоставили важные данные о высокоскоростных электропоездах (EMU), которые Японские национальные железные дороги (JNR) использовали для своих ограниченных экспресс-электропоездов, серии 151 и серии 0 Shinkansen, введенных в эксплуатацию в начале 1960-х годов.
В апреле 2007 года Odakyu отпраздновал свой 80-летний юбилей. В сентябре 2007 года Romancecar отметил 50-летний юбилей.
Нумерация станций на линии Одакю была введена в 2014 году, при этом станции нумеровались с использованием префикса «ОН». [3] [4]
Odakyu — текущий титульный спонсор футбольного клуба Machida Zelvia .
6 августа 2021 года в одном из пригородных поездов произошел массовый инцидент с ножевым ранением , когда мужчина ударил ножом девять пассажиров , серьезно ранив женщину, а затем попытался поджечь купе. Мужчина скрылся и был арестован несколько часов спустя. [5]
Odakyu владеет тремя железнодорожными линиями напрямую и еще тремя линиями через дочерние компании. Она также управляет поездами на линии Tokyo Metro Chiyoda , JR East Jōban и JR Central Gotemba .
(По состоянию на 17 марта 2018 г. пересмотренное расписание)
За услуги экспресс-перевозок Romancecar Limited взимается дополнительная плата.
Расписание пригородных поездов отображается на странице каждой линии.
Пригородные перевозки отображаются на странице каждой линии.
Железная дорога Одакю была включена в несколько японских программ -симуляторов поездов , а также в англоязычную программу Microsoft Train Simulator . Microsoft Train Simulator включает в себя линии железной дороги Одавара и Хаконэ Тодзан , совместно именуемые маршрутом «Токио-Хаконэ», с набором пригородных поездов серии 2000 и набором поездов Romancecar серии 7000 «LSE», которыми игрок может управлять. Включено несколько «активностей» или сценариев.
Различные надстройки Odakyu доступны для BVE Train Simulator, бесплатного симулятора поезда с видом из кабины для Microsoft Windows.
