stringtranslate.com

Велосипедная дорожка Марвина Брауде

Велосипедная дорожка Марвина Брауде ( также известная как Пляжная велосипедная дорожка , [1] Прибрежная велосипедная дорожка [1] , Стрэнд или Велосипедная дорожка Саут-Бэй [2] ) — это мощеная велосипедная дорожка длиной 22 мили (35 км), которая проходит в основном вдоль береговой линии залива Санта-Моника в округе Лос-Анджелес , Калифорния . [3] [4] Прибрежная велосипедная дорожка широко известна как «самая популярная велосипедная дорожка Лос-Анджелеса». [5]

Тропа «ведет велосипедистов мимо красочных пирсов, оживленных толп людей и пляжных пейзажей, невидимых для автомобильных путешественников». [2]

В путеводителе по велотуризму 1985 года сообщалось, что это «заслуженно самая популярная (и самая многолюдная) велосипедная дорожка в округе Лос-Анджелес. Всадники видят захватывающие виды на Тихий океан, флотилию моряков выходного дня и, в ясный день, остров Каталина, едущий на горизонте». [5]

Согласно одному справочнику по развлекательному катанию на велосипеде в Лос-Анджелесе: «Если вы сделаете этот маршрут частью своей утренней тренировки, вы увидите, как солнечные лучи освещают белые гребни разбивающихся волн, серферов, совершающих первые за день поездки, и разнообразные морские обитатели, плавающие на береговой линии и вокруг нее». [6]

На большей части длины бетонный маршрут имеет ширину 14 футов (4,3 м). [7] Северная конечная точка тропы находится на государственном пляже Уилла Роджерса в Пасифик-Палисейдс, Лос-Анджелес . Южная конечная точка тропы находится на пляже округа Торранс в Торрансе , у подножия полуострова Палос-Вердес .

Чиновники округа сообщили, что на момент завершения строительства тропы (в 1989 году) маршрутом пользовались до 10 000 человек в день. [8]

На большей части маршрута велосипедная дорожка относится к классу I (без автомобильного контакта), но на протяжении нескольких миль в Марина-дель-Рей маршрут относится к классу II , где велосипедный маршрут пересекает шесть улиц с автомобилями и близлежащими светофорами, что добавляет умеренную опасность для велосипедисты, пешеходы, роликовые конькобежцы и скейтбордисты.

Ближе к середине, между двумя концами тропы, эта прибрежная велосипедная дорожка пересекается с другой велосипедной дорожкой класса I, с множеством возможностей для наблюдения за дикой природой, известной как велосипедная дорожка Баллона-Крик . Эта городская речная велосипедная дорожка идет примерно на 7 миль (11 км) вглубь страны, в Калвер-Сити , и там соединяется с велосипедной дорожкой Expo (заканчивающейся на станции метро La Cienega/Jefferson Los Angeles ) и тропой от парка до Плайя (заканчивающейся в Болдуин-Хиллз).

Маршрут

Путь начинается на государственном пляже Уилла Роджерса в районе Пасифик-Палисейдс города Лос-Анджелес.

Часть пути в Санта-Монике представляет собой тропу класса 1 длиной 8,5 миль (13,7 км) в округе Лос-Анджелес , идущую от каньона Темескаль .

Он продолжается в южном направлении вдоль пляжа и проходит через пляж штата Санта-Моника в городе Санта-Моника , где путь проходит под пирсом Санта-Моники . На этом участке имеется почти 5000 парковочных мест для посетителей. [9]

Затем путь проходит через Венис-Бич . Согласно путеводителю по пешему путешествию по заливу, «Венеция — один из старейших пляжей графства; Спасательная служба предоставляется с 1920-х годов. Тишина этого пляжа резко контрастирует с суетой Ocean Front Walk, проходящей параллельно ему. Почти все аспекты безумной пляжной культуры Калифорнии можно найти среди жонглеров, мимов, фигуристов и большего количества уличных кафе, закусочных с вредной и здоровой пищей, чем можно попробовать за год воскресений». [9]

Велосипедная дорожка класса I заканчивается на рыболовном пирсе Венеции , и гонщики должны проехать 0,75 мили по велосипедной дорожке класса II вдоль бульвара Вашингтон . [9]

Велосипедная дорожка на пляже Санта-Моники

Трасса класса II в конечном итоге отклоняется от бульвара Вашингтон и ведет гонщиков вокруг Марина-дель-Рей, следуя по велосипедному маршруту и ​​пешеходной дорожке, пересекающей Адмиралтейский путь. (В Адмиралтействе и Вашингтоне гонщики могут совершить дополнительный объезд 0,7 вокруг зоны наблюдения за дикой природой Оксфордского бассейна .) [10] Затем путь проходит мимо различных лодочных бассейнов и Рыбацкой деревни [9] , пока не достигнет тропы класса II, проходящей вдоль главной дороги. канал пристани, продолжение велосипедной дорожки Баллона-Крик . [11]

Ниже Марина-дель-Рей и Баллона-Крик этот путь называется велосипедным маршрутом Саут-Бэй: «Маршрут следует по плоской, извилистой тропе, которая змеится среди дюн государственного парка Доквейлер-Бич; на Манхэттен-Бич он больше похож на широкий променад, а возле Кинг-Харбора он коммерческий — часть пути через этот оживленный торговый район придется спешиваться». [12]

Путь продолжается на юг через Плайя-дель-Рей до государственного пляжа Доквейлер (который примыкает к международному аэропорту Лос-Анджелеса и городу Эль-Сегундо ), «который широкий, чистый, песчаный и в основном приятный». [9]

Далее идут Эль-Порто-Бич и Манхэттен-Каунти-Бич (оба являются частью города Манхэттен-Бич ).

Велосипедная дорожка на Манхэттен-Бич

На пляже Эрмоса у велосипедистов есть выбор: либо продолжить движение по велосипедной дорожке класса II, которая проходит вдоль пляжа Эрмоса (которая может быть довольно загружена пешеходным движением, особенно в летние месяцы), либо ехать по велосипедной дорожке класса II, которая проходит параллельно до проспекта Эрмоса. Живописная велосипедная/пешеходная тропа, проходящая вдоль пляжа в Эрмоса-Бич, была проложена в 1908 году и известна как Стрэнд. [11] [9] На улице Эрондо люди могут пройти два квартала вглубь страны, чтобы добраться до Beach Cities Greenway .

Сегмент парковки Редондо-Бич

Путь продолжается вдоль пляжа через пляж округа Редондо в городе Редондо-Бич . Путь проходит через парковочное сооружение пирса Редондо-Бич . Знаки предписывают велосипедистам слезть и пройти на велосипедах через главный вход на пирс и в пристань Кинг-Харбор. Пешеходы и велосипедисты также могут «прогуливаться по дорожкам вокруг бассейнов для лодок». [9]

Тропа заканчивается на пляже Торранс , под парковкой у подножия холмов полуострова Палос-Вердес . Согласно путеводителю по прогулке по заливу Санта-Моника: «Один из многих способов добраться до начала тропы на пляже округа Торранс — это съехать с автострады Сан-Диего в Карсоне , на бульвар Торранс, и проехать шесть миль на запад до авеню Каталина. Поверните налево, а затем почти сразу же поверните в сторону побережья на Эспланаду, которая приведет вас на полторы мили к парку Мирамар, где есть парковка на вершине обрыва (4 доллара в день) и лестница, ведущая к пляжу». [9]

Южный конец пляжной велосипедной дорожки Лос-Анджелеса

Доступ

К пляжной велосипедной дорожке можно добраться по нескольким транспортным путям. На большинстве местных автобусных линий в передней части автобуса прикреплены стойки для велосипедов. Велосипеды разрешены в вагонах легкорельсового транспорта метро.

История

Понимая успех мощеных велосипедных дорожек в Европе , в 1890-х годах градостроители Лос-Анджелеса предложили проложить велосипедную дорожку от Лос-Анджелеса до Санта-Моники. Стоимость дороги оценивалась в 200 долларов за милю при условии, что местные фермеры договорились разрешить прокладку дороги через их земли. [14] [15] [16] [17]

Нынешний путь был предложен в конце 1960-х годов — в 1967 году газета Los Angeles Times сообщила о «Плане палатных исследований велосипедной дорожки в Венеции» — и был одобрен руководителями округа Лос-Анджелес в 1971 году. [7]

Бегуны на тропе

Первоначальные пробелы на маршруте, который в остальном был практически завершен к 1974 году, находились в Марина-дель-Рей и Санта-Монике, Эрмосе и Редондо-Бич. В гавани «предлагаемый маршрут вокруг бассейнов F, G и H, а также установленный маршрут на пристани Баллона-Крик разделены запертыми воротами в апартаментах Via Venetia». Газета LA Times сообщила, что «полосу можно приобрести». [7] В Плайя-дель-Рей был разрыв между мостом Пасифик-авеню и бульваром Калвер, а в Санта-Монике участок возле «заброшенного развлекательного комплекса Pacific Ocean Park , штаб-квартиры Synanon [в Каса-дель-Мар ] и Санта-Моники» . Моника Пьер » был признан «географически непроходимым». [7]

Также шли разговоры о том, чтобы проложить участок Эрмоса полностью вглубь страны, до Эрмоса-авеню или Вэлли-Драйв, а участки участка Редондо были отключены из-за проблем с «его агентством по реконструкции и арендаторами гавани». [7]

Стрэнд в Эрмоса-Бич, вид на север.

Весь путь пролегал вдоль пляжа, и против него категорически выступали домовладельцы на берегу моря, [18] которым в течение двух десятилетий удавалось не допустить пути до Санта-Моники. [19] [20]

Участок длиной в полторы мили между Калифорнийским авеню и бульваром Чатокуа в Пасифик-Палисейдс был добавлен в 1985 году. [5] Последний участок пути был открыт в 1989 году. [8]

Велосипедная дорожка Марвина Брауде была официально названа в 2006 году в честь члена городского совета Лос-Анджелеса Марвина Брауде и посвящена сенатором штата Шейлой Кюль . [21] [22]

Велосипедная дорожка на пляже

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ ab «Пляжная велосипедная дорожка округа Лос-Анджелес - пляжи и гавани» . Архивировано из оригинала 18 мая 2022 г. Проверено 7 июля 2022 г.
  2. ^ ab Путеводитель по Южной Калифорнии на закате . Менло-Парк, Калифорния: Lane Publishing Co., 1974. с. 43. СБН 376-06754-3.
  3. ^ "Карта прибрежных велосипедных маршрутов Марвина Брауде" (PDF) . Бюро конгрессов и посетителей Марины Дель Рей. Архивировано из оригинала (PDF) 1 апреля 2013 г.
  4. ^ «Велодорожка на пляже Лос-Анджелеса – от Санта-Моники до пляжа Редондо – maps.google.com» . Архивировано из оригинала 8 января 2014 г. Проверено 9 ноября 2016 г.
  5. ^ abc Макартур, Лорен (1985). Велосипедные прогулки по Лос-Анджелесу: Путеводитель по 37 специально выбранным велосипедным маршрутам в округе Лос-Анджелес . Сан-Франциско, Калифорния: Chronicle Books. стр. 15, 62. ISBN. 0-87701-316-0.
  6. ^ Мариотти, Тони (25 июля 2019 г.). «5 отличных велосипедных прогулок в Лос-Анджелесе». RubyHome.com . Архивировано из оригинала 13 августа 2022 г. Проверено 13 августа 2022 г.
  7. ^ abcde Фердербер и Аллан, «Популярная тропа на берегу моря», Los Angeles Times, 9 мая 1974 г., стр. CS1.
  8. ^ Аб Уилкинсон, Трейси (5 мая 1989). «Велосипедисты, едущие по инерции, готовятся к открытию последнего звена дорожки для пляжных велосипедов. Велосипедисты готовятся к открытию последнего звена дорожки для пляжных велосипедов». Лос-Анджелес Таймс . п. Метро 2. Архивировано из оригинала 20 октября 2012 г. Проверено 2 апреля 2009 г.
  9. ^ abcdefgh МакКинни, Джон (28 ноября 1993). «Прогулка по пляжу к северу от Торранса». Лос-Анджелес Таймс . п. 12.
  10. ^ Дженсен, Дэнни (23 июля 2015 г.). «Большая грязная лужа в Марина Дель Рей станет новым красивым парком». ЛАист . Архивировано из оригинала 21 августа 2022 г. Проверено 21 августа 2022 г.
  11. ^ Аб Брейди, Патрик (28 апреля 2007 г.). Езда на велосипеде по округу Лос-Анджелес: Путеводитель по велосипедным прогулкам по шоссе . Менаша Ридж Пресс. стр. 132–144, 208–221. ISBN 978-0897329507.
  12. ^ "Саут-Бэй 'Вдоль пляжа' - Велосипедные дорожки Лос-Анджелеса" . Архивировано из оригинала 06 августа 2022 г. Проверено 6 августа 2022 г.
  13. ^ «Тринадцать веселых велосипедных поездок для всей семьи, доступных через метро» . Стритсблог Лос-Анджелеса . 2020-01-29. Архивировано из оригинала 9 июля 2022 г. Проверено 13 августа 2022 г.
  14. ^ «Велодорожка: Исполнительный комитет представил отчет» . Лос-Анджелес Таймс . 16 августа 1895 г. п. 6.
  15. ^ «Местные велосипедные дорожки: первая будет построена в Санта-Монике» . Лос-Анджелес Таймс . 21 августа 1899 г. п. 8. Архивировано из оригинала 3 августа 2009 г. Проверено 2 апреля 2009 г.
  16. ^ «Велодорожка гарантирована: поддержка комитета со всех сторон. Успех велосипедных дорожек» . Лос-Анджелес Таймс . 28 августа 1899 г. п. 6. Архивировано из оригинала 3 августа 2009 г. Проверено 2 апреля 2009 г.
  17. ^ «Торговый совет Cycle встречается и что-то делает» . Лос-Анджелес Таймс . 12 июня 1901 г.
  18. ^ Фануччи, Кеннет Дж. (30 ноября 1986). «Санта-Моника выступит против перемещения велосипедных дорожек вглубь страны». Лос-Анджелес Таймс . п. 2. Архивировано из оригинала 14 сентября 2022 г. Проверено 2 апреля 2009 г.
  19. ^ «План велосипедной дорожки Санта-Моники утвержден» . Лос-Анджелес Таймс . 28 апреля 1988 г. п. 2. Архивировано из оригинала 1 июня 2010 г. Проверено 2 апреля 2009 г.
  20. ^ «Продление велосипедной дорожки в Санта-Монике, ОК» . Лос-Анджелес Таймс . 14 июля 1988 г. п. 2. Архивировано из оригинала 3 августа 2009 г. Проверено 2 апреля 2009 г.
  21. ^ "Законопроект Сената SB 1583 - Анализ законопроекта" . Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 г. Проверено 4 июня 2012 г.
  22. ^ «КОДЕКС ПУБЛИЧНЫХ РЕСУРСОВ» . Архивировано из оригинала 15 июня 2012 г. Проверено 4 июня 2012 г.

Внешние ссылки

Венецианский променад и велосипедная дорожка