Сяолюжэнь ( Сяо-лу-чжэнь ; китайский :小綠人; пиньинь : Сиольуржэнь ; Уэйд-Джайлз : Сяо 3 -лю 4 -джен 2 ; «Маленький зеленый человечек»; официально китайский :行人倒數計時顯示, «Пешеходный дисплей обратного отсчета» ) может относиться к любому пешеходному светофору, но чаще всего к системе анимированных светофоров родом из Тайваня. [1] Впервые он был реализован в городе Тайбэй между улицами Суншоу и Сунчжи в 1999 году, [2] и получил широкое распространение по всей стране и за несколько лет почти заменил лампы накаливания, статические и неанимированные пешеходные светофоры.
Свет отображает изображение маленького зеленого, синего или белого человечка в шляпе или без нее, анимированное обычно в семи кадрах с различной скоростью, чтобы показать относительную срочность. Он также используется во многих других частях света, включая Испанию ( особенно в Севилье ), Китай , Малайзию , Мексику , Египет , Японию , Перу , Таиланд , Камбоджу , Румынию , Италию , Австралию , Новую Зеландию , Великобританию , Аргентину , Чили , Объединенные Арабские Эмираты , Бразилия , Индонезия , Португалия ( Лейрия ) и многие другие.
18 марта 2016 года Google отметила 17-летие Сяолюрена дудлом Google . [3]
Подобная фигура в качестве сигнала перехода впервые появилась в Восточном Берлине в 1961 году и получила местное прозвище Ampelmännchen , но была скорее статичной, чем анимированной.
Xiaolüren , знак светофора для пешеходов, был создан в 1961 году психологом дорожного движения Карлом Пеглау (1927–2009) как часть предложения по новой схеме расположения светофоров в Восточном Берлине , Германия . Знак обычно предназначен для пешеходных переходов. Красный человечек, обращенный вперед, означает «стоп», а анимированный зеленый человечек, обращенный вбок, шагающим движением означает «иди вперед». Однако до 2000 года в других городах мира, включая Берлин, зеленый человечек был скорее статичным, чем анимированным.
В 1998 году, следуя примеру таких городов, как испанские, городское правительство Тайбэя намеревалось добавить таймер обратного отсчета ко всем статическим сигналам пешеходного движения. Вместе Министерство транспорта ( китайский :臺北市政府交通局), Китайская сигнальная компания ( китайский :中華號誌協會) и другие участвующие компании создали «динамический сигнал перекрестка для пешеходов». К концу того же года правительство города Тайбэй приступило к тестированию и установке этих новых анимированных Сяолюрэней.
Этот специально разработанный знак соответствует Правилам установки дорожных знаков, разметки и освещения, изданным Министерством транспорта и коммуникаций Тайваня. Его основная функция – улучшение чувствительности сигналов светофора для пешеходов. Помимо сохранения общей концепции «иди на зеленом, остановись на красном», добавлены функции таймера обратного отсчета и анимации ходьбы Сяолюрена.
Анимированные пешеходные знаки, протестированные правительством города Тайбэй, были созданы в соответствии со следующими принципами:
С конца 1998 года по март 1999 года мэрия Тайбэя установила три экспериментальных пешеходных сигнала обратного отсчета в Мемориальном зале Сунь Ятсена (улица Гуанфу), лесном парке Даан (Южная улица Синьшэн) и кинотеатрах VIESHOW (улица Сунчжи). .). Все они были созданы по схожим концепциям, но с разным дизайном. Три пешеходных сигнала обратного отсчета были спонсированы неправительственными организациями Тайваня.
В начале 1999 года устройство Сяолюрен на пересечении Сунчжи-роуд. и Суншоу роуд. был принят мэрией Тайбэя после второго тура. 18 марта 1999 года мэрия Тайбэя не только официально начала использовать Сяолюрен на перекрестке, но также решила использовать этот сигнал в качестве модели всех пешеходных сигналов в Тайбэе и начала заменять предыдущие сигналы.
К концу 2003 года из 1364 перекрестков с трехцветными светофорами , на которых были установлены модернизированные Xiaolürens в Тайбэе, уже было 1139 перекрестков, а в 2007 году - более 1300. Сигнал Xiaolüren был включен в дорожные знаки, разметку и освещение. В Правила установки внесены поправки Министерства транспорта и коммуникаций Китайской Республики .
Согласно статистике Управления дорожного движения города Тайбэя, было 11 848 оригинальных лампочек для пешеходов; все они были переоборудованы светодиодными световыми сигналами до конца 2010 года. Переоборудованные и вновь построенные в сумме составляют 16 832 светодиодных пешеходных сигнала обратного отсчета в городе Тайбэй.
В 2017 году полицейское управление округа Пиндун объявило, что они поставят на пешеходных светофорах еще одну женскую фигуру, сообщил сайт Тайваньские новости. Видно, как пара идет по улице рука об руку, когда свет горит зеленым, а когда он становится красным, мужчина встает на колени, чтобы сделать предложение своей девушке, и между ними появляется любовное сердце. После четырех месяцев изображения пары светофоры на пешеходном переходе, изображающие маленького зеленого человечка со своей девушкой в южном тайваньском городе Пиндун, были обновлены до следующей версии, изображающей их становление родителями. Девушка беременна на красном свете, а пара ждёт первенца на зеленом.
Эта конструкция светофора используется с 2000 года, на более чем 1000 перекрестках [ нужна ссылка ] в городах Тайбэй , Нью-Тайбэй , Таоюань , Синьчжу , Тайчжун , Тайнань и Гаосюн , а также в нескольких местах по всему миру. Учитывая его распространенность в некоторых местах Японии, маленького зеленого человечка можно рассматривать как форму народной культуры .
Светофоры также оснащены таймерами обратного отсчета. Существовали таймеры красного и зеленого света, но последний был отключен из-за аварий, вызванных тем, что водителям предлагалось ускориться после окончания таймеров зеленого света. Что касается таймеров красного света, то они не только сообщают время, оставшееся до ожидания, но и заставляют водителей сосредоточиться на своем сигнале, а не на зеленом свете в другую сторону. Это уменьшает столкновения между автомобилями, которые трогаются слишком рано, и автомобилями, едущими на желтый свет.
Минг Шиун Чанг, главный менеджер Eucertec, выразил протест через члена совета, заявив, что он был изобретателем маленького зеленого человечка. Поскольку Министерство транспорта и связи заявило, что устройство представляет собой совокупное творение и, следовательно, должно быть общественной собственностью , Чанг заявил о своем желании обратиться к закону. [4]