stringtranslate.com

Зелёная линия (метро Тайчжун)

Зеленая линия — это линия скоростного транспорта средней пропускной способности в Тайчжуне как часть метрополитена Тайчжуна . [1] [2] Линия была ненадолго открыта для публики 16 ноября 2020 года, но закрыта 22 ноября из-за неисправных сцепок в поездах. [3] Линия официально возобновила работу 25 апреля 2021 года, став пятой действующей системой скоростного транспорта Тайваня. [4] Также запланированы два расширения: одно на восток до Дакэна , а другое на юг до Чанхуа . [5] [6]

Обзор маршрута

Поезда в депо Бейтун

Текущая линия известна как линия Wuri-Wenxin-Beitun (烏日文心北屯線). Она начинается в районе Бейтун на главной станции Бейтун и идет на запад, пересекая линию TRA Taichung на станции Songzhu . Затем она следует по дороге Wenxin вдоль 7-й зоны реконструкции Тайчжуна , проходя через районы Xitun и Nantun и образуя широкий полукруг вокруг центра города. На станции Daqing линия идет параллельно линии TRA Taichung до своей западной конечной станции на станции Taichung HSR в Wuri . Линия полностью надземная, за исключением небольших участков на обеих конечных станциях. [7]

Планируемые расширения

Планируется два расширения линии. Первое, известное как расширение Дакэн, ответвляется на восток от станции Цзюшэ и проходит вдоль дороги Сунчжу до основания Дакэн . Второе, известное как расширение Чанхуа, проходит на запад мимо станции Тайчжун HSR и пересекает реку Даду до Чанхуа . Расширения добавляют еще две и пять станций соответственно и обойдутся в дополнительные 25 миллиардов тайваньских долларов . [5] [6]

История

Планирование и строительство

Президент Цай Инвэнь осматривает новые поезда

Система метро в Тайчжуне обсуждалась с 1990 года, которая должна была соединить различные пригороды, включая Каотунь , Чжунсин Нью Виллидж и другие. План был отклонен из-за высокой стоимости и низкого прогнозируемого пассажиропотока. Новое предложение было возобновлено и одобрено в 2004 году, но строительство не началось немедленно из-за превышения расходов по оценкам и разногласий по поводу того, где будут находиться станции. [8] [9] [10]

В 2010 году начались предварительные работы по перемещению деревьев на разделительной полосе и перенаправлению коммуникаций, проходящих под этими дорогами. [11] Прогресс был осложнен различными задержками, включая конфликты между городом и подрядчиками по электроснабжению, проблемы с приобретением земли и банкротство крупного подрядчика по коммунальным услугам. Из-за задержек мэр Джейсон Ху и его администрация подверглись резкой критике со стороны конкурирующих политических партий. [12] [13]

Формальное строительство началось в мае 2013 года. [14] [15] Во время строительства произошло два отдельных инцидента. 19 августа 2014 года кран вышел из строя и сломал стрелу, упав на крышу ресторана. О травмах не сообщалось. [16] [17] Затем, 10 апреля 2015 года, стрела крана сломалась во время подъема 209-тонной двутавровой балки , в результате чего балка упала и раздавила автомобиль под ней. Рабочие наверху балки также были сброшены. Водитель автомобиля и трое рабочих погибли, в то время как четверо других рабочих получили тяжелые травмы. [18] [19] Строительство было остановлено на три месяца после инцидента. [20] 30 июня 2016 года строительство линии было завершено, и вскоре после этого начались испытания. [21] [22]

Первоначально номера станций были пронумерованы последовательно от G1 до G20, где «G» представляло зеленый цвет. Однако, поскольку G8 произносится похоже на чи-бай , что считается нецензурным в хоккиенском языке , префикс «G» был изменен на «1», что означает, что зеленая линия является первой завершенной линией. [23] Английские названия станций изначально были написаны на смеси тонгён пиньинь и ханью пиньинь , и отсутствие стандартизации вызвало критику. [24] 24 августа 2020 года городской совет Тайчжуна принял решение использовать ханью пиньинь для всех станций, за исключением начальной школы Сыхвэй . [25]

Операции

Начиная с 16 ноября 2020 года Зеленая линия была открыта для публики для тестирования и была бесплатной для проезда до официальной церемонии открытия, запланированной на 19 декабря. В первый день линией воспользовались 70 977 пассажиров. [26] Однако 21 ноября сцепки на одном из поездов сломались пополам; на следующий день линия была закрыта для публики. [3] Затем, 27 ноября, была обнаружена сломанная еще одна сцепка. [27]

Пробные заезды возобновились 25 марта 2021 года. Церемония открытия состоялась 25 апреля 2021 года. [28]

10 мая 2023 года строительный кран упал со строительной площадки Highwealth Construction Corp на движущийся поезд зеленой линии метрополитена Тайчжуна к югу от станции метро Feng-le Park в Тайчжуне, Тайвань, в результате чего погиб 1 и получили ранения 8 пассажиров, находившихся на борту .

Подвижной состав

На линии курсируют восемнадцать электропоездов , оборудованных автоматическим управлением поезда . Поезда питаются от постоянного тока , 750 В третьего рельса . Каждый поезд вмещает около 536 человек, разделенных на два вагона, каждый вагон имеет десять дверей и два кондиционера. Из восемнадцати поездов девять построены Kawasaki Heavy Industries в Кобе, Япония , а остальные девять построены Taiwan Rolling Stock Company . [29] [30] [31]

Список станций

Линия Ури-Вэньсинь-Бейтунь

Расширение Дакэн

Расширение Чанхуа

Несчастные случаи и инциденты

10 мая 2023 года строительный кран упал с высоты 30 этажей строительной площадки Highwealth Construction Corp на движущийся поезд зеленой линии к югу от станции метро Feng-le Park в Тайчжуне, Тайвань, в результате чего погиб один и получили ранения 10 пассажиров, находившихся в вагоне.

Ссылки

  1. ^ 劉朱松 (23 апреля 2019 г.). «台中捷運綠線 拚明年全線通車» (на китайском (Тайвань)). Китай Таймс . Проверено 12 октября 2019 г.
  2. ^ 郝雪卿、蘇木春 (15 ноября 2020 г.). «台中捷運綠線試營運16日起1個月免費搭 市民興奮終於等到了[影]». 中央通訊社.
  3. ^ ab 趙麗妍 (22 ноября 2020 г.). «台中捷運重大故障 22日起暫停試營運» (на китайском (Тайвань)). ЦНА . Проверено 5 декабря 2020 г.
  4. ^ "中捷通車／台中捷運綠線大事記" . udn.com . 中央社. Проверено 25 апреля 2021 г.
  5. ^ ab 洪敬浤 (30 сентября 2019 г.). «台中捷運延伸彰化、大坑中市府再送中央審查» (на китайском (Тайвань)). Юнайтед Дейли Ньюс . Проверено 12 октября 2019 г.
  6. ^ ab 黃鐘山 (11 сентября 2018 г.). «〈中部〉捷運綠線延伸大坑 交通部年底審查» (на китайском (Тайвань)). Либерти Таймс . Проверено 12 октября 2019 г.
  7. ^ 蘇木春 (5 декабря 2018 г.). «台中捷運目前規劃哪3條 一次看懂». Центральное информационное агентство (на китайском (Тайвань)) . Проверено 12 октября 2019 г.
  8. ^ "烏日文心北屯線" . Управление системы скоростного транспорта города Тайчжун (на китайском языке (Тайвань)) . Проверено 15 октября 2019 г.
  9. ^ 唐在馨 (1 апреля 2009 г.). «〈中部〉新增3站…台中捷運綠線確定設18站» (на китайском (Тайвань)). Либерти Таймс . Проверено 15 октября 2019 г.
  10. ^ 黃如萍 (22 апреля 2008 г.). «臺中捷運烏日文心北屯線---綠線». Pixnet (на китайском (Тайвань)). Китай Таймс . Проверено 15 октября 2019 г.
  11. ^ "第拾玖章中區工程處" (PDF) . Метро Тайбэя (на китайском (Тайвань)). стр. 109–111. Архивировано из оригинала (PDF) 23 мая 2018 года . Проверено 15 октября 2019 г.
  12. ^ 唐在馨 (8 декабря 2010 г.). «〈中部〉捷運機電標三度流標市府信誓旦旦工期不會受到影響» (на китайском (Тайвань)). Либерти Таймс . Проверено 15 октября 2019 г.
  13. ^ 曾鴻儒; 唐在馨 (31 декабря 2012 г.). «中捷徵地受阻動不了工通車延定了» (на китайском (Тайвань)). Либерти Таймс . Проверено 15 октября 2019 г.
  14. ^ 賴淑禎 (25 апреля 2013 г.). «中市捷運綠線將展開工程 文心路5月1日設施工圍籬». Теперь новости (на китайском (Тайвань)). Архивировано из оригинала 30 июня 2018 года . Проверено 15 октября 2019 г.
  15. ^ 陳世宗 (26 апреля 2019 г.). «捷運綠線5路段 5月1日起架圍籬» (на китайском (Тайвань)). Китай Таймс . Проверено 15 октября 2019 г.
  16. ^ «台中捷運首傳意外 大吊車翻覆砸餐廳» (на китайском (Тайвань)). Служба общественного телевидения . 19 августа 2014 года . Проверено 15 октября 2019 г.
  17. ^ 黃進恭; 盧金足 (20 августа 2014 г.). «捷運工程吊臂墜落毀餐廳» (на китайском (Тайвань)). Китай Таймс . Проверено 15 октября 2019 г.
  18. ^ 許國楨 (10 апреля 2015 г.). «台中捷運工程驚傳鋼樑掉落砸車 4死4傷» (на китайском (Тайвань)). Либерти Таймс . Проверено 15 октября 2019 г.
  19. ^ «【更新】台中捷運工程驚傳橫樑砸車 至少四死四傷» (на китайском (Тайвань)). Apple Дейли . 10 апреля 2015 года. Архивировано из оригинала 24 февраля 2018 года . Проверено 15 октября 2019 г.
  20. ^ 盧金足 (6 июля 2015 г.). «中捷停工近3月 大陸工程低調復工» (на китайском (Тайвань)). Китай Таймс . Проверено 15 октября 2019 г.
  21. ^ 賴淑禎 (30 июня 2016 г.). «中市捷運綠線最後吊梁作業完成 全線高架橋串連» (на китайском (Тайвань)). Теперь Новости . Проверено 15 октября 2019 г.
  22. ^ 李鴻典 (15 марта 2018 г.). «林佳龍:台中捷運綠線年底試運轉、2020年全線通車» (на китайском (Тайвань)). Новости СЭТ . Проверено 15 октября 2019 г.
  23. ^ 張菁雅 (7 апреля 2020 г.). «不再「G」了！ 台中捷運綠線站名更新編號 - 生活 - 自由時報電子報». Либерти Таймс (на китайском языке) . Проверено 30 июля 2020 г.
  24. ^ 張菁雅 (2 июня 2019 г.). «台中捷運綠線部分站名英文拼音與路名牌不同 外國旅客恐混淆». Liberty Times (на китайском (Тайвань)) . Проверено 12 октября 2019 г.
  25. ^ 趙麗妍 (24 августа 2020 г.). «台中捷運綠線年底通車 18站名初步審議通過». CNA (на китайском (Тайвань)) . Проверено 5 декабря 2020 г.副名, 英文名則依據原來道路指示牌擬定。
  26. ^ Everington, Keoni (17 ноября 2020 г.). «Зеленая линия метрополитена Тайчжуна привлекла 70 000 пассажиров в первый день бесплатных поездок». Новости Тайваня . Получено 5 декабря 2020 г.
  27. ^ 蘇孟娟 (2 декабря 2020 г.). «台中捷運列車連結器軸心斷2支市議員:無法拆卸檢查的6支成隱憂» (на китайском (Тайвань)). Либерти Таймс . Проверено 5 декабря 2020 г.
  28. ^ Keoni Everington (10 марта 2021 г.). «Тайваньская линия метрополитена Taichung избавляется от китайских сцепок, запуск назначен на 25 апреля». Новости Тайваня . Получено 11 марта 2021 г.
  29. ^ "交通局長親赴川崎重工神戶工廠 正組裝的捷運綠線車廂首度曝光" . Правительство города Тайчжун (на китайском (Тайвань)). 3 апреля 2016 года . Проверено 15 октября 2019 г.
  30. ^ 張菁雅 (14 мая 2017 г.). «台中捷運18列電聯車 預計年底全數交車» (на китайском (Тайвань)). Либерти Таймс . Проверено 15 октября 2019 г.
  31. ^ "車輛介紹" . Метро Тайчжун (на китайском (Тайвань)) . Проверено 30 июля 2020 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Зеленая линия метрополитена Тайчжуна» .