stringtranslate.com

Зелёная линия (Балтимор)

Green Line — это предлагаемая линия общественного транспорта для Балтимора, штат Мэриленд , США . Она все еще находится на стадии планирования, и ее строительство не гарантировано.

Концепция

В марте 2002 года Консультативный комитет по плану железнодорожной системы региона Балтимор, независимая комиссия, назначенная министром транспорта Джоном Д. Поркари , разработал предложения по новым линиям и расширениям существующих линий в рамках долгосрочного плана региональной железнодорожной системы для района Балтимора. Комитет применил единую схему брендинга для существующих линий и предлагаемых новых линий, идентифицируя каждую линию по цвету, как это делают Вашингтонский метрополитен и многие другие транзитные агентства. В отчете комитета существующая Baltimore Metro SubwayLink была переименована в Зеленую линию и должна была быть продлена к северо-востоку от ее нынешней конечной станции в больнице Джона Хопкинса , мимо государственного университета Моргана и больницы Доброго самаритянина в северо-восточной части города и в конечном итоге до Уайт-Марша в округе Балтимор . [1]

Предложенное расширение Metro SubwayLink было принято городскими и государственными чиновниками как одно из двух предложений из долгосрочного плана консультативного комитета, которые будут активно продвигаться (второе — Красная линия ). [2] Хотя в отчете использовалось название «Зеленая линия» для обозначения всей расширенной Metro SubwayLink, в настоящее время этот термин используется для обозначения рассматриваемого расширения. Поскольку существующая Metro SubwayLink в настоящее время отмечена зеленым цветом на Карте регионального транспорта Балтимора, [3] возможно, что этот термин когда-нибудь может относиться ко всей линии.

Расширение Хопкинса до Университета штата Морган

Текущее исследование Green Line сосредоточено только на 4-мильном участке предлагаемой линии от больницы Джонса Хопкинса до Университета штата Морган. [4] Хотя расширение существующей линии Metro SubwayLink может показаться наиболее логичным вариантом для этой линии, расходы на строительство нескольких миль подземного скоростного рельсового транспорта могут сделать проект несостоятельным. Поэтому текущий процесс определения масштаба также рассматривает варианты скоростного автобусного транспорта и легкорельсового транспорта как возможные для этого коридора. [5]

Предлагаемые станции

С севера на юг, от станции Johns Hopkins Hospital :

Текущий статус

Выбор «местно предпочитаемой альтернативы» из различных рассматриваемых вариантов транзита был первоначально запланирован на «весну 2009 — зиму 2009». Однако выбор не был объявлен в течение 2009 года, а график проекта все еще не был обновлен к концу лета 2010 года. [7] По состоянию на октябрь 2010 года планирование проекта для Зеленой линии приостановлено на обозримое будущее. Финансирование на планирование линии не было выделено по состоянию на 2011 финансовый год. [8]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ План железнодорожной системы региона Балтимор. Архивировано 9 сентября 2011 г., на Wayback Machine . Отчет консультативного комитета, март 2002 г.
  2. ^ Baltimore Regional Rail System Plan: Final Report Архивировано 2 февраля 2011 г. в Wayback Machine . MTA Maryland. Получено 26 августа 2010 г.
  3. ^ Карта регионального транзита Балтимора. MTA Maryland. Получено 26 августа 2010 г.
  4. ↑ Исследование Baltimore Green Line. Архивировано 2 февраля 2011 г. на Wayback Machine . Получено 26 августа 2010 г.
  5. ↑ Alignment Alternatives Архивировано 7 июля 2011 г. на Wayback Machine . Baltimore Green Line. Получено 26 августа 2010 г.
  6. ^ План железнодорожной системы региона Балтимор. Архивировано 9 сентября 2011 г., на Wayback Machine . Отчет консультативного комитета, март 2002 г.
  7. ↑ График проекта. Архивировано 7 июля 2011 г. в Wayback Machine . Baltimore Green Line. Получено 26 августа 2010 г.
  8. ^ MDOT 2011 CTP MDOT FY2011-2016 Consolidated Transportation Program. Получено 6 октября 2010 г.