Grain Griffin был британским палубным разведывательным самолётом, разработанным и построенным RNAS Marine Experimental Depot, Port Victoria , во время Первой мировой войны . Развитие неудачного бомбардировщика Sopwith B.1 , Grain Griffin был двухместным одномоторным бипланом, который был построен в небольших количествах для британской Королевской военно-морской авиационной службы , и использовался в боевых действиях во время британской интервенции в Гражданскую войну в России .
В конце 1916 года компания Sopwith спроектировала и построила прототип одномоторного одноместного бомбардировщика Sopwith B.1 . Он продемонстрировал хорошие характеристики и был кратко оценен Королевской академией военно-морских сил в качестве бомбардировщика на Западном фронте в мае-июне 1917 года, но был отклонен, и предпочтение было отдано более крупным двухмоторным бомбардировщикам. [1]
После возвращения из Франции прототип B.1 (серийный номер N.50 ) был отправлен в морской экспериментальный склад RNAS в Порт-Виктория на острове Грейн для переоборудования в двухместный разведывательный самолет, который должен был быть оснащен складными крыльями для эксплуатации с авианосцев Королевского флота . Кабина наблюдателя заменила бомбоотсек B.1 за кабиной пилота, в то время как крылья были укорочены, чтобы их можно было складывать. Перед шасси был установлен гидроплан, а для безопасной посадки на воду в море добавлено поплавковое шасси. Он сохранил двигатель Hispano-Suiza 8, используемый в бомбардировщике. [2] Когда модифицированный самолет был испытан в ноябре 1917 года, было обнаружено, что изменения значительно снизили летные характеристики самолета, в то время как управляемость также была плохой, с небольшим управлением элеронами. [3]
Конструкторское бюро в Порт-Виктории поняло еще до первого полета, что предлагаемые изменения не пойдут на пользу производительности, и приступило к проектированию модифицированной конструкции на основе B.1, чтобы решить эти проблемы. Эти изменения включали новые, более длинные, двухсекционные крылья и более широкий фюзеляж, чтобы освободить место для радиостанции для наблюдателя. Новый самолет получил название Grain Griffin . N.50 был модифицирован новыми крыльями и измененными органами управления, что значительно улучшило производительность и управляемость. [3]
Первый из настоящих Griffin, серийный номер N.100, оснащенный двигателем Sunbeam Arab мощностью 200 л. с. (149 кВт), начал испытываться в июне 1918 года. Затем последовали еще шесть Griffin, один из которых был оснащен ненадежным Arab, а остальные пять — роторным двигателем Bentley BR2 мощностью 230 л. с. [ 4]
Griffins не использовались во время Первой мировой войны. Однако в июле 1919 года по крайней мере три Griffin были размещены на борту авианосца HMS Vindictive , когда он плыл в Балтийское море в поддержку британской интервенции на Балтике в рамках Гражданской войны в России . Griffin был заменен на Parnall Panther , который был выбран для оснащения эскадрилий Fleet Spotter Королевских ВВС . [4]
Данные британских самолетов 1914-18 гг . [5]
Общая характеристика
Производительность
Вооружение
Сопутствующее развитие
Связанные списки
