ЗИС -110 — советский лимузин от ЗИЛ , представленный в 1946 году.
Модель 110 была разработана на основе реверс-инжиниринга Packard Super Eight 1942 года [1] в 1944 году. Первые пять прототипов были построены к августу 1945 года. Модель оснащалась 6-литровым рядным 8-цилиндровым двигателем мощностью 140 л.с. (104 л.с.). кВт) и максимальную скорость более 140 км/ч (87 миль в час). Выпускался как в версии седан, так и в версии кабриолет.
Ходили слухи, что на ЗИСе использовалась техника с конвейера Packard 180 , который был отправлен в СССР после окончания американского производства. Однако, согласно The Fall of the Packard Motor Car Company , [2] в архивах Packard нет никаких доказательств такой передачи. Более того, как один из основных результатов сбора информации и материалов Берта Хайна, многие существующие мнения в автомобильной литературе могут быть опровергнуты. [3] База данных включает, помимо некоторых фотографий комиссаров с Паккардами, реестр существующих автомобилей и информацию обо всех версиях ЗИСа, а в частности, точечное сравнение продукции Паккарда и ЗИСа. Поэтому более вероятно, что высшие комиссары, включая Иосифа Сталина , владели несколькими Packards и хотели, чтобы их первая попытка создать роскошный автомобиль была основана на том, что, возможно, является одним из лучших автомобилей 1940-х годов.
Эти автомобили часто дарили иностранным коммунистическим лидерам, таким как китайский лидер Мао Цзэдун и премьер-министр Северной Кореи Ким Ир Сен . После Сталина кабриолет ЗИЛ 110 с использовался в качестве парадного автомобиля Никиты Хрущева , а также эта модель была подарена Энверу Ходже , пожизненному президенту Албании . Хо Ши Мин , первый президент Северного Вьетнама, также получил один (скорее всего, из Советского Союза), который можно увидеть на выставке на территории его бывшей резиденции во вьетнамской столице Ханое.
Производство закончилось в 1958 году, всего было выпущено 2089 автомобилей. [4]
