Gold Rush — это американские горки со стальным пуском в Attractiepark Slagharen в Слагхарене, Оверэйсел , Нидерланды . Горки изготовлены компанией Gerstlauer и заменили устаревший аттракцион Thunder Loop, который сейчас работает на Кипре . Gold Rush в значительной степени тематически связан с калифорнийской золотой лихорадкой 1849 года и представляет собой первую (и на данный момент единственную) тройную систему пуска на голландских американских горках.
10 июня 2016 года Attractiepark Slagharen объявил, что они снимут Thunder Loop, их классическую горку Schwarzkopf Looping Star , которая работала с 1979 года. [1] Для тех, кто знаком с парком, это объявление не стало сюрпризом, так как в предыдущие годы разрушающаяся Thunder Loop становилась все более дорогостоящим и часто непредсказуемым активом, не пройдя за это время множество технических проверок. [2] Директор Slagharen Воутер Деккерс неоднократно заявлял, что аттракцион давно был в списке номинантов на удаление, но был оставлен в эксплуатации исключительно из-за необходимости парка иметь крупную якорную горку. [3] Из-за этого фактора должностные лица парка также пообещали построить крупную новую замену горке к сезону 2017 года, которая будет иметь вестерн-тематику, чтобы вписаться в парк и занять большую площадь. [1]
Парк постепенно публиковал отдельные подробности о заменяемом аттракционе в течение лета 2016 года. В августе сообщалось, что аттракцион будет называться Gold Rush и будет производиться немецкой фирмой Gerstlauer , [4] с утечкой фрагментов аппаратных визуализаций, попавших в интернет. [5] Gold Rush был официально анонсирован и представлен 8 сентября 2016 года, в нем было два переворота и тройная система запуска, что было впервые для Нидерландов. [6] Последний день работы Thunder Loop был 2 октября, после чего он был разобран и продан. Аттракцион был отремонтирован и отправлен в Parko Paliatso на Кипре , где он начал работу в 2018 году и сегодня работает под названием Looping Star . [7] [8]
В январе 2017 года начали прибывать рельсы и другое оборудование Gold Rush [9] , а петля для погружения стала первой частью американских горок, которая стала вертикальной в середине февраля. [10] Остальная часть аттракциона быстро последовала за ней и была завершена в течение месяца, а единственный поезд прибыл 16 марта 2017 года. [11] Вскоре после этого были проведены испытания, озеленение и применение многих тематических элементов.
Gold Rush официально открылся под громкие фанфары публики 13 апреля 2017 года. [12] Однако через неделю после открытия чиновники Slagharen закрыли аттракцион на неопределенный срок, сославшись на слабый бетонный фундамент, который потребует значительного укрепления. Аттракцион снова открылся для публики неделю спустя, 27 апреля 2017 года. [13]
Gold Rush имеет высоту 108,3 фута (33,0 м), длину 1312,3 фута (400,0 м) и максимальную скорость 59 миль в час (95 км/ч). Несмотря на более короткую физическую длину пути, каботажный поезд проходит около 2034,1 фута (620,0 м) пути как вперед, так и назад. Каботажный поезд управляет одним поездом с пятью вагонами, каждый из которых вмещает четырех пассажиров в один ряд, что в общей сложности составляет 20 пассажиров за поездку. В сочетании с коротким временем поездки и быстрыми операциями, Gold Rush может вместить заявленные 800 пассажиров в час. В результате работы одного поезда поезд может проходить через станцию несколько раз, и делает это на запуске линейного синхронного двигателя . [ требуется цитата ]
Для производства американских горок была выбрана компания Gerstlauer , поскольку они имели возможность разрабатывать крупные качественные проекты в относительно короткие сроки. Gold Rush — одна из моделей Infinity Coaster . Аттракцион был построен европейской строительной фирмой RCS GmbH, которая специализировалась на установке американских горок по всей Европе , а тематика аттракциона была разработана голландской дизайнерской фирмой P&P Projects . [14] [15]
Американские горки в целом тематически связаны с Калифорнийской золотой лихорадкой 1849 года, когда оператор лесопилки Джеймс У. Маршалл обнаружил золото на лесопилке Саттера в Коломе, Калифорния . Американские горки пародируют дикий паровоз , который служит новым средством передвижения для обслуживания золотой лихорадки. Различные тематические элементы можно найти на протяжении всей огромной извилистой очереди аттракциона, а общая территория оформлена как заброшенный лагерь экспедиции.
Пассажиры вылетают со станции и проезжают часть пути по цилиндру горки . Не имея достаточной скорости, чтобы добраться до пика высотой 108,3 фута (33,0 м), поезд откатывается назад и ускоряется назад запуском, проезжая через станцию и проезжая часть пути по петле погружения . Поезд снова катится вперед и в третий и последний раз проезжает через станцию со скоростью 59 миль в час (95 км/ч), набирая достаточную скорость, чтобы преодолеть перекрученный цилиндр, проехать над вершиной монорельса и попасть в «петлю стропы» (которая выглядит как слегка расширенная инверсия Sidewinder ). Горка проходит по холму Camelback Airtime и по правой перегруженной спирали (снова пересекая монорельс), прежде чем снова войти в петлю погружения в зону запуска. Тормоза замедляют поезд и быстро направляют его обратно на станцию, полностью останавливая поезд. Один полный цикл поездки длится чуть менее 45 секунд. [ необходима ссылка ]