Зона высадки (DZ) — это место, где приземляются парашютисты или парашютные грузы . Это может быть область, предназначенная для высадки парашютистов и воздушно-десантных войск , [1] или база, с которой парашютисты-любители и скайдайверы взлетают на самолетах и приземляются на парашютах . В последнем случае она часто находится рядом с небольшим аэропортом, часто разделяя объект с другой авиацией общего назначения .
В зонах отдыха обычно отведена зона для приземления парашютистов . Персонал на месте может включать оператора или владельца зоны приземления (DZO), манифесторов (которые ведут документы полетного манифеста, определяющие, кто и когда летает), пилотов, инструкторов или тренеров, операторов, упаковщиков и такелажников парашютов и другой общий персонал.
Концепция зоны высадки стала актуальной вместе с растущей актуальностью парашютного спорта, который начал развиваться только в конце восемнадцатого века. [2] Первый прыжок с парашютом с самолета произошел в 1797 году, когда Андре Жак Гарнерен спустился над Парижем, приземлившись в парке Монсо, что сделало его первой назначенной зоной высадки. Более конкретно, говорят, что место, где приземлился Гарнерен, было окружено толпой, что означает, что границы зоны высадки в парке Монсо обозначены окружающей толпой. После прыжка Гарнерена идея прыжков с парашютом была заброшена из-за непрактичности конструкции парашюта, пока эта идея не стала более популярной из-за растущих требований публики, ищущей развлечений, и военных. [2] Начало Первой мировой войны внесло значительный вклад в развитие парашютного спорта из-за высоких требований со стороны военных, которые повлияли на увеличение производства и технологическое развитие конструкции парашюта [2]
Кроме того, развитие конструкции самолетов сделало применение парашютизма более осуществимым за счет улучшения простоты транспортировки персонала, что позволило внедрить парашютистов – военных парашютистов. Парашютисты проводили внезапные атаки и захватывали военные объекты, что означало, что парашютистам назначались или они выбирали зоны выброски, которые были менее предсказуемыми и более экстремальными, чем те, которые обычно принимались парашютистами-любителями. Например, во время битвы за Крит в 1941 году немцы задействовали множество парашютистов для захвата территории союзников, создав аэродром (своего рода зону выброски, которая используется для приема подкреплений союзников во время защиты находящейся под угрозой территории), что доказало союзникам эффективность военного парашютизма. [3] [4] После Второй мировой войны парашютизм продолжал развиваться в военных и любительских направлениях, что привело к расширению определения зоны выброски, теперь позволяющей называть любое место для прыжков с парашютом зоной выброски (DZ) [2]
В военном контексте зона выброски — это любая обозначенная область, куда персонал и/или оборудование могут быть доставлены парашютным способом или, в случае определенных предметов, свободным десантированием. Конкретные параметры зон выброски могут различаться в зависимости от армии. Например, нормативные положения STANAG НАТО по работе и участию в зоне выброски отличаются от параметров, установленных Корпусом морской пехоты США.
STANAG, глава 1993 Drop Zone рассматривает ряд факторов, связанных с соответствующим применением десантирования. [5] Во-первых, воздушная скорость применения над зоной десантирования используется для оценки времени до приземления в зоне десантирования. Высота десантирования является другой измеряемой переменной, которая рассчитывается между самолетом и землей, принимая во внимание персонал, доставку контейнеров, а также вес доставляемого оборудования. Также учитывается время между прыжками, которое зависит от количества парашютистов. Затем предоставляются методы доставки; обычно существует три метода: низкая скорость для снижения воздушной скорости в основном для чувствительного оборудования и персонала, высокая скорость для поставок и свободное десантирование. Препятствия DZ включают деревья, воду, линии электропередач или другие условия, которые могут травмировать парашютистов или повредить оборудование. Доступ к DZ и ее размер рассчитываются с учетом препятствий и количества парашютистов; например, для одного парашютиста размер DZ должен быть не менее 550 м на 550 м. Другой важной переменной, определяющей эффективность DZ, является группа поддержки (DZST), обслуживающая ее. Положение STANAG предполагает, что в DZ должно быть не менее двух обученных членов персонала, обслуживающего DZ. Основные задачи DZST включают в себя десантирование CDS военного времени в батальон или подразделения меньшего размера, а также десантирование в визуальных метеорологических условиях мирного времени с участием одного-трех самолетов для личного состава, CDS и тяжелой техники. [5] Еще одна важная функция DZST — быть знакомым и соответствующим образом обозначать DZ для прибывающих самолетов, а также иметь возможность сообщать об опасностях или других условиях, которые окружают DZ (Jumpmaster Study Guide Supplemental Materials, 2020).
Технический элемент планирования DZ хорошо обоснован преобладающими факторами, которые вызывают травмы во время «боевых прыжков» по сей день. В 1945 году потери при воздушном десантировании от самих прыжков с парашютом составляли около 6%, а сейчас сохраняются на уровне около 3%. [6] [7] Факторы, вызывающие травмы, часто связаны с общением с DZST и ненадлежащей оценкой травм. Часто неспособность сообщить об отмене миссии или неблагоприятные погодные условия являются причинами хаотичных и разрушительных боевых прыжков. С другой стороны, широкий спектр факторов, которые составляют безопасную зону выброски, часто не выполняется из-за экстремальной и непредсказуемой природы военных зон выброски, что неизбежно приводит к травмам. Было обнаружено, что оценка травм во время боевых прыжков часто преувеличена, а миссия неэффективна, что делает важность надлежащего расположения и поддержки зоны выброски еще более обоснованной. [7]
Самые ранние любительские прыжки с парашютом совершались с воздушных шаров, а первый успешный спуск с парашютом был выполнен в 1797 году над Парижем. Прыжки со свободным падением были невозможны до 1908 года. Соревнования начались в США в 1926 году, а первый чемпионат мира прошел в Югославии в 1951 году. Участники обычно использовали самолеты для подъема на высоту около 3600 м, а парашюты обычно раскрываются на высоте около 760 м. В парашютном спорте парашютисты соревнуются в 4 областях чемпионата мира: индивидуальные маневры в свободном падении в сочетании с точностью приземления; групповое свободное падение из 4 и 8 человек с любительскими прыжками в группах от 2 до 100 человек; открытые парашютные формирования и пара-лыжи.
Парашютный спорт практикуется в зоне приземления, на объекте с разрешением на прыжки с парашютом. [2] В некоторых случаях первая помощь может быть доступна в зоне приземления, но одно исследование отметило, что полученные травмы составили всего около 0,2% от всех прыжков с парашютом. [8] Более того, современная структура для зон приземления для парашютистов установлена в официальных политических документах, таких как Разрешение на прыжки с парашютом и спецификация 2020 года , которые четко определяют зоны приземления в гражданском контексте. [ необходима ссылка ]
Помимо обычных прыжков, многие парашютисты посещают мероприятия, называемые «буги». Буги — это специальные мероприятия, проводимые одной зоной дропшиппинга, чтобы привлечь парашютистов из соседних зон дропшиппинга для прыжков и вечеринок. [2] Таким образом, цель зоны дропшиппинга — не только способствовать любительскому парашютному спорту, но и объединять людей в сообщество.