stringtranslate.com

Зона контроля

В авиации зона контроля ( CTR ) — это объем контролируемого воздушного пространства , обычно расположенный ниже зоны контроля , обычно вокруг аэропорта , который простирается от поверхности до определенного верхнего предела , установленного для защиты воздушного движения, выполняющегося в этот аэропорт и из него. . Поскольку CTR по определению являются контролируемым воздушным пространством, самолеты могут летать в них только после получения специального разрешения от управления воздушным движением . Это означает, что диспетчеры воздушного движения в аэропорту точно знают, какие самолеты находятся в этом воздушном пространстве, и могут принять меры для обеспечения осведомленности самолетов друг о друге, либо используя эшелонирование, либо передавая информацию о движении.

В США термин «зона контроля» больше не используется [1] и был заменен классом воздушного пространства D. Обычно он простирается на 5 миль в диаметре и на высоте 2500 футов над уровнем земли вокруг небольших коммерческих аэропортов. Воздушное судно должно установить радиосвязь [2] с диспетчерской вышкой перед входом и поддерживать связь, находясь в воздушном пространстве класса D. Это означает, что для полетов в воздушном пространстве класса D самолет должен быть оснащен как минимум портативной радиостанцией.

В Великобритании зоны контроля обычно представляют собой воздушное пространство класса D и обычно простираются от поверхности до высоты 2000 футов над уровнем земли. Обычно они имеют прямоугольную форму и простираются вдоль оси основной взлетно-посадочной полосы, хотя могут использоваться и неправильные формы там, где этого требует более сложное воздушное пространство (см. Ливерпуль и Ист-Мидлендс). Зона контроля (CTA) часто размещается между CTR и близлежащими воздушными трассами, чтобы обеспечить непрерывное контролируемое воздушное пространство для прибывающих и вылетающих воздушных линий.

В Германии зоны контроля представляют собой особый тип воздушного пространства класса D, называемый D (CTR) . Основное отличие от обычного немецкого воздушного пространства класса D заключается в том, что в пределах CTR минимальный требуемый потолок облачности составляет 1500 футов над уровнем земли. [3]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ ФАУ : [1]
  2. ^ ФАУ : [2]
  3. ^ Deutsche Flugsicherung : Структура воздушного пространства/правила визуального полета в Федеративной Республике Германия - пример, заархивировано 24 декабря 2018 г. на Wayback Machine.