stringtranslate.com

ИНРИКС

INRIX — частная компания со штаб-квартирой в Киркланде, штат Вашингтон , США. Он предоставляет данные о местоположении и аналитику «программное обеспечение как услуга» (например, информацию о дорожных условиях в реальном времени и за прошлые периоды, безопасность дорожного движения и доступность парковок) автопроизводителям, предприятиям, городам и дорожным властям по всему миру, а также приложения для пошаговой навигации, такие как Google Waze . [1] INRIX также публикует исследовательские отчеты о пробках на дорогах, парковке, безопасности дорожного движения, выборе торговых площадок и беспилотных транспортных средствах в крупных городах. [2] [3] [4] [5]

История

INRIX была основана в 2004 году Брайаном Мистелом и Крейгом Чепменом на основе технологий Microsoft Research . [6] С 2005 года компания привлекла $129 млн венчурного финансирования в течение пяти раундов от August Capital , Venrock , Bain Capital Ventures , Kleiner Perkins , Porsche SE и Intel Capital . [7] [8] INRIX приобрела ITIS (поставщик ежедневной информации о дорожном движении и поездках для европейских водителей), [1] [6] ParkMe и OpenCar в 2011, 2015 и 2016 годах соответственно. [1] [9]

В ноябре 2023 года INRIX приобрела портлендскую платформу общей мобильности Ride Report. [10]

Технологии

INRIX собирает анонимные данные о пробках, дорожно-транспортных происшествиях, парковках и дорожных условиях, связанных с погодой, из миллиардов точек данных [11] [12] ежедневно в более чем 145 странах. [13] Данные собираются с подключенных автомобилей и мобильных устройств, камер и датчиков на дорогах, а также от основных событий, которые, как ожидается, повлияют на дорожное движение. [1] Компания предоставляет этот анализ через облачные приложения SaaS предприятиям и дорожным властям, чтобы понять тенденции мобильности. [14] INRIX работает с местными властями над оцифровкой правил дорожного движения для высокоавтоматизированных транспортных средств (HAV), работающих на дорогах общего пользования, а информация, полученная от HAV, может быть использована для улучшения инфраструктуры. [15]

Приложения

Приложения и API INRIX включают: INRIX IQ — набор SaaS-приложений, которые собирают и анализируют структуру дорожного движения, заторы, сигналы светофора, информацию о безопасности и другую информацию о транспорте, используемую пассажирами, предприятиями и муниципальными планировщиками; [16] INRIX AI Traffic , который использует анонимизированные данные с мобильных телефонов и транспортных средств для предоставления исторических, оперативных и прогнозируемых данных о дорожном движении дорожным властям и водителям; [17] [18] INRIX Parking , который помогает пользователям находить свободную парковку и сравнивать цены. [19]

Продукты и анализ INRIX используются в трех основных областях.

Безопасность – Safety View от GM Future Roads и INRIX — это приложение, используемое планировщиками городского транспорта для анализа данных о дорожно-транспортных происшествиях, скорости движения, уязвимых участниках дорожного движения (например, пешеходах, мотоциклистах и ​​велосипедистах), а также данных переписи населения США. Эта информация используется местными властями для повышения безопасности дорожного движения и измерения эффективности усилий по обеспечению безопасности дорожного движения. Данные Safety View использовались для анализа скорости движения и безопасности на дорогах в 27 школах Вашингтона, округ Колумбия. [20]

Эффективность . INRIX работает с национальными, государственными и местными DOT, чтобы выявлять неэффективность дорожного движения в режиме реального времени, что позволяет местным властям сокращать заторы и выбросы транспортных средств, экономя при этом время и деньги. [ сомнительно – обсудить ] [21] Полученные в результате оценки эффективности инфраструктуры используются для улучшения синхронизации светофора, конфигурации дорог, указателей и другой информации о мобильности. [22]

Окружающая среда . Планировщики транспорта используют данные и инструменты INRIX для анализа моделей дорожного движения, заторов, сигналов светофора, безопасности и другой информации о мобильности. [16] Муниципальные и государственные транспортные власти используют эту информацию, чтобы сократить задержки, узкие места и другие факторы неэффективности на своих транспортных артериях, тем самым сокращая выбросы углекислого газа. [11] [ сомнительно – обсудить ]

Партнерские отношения

INRIX установил партнерские отношения с академическими, государственными, местными и федеральными [23] учреждениями для разработки и реализации своих исследований. К ним относятся Техасский институт транспорта A&M [24] и Лаборатория Центра передовых транспортных технологий Университета Мэриленда (CATT Lab). [14]

Рекомендации

  1. ^ abcd Игл, Н.; Грин, К. (2014). Анализ реальности: использование больших данных для создания лучшего мира. МТИ Пресс. п. 89. ИСБН 978-0-262-32457-1. Проверено 7 марта 2018 г.
  2. ^ «Inrix Traffic 4 для iOS помогает водителям избегать пробок на дорогах и оценивать время прибытия (видео)» . Engadget . 22 мая 2012 года . Проверено 7 марта 2018 г.
  3. ^ Тернбулл, К.Ф. (2013). Измерение эффективности транспортных систем: итоги четвертой международной конференции, 18-20 мая 2011 г., Ирвин, Калифорния. Материалы конференции (Национальный исследовательский совет (США). Совет по транспортным исследованиям)). Совет транспортных исследований. п. 39. ИСБН 978-0-309-28669-5. Проверено 7 марта 2018 г.
  4. ^ «С какими самыми дорогими затратами столкнулись водители в США в прошлом году?» США СЕГОДНЯ . 9 апреля 2018 года . Проверено 1 февраля 2019 г.
  5. ↑ Ньюкомб, Дуг (8 марта 2017 г.). «Эксклюзив: как данные могут помочь городам усовершенствовать внедрение беспилотных автомобилей». Форбс . Проверено 1 февраля 2019 г.
  6. ↑ ab Констин, Джош (26 ноября 2012 г.). «Inrix теперь собирает данные о трафике от 100 миллионов водителей и показывает, что пробки в Черную пятницу выросли на 32,5%, несмотря на электронную торговлю» . ТехКранч . Проверено 7 марта 2018 г.
  7. ↑ Рао, Лина (24 июля 2011 г.). «Kleiner Perkins возглавляет раунд стоимостью 37 миллионов долларов в компании Inrix, занимающейся данными о дорожном движении в реальном времени» . TechCrunch (на немецком языке) . Проверено 7 марта 2018 г.
  8. ↑ Бостон, Уильям (12 сентября 2014 г.). «Фонд семьи Porsche покупает долю в стартапе по картированию дорожного движения Inrix» . Журнал "Уолл Стрит . Проверено 7 марта 2018 г.
  9. ↑ Коросек, Кирстен (9 марта 2016 г.). «Фирма, занимающаяся данными о дорожном движении, покупает Apple, конкурента Google OpenCar». Удача . Проверено 7 марта 2018 г.
  10. ^ «Inrix приобретает портлендский стартап Ride Report, который помогает городам управлять программами мобильности» . GeekWire . 13 ноября 2023 г.
  11. ↑ Аб Розенбаум, Эрик (9 июня 2022 г.). «Это не Apple или Tesla, но у Inrix есть данные о 500 миллионах автомобилей, отправляющихся в будущее». CNBC . Проверено 17 сентября 2022 г.
  12. ↑ Калверт, Скотт (7 декабря 2021 г.). «Трафик в городах растет, но все еще значительно ниже допандемического уровня». Журнал "Уолл Стрит . Проверено 19 января 2022 г.
  13. ^ Микульски, Дж. (2016). Проблемы транспортной телематики: 16-я Международная конференция по телематике транспортных систем, TST 2016, Катовице-Устронь, Польша, 16–19 марта 2016 г., Избранные статьи. Коммуникации в компьютерной и информатике. Международное издательство Спрингер. п. 61. ИСБН 978-3-319-49646-7. Проверено 7 марта 2018 г.
  14. ^ аб Фрост, Адам (9 января 202 г.). «Аналитический пакет на базе CATT Lab обеспечивает улучшенное понимание дорожной сети». Транспортные технологии сегодня . Группа Марка Аллена . Проверено 7 ноября 2022 г.
  15. ↑ Фрост, Адам (11 марта 2019 г.). «Inrix и SharedStreets для стандартизации дорожных данных для автоматизированных транспортных средств». TrafficTechnologyToday.com . Марк Аллен Груп Лимитед . Проверено 19 января 2022 г.
  16. ^ аб Вордсворт, Сол (24 февраля 2021 г.). «INRIX расширяет возможности анализа сигналов для измерения производительности перекрестков». Дорожные технологии сегодня . Марк Аллен Груп Лимитед.
  17. ↑ Никельсбург, Моника (22 июня 2019 г.). «Компания, занимающаяся дорожными технологиями INRIX, приближается к своему 15-летию и надеется на искусственный интеллект для развития своего бизнеса». Компьютерный провод . ООО «ГикВайр».
  18. ^ «Inrix использует ИИ для решения проблем с пробками и сложными дорожными условиями» . SmartCitiesWorld . Smart Cities World Ltd., 3 июня 2018 г. Проверено 19 января 2022 г.
  19. ↑ Тауб, Эрик А. (22 января 2015 г.). «Технологическая гонка за место для парковки». Нью-Йорк Таймс . Проверено 7 марта 2018 г.
  20. ↑ Лазо, Луз (2 августа 2022 г.). «Несмотря на указатели, водители округа Колумбия не замедляют скорость в школьных зонах, говорится в исследовании». Вашингтон Пост . Проверено 10 сентября 2022 г.
  21. ^ «Исследование узких мест SIS — Технический меморандум № 1, обзор данных» (PDF) . Департамент транспорта штата Флорида . Проверено 7 ноября 2022 г.
  22. ^ Шарма, Анудж; Ахсани, Весал; Рават, Сандип. «Оценка возможностей и проблем использования данных INRIX для мониторинга производительности в реальном времени и оценки исторических тенденций. Итоговый отчет». digitalcommons.unl.edu . Департамент транспорта штата Небраска . Проверено 7 ноября 2022 г.
  23. ↑ Тео, Дуглас (7 июня 2017 г.). «Федеральная администрация шоссейных дорог сотрудничает с INRIX для измерения, мониторинга и составления отчетов о состоянии дорожных сетей». GovTech.com . е.Республика . Проверено 28 октября 2022 г.
  24. ^ Мартин, Майкл; Чигой, Байрон; Хард, Эд (2019). «Инструменты и лучшие практики для использования пассивных данных об отправителе и пункте назначения» (PDF) . ТАМУ.edu . ТЕХАССКИЙ ТРАНСПОРТНЫЙ ИНСТИТУТ A&M . Проверено 23 октября 2022 г.

Внешние ссылки