Ив Поль Гастон Ле Приёр (23 марта 1885 — 1 июня 1963) — офицер французского флота и изобретатель.
Ле Приер последовал за отцом, присоединившись к французскому флоту. Будучи офицером, он служил в Азии и использовал традиционное снаряжение для глубоководного дайвинга. Он изучал японский язык и стал достаточно опытным, чтобы получить повышение до военного атташе и переводчика во французском посольстве в Токио. Там он стал первым французом, получившим черный пояс по дзюдо, и первым человеком, поднявшимся на самолете, планере , с японской земли в 1909 году.
Планер, названный Le Prieur No. 2 в честь более раннего беспилотного прототипа № 1, имел длину 7,2 м, ширину 7,0 м и весил 35 кг. Каркас был сделан из японского бамбука, который был покрыт ситцем. Le Prieur спроектировал планер в сотрудничестве с Широ Айбарой, лейтенантом японского флота, и Айкицу Танакадате, профессором Токийского императорского университета. Первый полет состоялся в декабре 1909 года к востоку от Токийского университета в пруду Синобадзу, причем Le Prieur сидел на главном крыле планера. Первый полет преодолел расстояние 200 м на высоте 10 м. [1]
Во время Первой мировой войны он изобрел устанавливаемую на самолете ракетную установку Le Prieur для сбивания наблюдательных аэростатов. Эта система вооружения, которая позволяла самолету выпускать один залп ракет в тесной последовательности (конструкция планировалась для одновременного запуска, но техническая ненадежность сделала это невозможным в 1916 году), была чрезвычайно эффективна против немецких наблюдательных аэростатов и была снята с производства только тогда, когда трассирующие снаряды и зажигательные пули для бортовых пулеметов (с аналогичной эффективностью и большей емкостью боеприпасов) стали широко распространены среди союзных военно-воздушных сил ближе к самому концу войны. [2]
Ле Приер также запатентовал ряд конструкций механических прицелов с вычислительным упреждением для корабельных и зенитных орудий.
В 1925 году на Промышленно-технической выставке в Париже Ле Приер увидел демонстрацию водолаза, использующего дыхательный аппарат, изобретенный Морисом Ферне . Дыхательный аппарат Ферне состоял из простого резинового загубника в форме буквы Т. С одной стороны он был соединен с длинной трубкой, по которой с поверхности закачивался воздух. С другой стороны загубника избыток и выдыхаемый воздух выходил через простой резиновый клапан «утиный клюв». Нос водолаза зажимался парой пружинных зажимов («пенсне»), чтобы предотвратить попадание воды, а его глаза защищались небольшими очками с резиновыми оправами.
Ле Приер был впечатлен простотой оборудования Fernez и свободой, которую оно давало водолазу, и у него сразу возникла идея сделать его свободным от трубки к поверхностному насосу, используя баллоны Michelin в качестве источника воздуха. Баллоны Michelin содержали три литра воздуха, сжатого до 150 килограммов на квадратный сантиметр (2100 фунтов на квадратный дюйм), который Michelin поставляла в гаражи без воздушных компрессоров для накачивания автомобильных шин. Ле Приер обратился к Фернезу, который сотрудничал с целью модификации своего оборудования в соответствии с идеей Ле Приера, и 6 августа 1926 года водолазный аппарат «Fernez-Le Prieur» был продемонстрирован в плавательном бассейне Турель в Париже. Устройство состояло из баллона сжатого воздуха, который водолаз носил на спине, подключенного к регулятору давления, разработанному Ле Приером, который водолаз настраивал вручную, с двумя манометрами, одним для давления в баллоне и одним для выходного (подаваемого) давления. Воздух непрерывно подавался в мундштук и выбрасывался через короткую выпускную трубу, снабженную клапаном, как в конструкции Фернеза. Впервые человек мог дышать под водой, не имея никакой связи с поверхностью вообще – Ле Приер изобрел автономный подводный дыхательный аппарат открытого цикла – акваланг . [3]
Отдельные очки Фернеза не позволяли погружаться глубже десяти метров, поскольку они не находились под давлением, поэтому по мере погружения водолаза очки сдавливались на его лице и глазных яблоках увеличивающимся давлением воды, явление, известное как « сжатие маски ». В 1933 году Ле Приер заменил очки Фернеза, носовой зажим и клапан на полнолицевую маску , напрямую питаемую от воздушного баллона, которая уравновешивала давление в маске с внешним давлением воды. Ле Приер заметил, что водолаз мог дышать ртом или носом, или обоими способами, по желанию, и что можно было даже разговаривать с другим водолазом, поднося стекло близко к его уху, при этом стекло образовывало микрофон. [3]
В 1934 году Ле Приер получил французский патент 768083 на усовершенствованный автономный подводный дыхательный аппарат с ручным управлением и полнолицевой маской. [4] Оборудование подавало воздух под постоянным давлением без регулятора давления . Сжатый воздух находился в баллоне, который водолаз носил на груди в подвесной системе, подавая воздух в полнолицевую маску под давлением, контролируемым ручным регулятором. Избыточный воздух и выдыхаемое водолазом дыхание выходили, слегка приподнимая края маски.
Первый дайвинг-клуб был создан во Франции в 1935 году Ле Приером и Жаном Пенлеве, он назывался «club des scaphandres et de la vie sous l'eau», клуб дайверов и жизни под водой. [5] [6] [7]
В 1946 году Ле Приер изобрел еще одно усовершенствование своего акваланга. Передняя пластина его полнолицевой маски была свободна в своем седле и действовала как очень большая, а потому очень чувствительная, диафрагма для регулятора давления: см. Регулятор для дайвинга .
Джарри, Мод (сентябрь 2003 г.). «La bataille des saucisses: les fusées d'Yves Le Prieur en 1916» [Битва сосисок: Ракеты Ива Ле Приера в 1916 году]. Le Fana de l'Aviation (на французском языке) (406): 28–35. ISSN 0757-4169.