stringtranslate.com

Игл Саммит

Eagle Summit — линейка малолитражных автомобилей, выпускавшихся в течение двух поколений компанией Mitsubishi и продававшихся компанией Eagle с 1989 по 1996 год. Они продавались как импортная модель торговым подразделением Jeep-Eagle , созданным после того, как Chrysler Corporation приобрела American Motors Corporation (AMC) в 1987 году.

Обзор

Использование названия модели Eagle началось с инновационной полноприводной модели AMC Eagle , представленной в 1980 модельном году. [2] Производство продолжалось даже после покупки AMC компанией Chrysler, но и бренд AMC, и оригинальная линейка Eagle были прекращены после 1988 года. [3] Замены представляли собой «продукты, разработанные с использованием значков, разработанные, по словам Chrysler, для конкуренции с популярными импортными автомобилями». [3]

Eagle Summit присоединился к Dodge Colt и Plymouth Colt в 1989 году, когда Chrysler свернул производство малолитражных автомобилей Plymouth Horizon и Dodge Omni Twins. [4] Появление Summit совпало с выпуском третьего поколения Mitsubishi Mirage .

Eagle Summit позиционировался как малолитражная модель автомобиля в ассортименте продукции дилеров Jeep-Eagle. [5] Ранее эта позиция принадлежала альянсу Renault, пока она не была прекращена после приобретения Chrysler компании AMC у Renault в 1987 году.

Линейка Eagle Summit продолжалась вплоть до четвертого поколения Mirage, выпуск которого завершился в 1996 году. Несколько родственная модель Eagle Summit Wagon (представлявшая собой компактный минивэн ) выпускалась с 1992 по 1996 год и была основана на Mitsubishi RVR .

Chrysler Neon был представлен в январе 1994 года и продавался дилерами Dodge и Plymouth. Представители Chrysler заявили, что версия Neon Eagle не планируется. Это означало, что у дилеров Eagle нет конкурентов Neon, и в сочетании с наследием Mitsubishi Summit, эта линейка стала расходным материалом. [1]

Изменения из года в год

Первое поколение (1989–1992)

Summit был просто версией Mitsubishi Mirage, спроектированной под значком . В паре Mitsubishi Mirage, построенного в Японии, и идентичного Eagle Summit, чтобы проверить, верна ли теория Ли Якокки относительно предпочтения японского бренда американскому на аналогичных автомобилях, Popular Mechanics обнаружил, что американские потребители «не были проданы японским автомобилям. Совсем наоборот. Они хотели «покупать американское», но японские производители, похоже, предлагают больше автомобилей того типа, который нужен американцам, по лучшей цене и от более сотрудничающих дилеров». [7] Summit изначально производился в Японии. Начиная с модельного года 1991 года, Eagle Summit также производились Diamond-Star Motors (DSM), совместным предприятием Chrysler и Mitsubishi в Нормале, штат Иллинойс. [8]

1989 : Summit был представлен как седан в комплектациях DL и LX, оба с 1,5-литровым 8-клапанным четырехцилиндровым двигателем мощностью 81 л. с. (60 кВт). LX мог иметь 1,6-литровый 16-клапанный двигатель DOHC мощностью 123 л. с. (92 кВт). 100,7 кубических футов (2,85 м 3 ) внутреннего объема классифицировали Summit в класс компактных автомобилей, в то время как большинство его конкурентов все еще были малолитражками. Summit также был отмечен своим большим пространством для ног сзади. Продажи начались в августе 1988 года.
1990 : Недорогая базовая модель была добавлена ​​в нижнюю часть линейки Summit. Наверху был добавлен новый ES, который сочетал 1,6-литровый двигатель со спортивной подвеской, 4-колесными дисковыми тормозами и 14-дюймовыми (360 мм) легкосплавными дисками с шинами P195/60R14. Все модели получили полностью заглавные буквы сзади.
Хэтчбек (родственный Dodge Colt)
1991 : Мощность 1,5-литрового двигателя увеличилась до 92 л. с. (69 кВт; 93 PS) за счет 4 дополнительных клапанов (всего 12). Модели ES вернулись к 13-дюймовым (330 мм) колесам и дисковым тормозам только спереди. Новым стал 2-дверный хэтчбек Summit ; и он, и седан были доступны в базовой и ES комплектациях. Механическая коробка передач была 4-ступенчатой ​​на базовом хэтчбеке и 5-ступенчатой ​​на всех остальных; автоматическая была 3-ступенчатой ​​на хэтчбеках и 4-ступенчатой ​​на седанах . Все модели отличались новой передней решеткой.
1992 : Summit Wagon присоединился к линейке, и это был совершенно другой автомобиль с высокой линией крыши и раздвижной задней боковой дверью. Этот «кроссоверный» дизайн на самом деле был переименованным Mitsubishi RVR , таким образом, не связанным с Summit на базе Mirage. Wagon был доступен в комплектациях DL и LX, а также в полноприводной (AWD) версии. Новый Summit Wagon позиционировался как сочетание маневренности небольшого автомобиля с вместительностью минивэна, с его салоном, предлагающим высокие сиденья и съемные задние сиденья. [9] Он был разработан, чтобы привлечь молодые семьи с местами для пяти человек. [10]
Показатели производства:

Второе поколение (1993–1996)

Модели Summit 1993 года были совершенно новыми и отличались большим пространством внутри, а также меньшим весом, чем раньше. [13] Теперь Summit базировался на шасси Mitsubishi Mirage четвертого поколения «CC» с многорычажной задней подвеской, а кузов получил более округлую форму.

От кузова хэтчбек отказались в пользу версии купе с двумя дверями, а к линейке Summit присоединился седан с четырьмя дверями. [13] [1]

Купе Eagle Summit
Eagle Summit Sedan (США)
Повозка Eagle Summit

Summit Wagon, переименованный в Mitsubishi RVR, классифицировался как компактный минивэн [14] или компактный минивэн [15] .

1993 : Как и в случае с Mirage и обоими Colt, базовый 1,5-литровый двигатель остался в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 3-ступенчатой ​​автоматической. Новым стал 1,8-литровый двигатель SOHC мощностью 113 л. с. (84 кВт; 115 л. с.) , чья опциональная автоматическая коробка передач была 4-ступенчатой. Summit предлагался в кузовах седан и купе , в комплектациях DL и ES. Версия минивэна на базе RVR , продаваемая как Summit Wagon, заменила универсал Eagle Vista , предназначенный только для Канады .
1994 : Все Summits оснащались подушкой безопасности водителя , заменившей один из моторизованных ремней безопасности. Седан DL начального уровня получил новое название LX и унаследовал 1,8-литровый двигатель, который теперь был доступен и для купе ES. Седан ES получил более крупные 14-дюймовые (360 мм) колеса.
1995 : Боковая подушка безопасности пассажира на всех Summits заменила другой моторизованный ремень безопасности, а модели ES были переименованы в ESi. Что еще более важно, прекращение выпуска Colt в 1994 году оставило Summit единственным оставшимся клоном Mirage, а отмена седана Mirage в конце 1994 года оставила Summit единственным четырехдверным предложением.
1996 : Модели Summit вступили в свой последний модельный год с новыми цветами окраски и тканями сидений. [16]

Обзор уровней отделки салона

4-дверный седан (1989-1996)
  • ДЛ - 1989-1990; 1993
  • ЛК - 1989-1990; 1994–1996
  • база - 1990-1992
  • ЕС - 1990-1994
  • ЕСи - 1994-1996
2-дверное купе/хэтчбек (1991-1996)
  • база - 1991-1992
  • ЕС - 1991-1994
  • ДЛ - 1993-1996
  • ЕСи - 1994-1996

Ссылки

  1. ^ abc Матея, Джим (22 марта 1993 г.). «Внутренняя история Eagle Summit '93: много места, мало функций безопасности». Chicago Tribune . Получено 11 октября 2015 г. Summit можно отнести к малолитражным автомобилям по внешним размерам, но у него есть внутреннее пространство, которому позавидовали бы большинство автомобилей среднего размера.
  2. ↑ Хантинг, Бенджамин (22 ноября 2021 г.). «AMC Eagle изобрел кроссовер на 20 лет раньше времени». InsideHook . Получено 5 декабря 2021 г.
  3. ^ ab Foster, Patrick (15 марта 2021 г.). «В поисках вершины». Old Cars Weekly . Получено 5 декабря 2021 г.
  4. ^ МакКош, Дэн (ноябрь 1990 г.). «Глобальные разработки для компактных седанов». Popular Science . 237 (5): 92. Получено 11 октября 2015 г.
  5. ↑ Данн, Джим (июнь 1988 г.). «Внутри Детройта». Popular Mechanics : 43 . Получено 11 октября 2015 г.
  6. ↑ Матея, Джим (17 мая 1991 г.). «Новое направление работы завода Chrysler: субкомпактные автомобили заменят полноразмерные автомобили на заводе Belvidere». Chicago Tribune . Получено 11 октября 2015 г.
  7. ^ Тейлор, Рич (ноябрь 1990 г.). «Слепой тест на вкус». Popular Mechanics . 167 (11): 41–125 . Получено 11 октября 2015 г.
  8. ↑ Тейлор, стр. 46.
  9. ^ Винтерниц, Феликс (октябрь 1991 г.). "Hot Wheels '92". Cincinnati Magazine . 25 (1): 108. Получено 11 октября 2015 г.
  10. ^ «Что нового в 92-м? Проверьте эти модели». Kiplinger's Personal Finance . 45 (10): 107. Октябрь 1991 г. Получено 11 октября 2015 г.
  11. ^ Фламманг, Джеймс М. (1999). Стандартный каталог американских автомобилей 1976-1999 гг. Рон Ковальке (3-е изд.). Иола, Висконсин: Публикации Краузе. ISBN 0-87341-755-0. OCLC  43301709.
  12. ^ Мартин, Мюрили (12 февраля 2014 г.). "Находка на свалке: универсал Eagle Summit 1993 года". Правда об автомобилях . Получено 11 октября 2015 г.
  13. ^ ab Allen, Mike (октябрь 1992 г.). "Drive Report: Eagle Summit". Popular Mechanics . 169 (10): 39. Получено 11 октября 2015 г.
  14. ^ Джиллис, Джек (1996). Книга об автомобиле. Tilden Press. ISBN 9780062732828. Получено 11 октября 2015 г.
  15. ^ Лилиенталь, Энди (20 апреля 2009 г.). «Ностальгический малолитражный автомобиль: тройка высоких универсалов — Mitsubishi Expo LRV, Eagle Summit Wagon и Plymouth Colt Vista». Культура малолитражных автомобилей . Получено 11 октября 2015 г.
  16. ^ Edmunds Used Cars and Trucks Лето 2001. Edmund Publications. 2001. С. 166–67. ISBN 978-0-87759669-1.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Саммит Игл» .