Игольчатый роликовый подшипник — это особый тип роликового подшипника , в котором используются длинные, тонкие цилиндрические ролики, напоминающие иглы. Ролики обычных роликовых подшипников лишь немного длиннее своего диаметра, но игольчатые подшипники обычно имеют ролики, которые по крайней мере в четыре раза длиннее своего диаметра. [1] Как и все подшипники , они используются для уменьшения трения вращающейся поверхности.
По сравнению с шариковыми подшипниками и обычными роликовыми подшипниками, игольчатые подшипники имеют большую площадь поверхности контакта с дорожками качения , поэтому они могут выдерживать большую нагрузку. Они также тоньше, поэтому им требуется меньший зазор между осью и окружающей конструкцией.
Игольчатые подшипники широко используются в автомобильных компонентах, таких как шарниры коромысла , насосы , компрессоры и трансмиссии . Приводной вал заднеприводного автомобиля обычно имеет не менее восьми игольчатых подшипников (четыре в каждом карданном шарнире ) и часто больше, если он особенно длинный или работает на крутых склонах . [2]