The Illustrated Encyclopedia of Aircraft — еженедельный журнал -партнер издательства Aerospace Publishing (издательство Orbis Publishing ), который издавался в Соединенном Королевстве (и продавался также в других странах) в начале 1980-х годов. [1] Журнал должен был в конечном итоге стать многотомной энциклопедией, посвященной авиации . Впервые выпущенный в 1981 году, партнер состоял из 216 выпусков, каждый по двадцать страниц (плюс обложки), что составило восемнадцать томов (4280 страниц). [1] Первые два выпуска продавались вместе по цене одного, последующие выпуски продавались по отдельности.
Также продавались пустые папки для каждого тома (из двенадцати выпусков). Эти папки были темно-синего цвета и содержали оттиск Panavia Tornado на лицевой стороне. Они удерживали выпуски с помощью металлической полоски, которая была продета через скобы каждого выпуска, чтобы удерживать их на месте. Каждый выпуск состоял из четырех отдельных разделов.
Последние две части (215 и 216), выпущенные в 1985 году, составили индекс для энциклопедии. В эти последние выпуски также было включено оглавление, которое должно было быть вставлено в начало тома 1. [2]
Первые несколько страниц каждого выпуска (обычно четыре или пять) были в основном посвящены истории авиации , а также освещали коммерческую авиацию и современную (как в начале 1980-х годов) авиацию («Air Power Today»).
«История авиации» началась в выпуске 1 с серии из семи частей о военно-воздушных силах Вьетнамской войны . [3] Большая часть «Истории авиации» была посвящена военным действиям, особенно Второй мировой войне, начиная с блицкрига в выпуске 8 и заканчивая поражением Японии в выпуске 156. Освещение Второй мировой войны также включало обзоры различных боевых ролей и типов самолетов.
В журнале History of Aviation также освещались Первая мировая война, Корейская война , Гражданская война в Испании , колониальные конфликты после Второй мировой войны и Арабо-израильские войны . В более поздних выпусках подробно освещалась Холодная война .
«Air Power Today» освещает текущую (1980-е годы) военную обстановку, содержит обзоры различных типов военных самолетов и их боевых функций, а также региональные обзоры военно-воздушных сил по всему миру.
История «Коммерческой авиации» также была освещена в многосерийной серии, которая начиналась с самых первых коммерческих авиаперелетов и заканчивалась авиацией общего назначения и сверхлегкими самолетами ближе к концу выпуска энциклопедии.
Вторая часть выпуска называлась «Величайший самолет мира» и представляла собой подробный обзор одного из основных типов самолетов, включая историю и описание самолета, чертеж в разрезе, список модификаций и трехсторонний вид в цвете на центральных страницах. В первом выпуске был представлен North American Mustang , а в выпуске 214 — последний самолет North American XB-70 .
Третий раздел журнала назывался «AZ of Aircraft», целью которого было перечислить и описать все когда-либо построенные самолеты (на момент публикации) в алфавитном порядке. AZ начинался с большой глубины, и каждому самолету была дана отдельная запись, однако в более поздних выпусках AZ перестал показывать малоизвестные типы самолетов и собрал самолеты более мелких и менее известных производителей в одну запись.
Это можно проиллюстрировать первой и последней записями в AZ. Первым представленным самолетом был AAMSA A9B-M Quail (на странице 14), но последний (на странице 3120) был в собранной записи о самолетах Zmaj . Однако, основываясь на записи Zmaj, последним самолетом в AZ был Zmaj Nebojsa.
После завершения AZ этот раздел был заменен «Хронологией авиации» с 1903 по 1984 год и, наконец, историей эскадрилий Королевских ВВС .
Последний раздел (хотя он был частью обложки, которая должна была быть удалена, когда выпуск помещался в папку) был статьей о военно-воздушных силах или авиакомпании . На задней обложке была либо реклама папок, либо фотография самолета на всю страницу. Иногда статья о военно-воздушных силах/авиакомпании опускалась в пользу формы заказа папок или прошлых выпусков, а иногда даже рекламы.