Ильюшин Ил-20М ( русский : Ильюшин Ил-20М , кодовое название НАТО : "Coot-A" ) является разведывательно - дозорным самолётом COMINT / ELINT , вариантом Ил-18 . Впервые был замечен НАТО в 1978 году.
Первый полет состоялся 21 марта 1968 года, а цикл испытаний был завершен в 1969 году.
До 1974 года Ил-20 (включая его модификации) выпускался на Московском государственном авиационном заводе № 30 « Знамя Труда » . Самолет был разработан на базе Ил -18Д .
Ил-20 не использовались ни в каких воздушно-разведывательных и иных частях Вооруженных Сил СССР, а непосредственно придавались штабам флота или округа, т.е. числились в частях центрального управления. Периодически самолеты выполняли разведывательные полеты (например, для разведки пограничной полосы и государственной границы), участвовали в различных учениях. В дальнейшем, в связи с физическим и моральным старением разведывательного аппарата, оставшиеся в строю самолеты были переоборудованы в транспортно-пассажирские и использовались для перевозки грузов и личного состава.
Мало что известно о работе и характеристиках авионики . Самолеты Ил-20М часто наблюдались над водами Европы во время холодной войны .
Самолет оснащен специальным оборудованием радиоэлектронной разведки (ELINT) и радиоразведки (COMINT). Сигарообразный корпус под фюзеляжем содержит бортовой радар бокового обзора (SLAR) «Игла-1». Он используется для радиолокационного отображения и картографирования. Большая камера А-87П размещена в другом корпусе сбоку фюзеляжа. На самолете размещены системы радиоэлектронной разведки Vischnia, SRS-4 Romb и Kwadrat-2. На фюзеляже имеются различные антенны для сбора электронных данных. Две большие антенны в верхней части фюзеляжа используются для спутниковой связи. Таким образом, Ил-20М может передавать информацию наземному командованию в режиме, близком к реальному времени.
В передней части пассажирского салона установлены станция радиотехнической разведки и аэрофотоаппараты. Антенна радиолокационной станции расположена в подфюзеляжной гондоле. Ил-20 также оснащен станцией детальной радиотехнической разведки и аппаратурой радиоперехвата. В средней и передней части пассажирского салона расположены места для шести операторов радиотехнических систем. Ил-20 отличается от исходного самолета меньшей полетной массой, мощным двигателем Ивченко АИ-20 и увеличенной дальностью полета до 5400 км.
Возглавляет съемочную группу начальник БРК (бортовой разведывательный комплекс). Летный экипаж состоит из пяти человек. В хвостовой части самолета есть салон с простыми двухместными пассажирскими креслами, гардероб, буфет и туалет.
В октябре 2013 года Россия использовала Ил-20М над Черным морем для разведывательных миссий вдоль побережья Турции. Когда машина была замечена, два истребителя F-16 взлетели с турецкой стороны, чтобы перехватить разведчик. В конечном итоге машина направилась в воздушное пространство Болгарии, и преследование было прекращено. [1]
Это повторилось 13 апреля 2014 года. Здесь Ил-20М, прилетевший из Румынии и направлявшийся на восток, снова пролетел 15–20 морских миль вдоль турецкого побережья Черного моря, прежде чем был обнаружен и перехвачен четырьмя турецкими истребителями F-16. [2]
22 октября 2014 года, по данным эстонских военных, Ил-20М вторгся в воздушное пространство Эстонии и находился в нем в течение короткого периода времени. Самолет был идентифицирован и сопровождался самолетами ВВС Португалии, Бельгии и Швеции. Министерство обороны России отрицало нарушение воздушного пространства Эстонии. [3]
Ил-20М принимал участие в развертывании ВВС России в Сирии в 2015 году. [4] Позднее его дополнил Ту-214Р .
Согласно твиту ВВС Германии, 28 ноября 2022 года группа оповещения, состоящая из двух истребителей Eurofighter Typhoon, идентифицировала Ил-20М. Машина летела без кода транспондера в международном воздушном пространстве между российским эксклавом Калининградской областью и материковой частью России. Немецкая группа оповещения стартовала из аэропорта Эмари в Эстонии. [5]
Согласно другому твиту, 27 января 2023 года группа тревоги ВВС Германии, состоящая из двух истребителей Eurofighter Typhoon, идентифицировала и сопровождала Ил-20М (RF-93611) над Балтийским морем. Группа тревоги принадлежала к тактической эскадрилье ВВС 73 «Штайнхофф» на авиабазе Росток-Лааге, куда они затем вернулись. [6]
Самолет Ил-20ПП является недавней разработкой самолета Ил-20М, который, по утверждениям России, способен глушить современные самолеты ДРЛО и MIM-104 Patriot , блокируя при этом аналогичные меры по постановке помех. По состоянию на ноябрь 2016 года имеется три самолета Ил-20ПП. [7]
_Russian_Air_Force_UUMB_(33375039736)_(2).jpg/1280px-RF-93610_IL18(20M)_Russian_Air_Force_UUMB_(33375039736)_(2).jpg)
Общая характеристика
Производительность
17 сентября 2018 года около 23:00 по местному времени [9] командование российских войск в Сирии потеряло связь с Ил-20М над восточной частью Средиземного моря. Машина была случайно сбита сирийскими ПВО [10], в то время как израильские F-16 действовали над Сирией и атаковали наземные цели. В момент сбития на борту находилось 15 человек, никто из которых не выжил. [10] Россия изначально обвинила Израиль в использовании Ил-20М в качестве прикрытия для своих F-16. Согласно израильским заявлениям, израильские самолеты уже вернулись в израильское воздушное пространство на момент сбития. Президент России Владимир Путин опроверг обвинения в адрес израильских ВВС и рассказал о цепочке неудачных обстоятельств. [11]