Ильюшин Ил-90 был двухмоторным широкофюзеляжным самолетом, предложенным ОКБ Ильюшина . Впервые упомянутый на авиасалоне в Фарнборо в 1988 году, Ил-90 [1] был заменой узкофюзеляжного дальнемагистрального авиалайнера Ил-62 М. [ 2 ] Ил -90 был разработан для перевозки 200 пассажиров на расстояние от 5900 до 7000 морских миль (от 11 000 до 13 000 километров; от 6800 до 8100 миль). На участке 540 морских миль (1000 км; 620 миль) расход топлива на одного пассажира составит от 18 до 19 граммов на километр (от 1,0 до 1,1 унции на милю). [3] Выбор силовой установки включал НК-92 , винтовентиляторный двигатель с тягой 18 000 кгс (177 килоньютон; 40 000 фунтов силы) [4], который был родственным двигателю Кузнецова НК-93 . [5]
Ссылки
- ^ "Советы планируют новый 150-местный самолет" (PDF) . Farnborough Report. Flight International . Том 134, № 4131. 17 сентября 1988 г. стр. 15. ISSN 0015-3710.
- ↑ Постлетуэйт, Алан (18–24 апреля 1990 г.). «Открывая двери». Flight International . Т. 137, № 4212. С. 28–31. ISSN 0015-3710.
- ^ "Ильюшин представляет новый Ил-90 big twin" (PDF) . Moscow Aerospace '90. Flight International . Том 138, № 4234. 3–9 октября 1990 г. стр. 32. ISSN 0015-3710.
- ^ "Советские электростанции: Первая международная аэрокосмическая выставка Советского Союза, состоявшаяся в Москве в 1990 году, дала уникальную возможность заглянуть в индустрию авиадвигателей, выходящую из тени секретности". Flight International . 30 января – 5 февраля 1991 г. С. 26–28. ISSN 0015-3710.
- ^ Норрис, Гай (10–16 июля 1991 г.). «Советы объединяются на 550-местном самолете» (PDF) . Заголовки. Flight International . Том 140, № 4275. стр. 6. ISSN 0015-3710.
