stringtranslate.com

Ильюшин Ил-96

Ильюшин Ил-96 ( ‹See Tfd› Russian : Илью́шин Ил-96 ) — российский четырёхмоторный реактивный дальнемагистральный широкофюзеляжный авиалайнер, разработанный в бывшем Советском Союзе конструкторским бюро Ильюшина и производимый в России на Воронежском авиационном производственном объединении . Он оснащён четырьмя двухконтурными двухвальными турбовентиляторными двигателями ПС-90 «Авиадвигатель» .

Он используется как основной российский президентский самолет . Единственным коммерческим оператором этого типа в пассажирских перевозках является Cubana de Aviación . [ требуется ссылка ]

Разработка

Внутри самолета Ил-96 авиакомпании Cubana de Aviación.

Несмотря на свою полезность на внутренних маршрутах в Советском Союзе, пригодные к эксплуатации, но в конечном итоге разочаровывающие характеристики Ил-86, особенно в отношении дальности, заставили Ильюшина начать планировать производство дальнемагистрального варианта Ил-86Д, и проект был завершен в 1976 году. Основные изменения по сравнению с базовым Ил-86 включали немного более длинные крылья и увеличенную емкость топливного бака. Проект Ил-86Д в конечном итоге был отменен, но он заложил основу для Ил-96, и новый проект имеет сильное сходство со старым Ил-86. Новый Ил-96 отличался более крупными крыльями, более коротким фюзеляжем, новой современной авионикой и системами, и, возможно, самое важное, новым турбовентиляторным двигателем ПС-90А с высокой степенью двухконтурности, что значительно снизило расход топлива и повысило общую производительность. Прототип впервые поднялся в воздух 20 сентября 1988 года, а самолет был сертифицирован в 1992 году. Аэрофлот начал пассажирские перевозки в 1993 году. В июне 2005 года Группа компаний «Волга-Днепр» подписала 15-летнее финансовое соглашение с «Ильюшин Финанс Корпорейшн» (ИФК) на поставку двух новых самолетов Ил-96-400Т, которые будут эксплуатироваться дочерней компанией «Волга-Днепр» AirBridge Cargo . Первый самолет должен был быть поставлен в конце 2006 года. [3]

Правительственная газета Кубы Granma 3 января 2006 года объявила о первом официальном полете кубинского самолета Ил-96-300 из Гаваны в Буэнос -Айрес , Аргентина . [4]

11 августа 2009 года министр промышленности и торговли России Виктор Христенко заявил о прекращении производства Ил-96-300. В частности, Ил-96-300 был признан уступающим аналогам от Boeing и Airbus , и производитель не смог наладить коммерчески выгодное серийное производство, выпуская только один самолет в год. [5] Грузовая версия Ил-96-400Т должна была остаться в производстве.

9 октября 2015 года было объявлено о возможности производства обновленной версии Ил-96. Это решение было принято в связи с текущей дипломатической ситуацией между Россией и Западом, а также зависимостью российской аэрокосмической промышленности от Airbus и Boeing. [2] В сентябре 2017 года вице-президент российской Объединенной авиастроительной корпорации Александр Туляков объявил о начале разработки 250–280-местного широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета в партнерстве с китайскими производителями. [ необходима цитата ] Самолет должен стать развитием российского Ил-96 и будет собираться в Китае. В России будет построен новый инжиниринговый центр для осуществления технического и электронного производства.

В марте 2022 года, после международных санкций во время российско-украинской войны , генеральный директор Ростеха Сергей Чемезов объявил о возобновлении масштабного производства Ил-96. [6]

Дизайн

Кабина экипажа Ил-96-300 Аэрофлота

Самолет Ил-96 является укороченным, дальнемагистральным и передовым технологическим развитием первого широкофюзеляжного авиалайнера Советского Союза Ил -86 . Он имеет сверхкритические крылья , оснащенные законцовками , стеклянную кабину и электродистанционную систему управления. Базовый Ил-96-300 оснащен современной российской авионикой, объединяющей шесть многофункциональных цветных ЖК-дисплеев, инерциальную и спутниковую навигационные системы, а также систему предотвращения столкновений в движении (включая режим «S»). Это позволяет эксплуатировать самолет с двумя членами экипажа . Авионика соответствует современным требованиям на международных маршрутах в Европе и Северной Америке (RNP-1) и позволяет осуществлять навигацию и посадку в условиях категории ICAO CAT III/A. Ил-96 предлагается в трех основных вариантах: Ил-96-300, Ил-96М/Т и Ил-96-400. [ необходима цитата ]

Стандартная пассажировместимость Ил-96-300 составляет 262 места в двухклассной компоновке с 18 креслами с шагом кресел 54 дюйма (140 см) и 244 креслами с шагом кресел 32 дюйма (81 см), из которых типичная схема рассадки — 3–3–3 (компоновка), но возможна и более плотная рассадка — 2–4–2 (компоновка). На верхней палубе располагаются камбузы , а на нижней палубе можно разместить 18 контейнеров LD-3 и зоны отдыха экипажа.

Варианты

Существуют две модификации Ил-96. Ил-96-300 был запущен в производство в 1985 году, введен в эксплуатацию в 1993 году. Ил-96М был запущен в производство в 1993 году, введен в эксплуатацию в 2000 году.

Ил-96-300

Кубана де Авиасьон Ил-96-300

Ил-96-300 является первоначальным вариантом и оснащен турбовентиляторными двигателями ПС-90А «Авиадвигатель» (Соловьев) с тягой 16 000 кгс (157 кН , 35 300 фунтов силы ). Разработка началась в середине 80-х годов, а первый прототип поднялся в воздух 28 сентября 1988 года. Первый Ил-96 поступил в эксплуатацию в Аэрофлот в 1993 году. [ необходима цитата ] Дальность полета с 262 пассажирами и запасом топлива (для удержания 75 минут на высоте 450 м) в двухклассной конфигурации составляет около 11 000 км (5940 морских миль), что позволяет совершать рейсы из Москвы в города западного побережья США , что является большим улучшением по сравнению с Ил-86.

Ил-96-300ПУ

Высоко модифицированная версия Ил-96-300, называемая Ил-96-300ПУ, используется в качестве основного самолета в российском президентском самолетном парке. Четыре самолета использовались президентом России Владимиром Путиным и Дмитрием Медведевым в качестве VIP-самолетов. VIP-самолет эксплуатируется Государственной транспортной компанией России . [7] Кубинское руководство использует Ил-96-300.

Ил-96-300В

Планировалось создать вариант под названием Ил-96-300В , который включал бы в себя два комплекта трапов . [8]

Ил-96М

Ил-96М — удлиненный вариант Ил-96-300. Он имеет удлиненный на 10 м (30 футов) фюзеляж, на 15 тонн (33 000 фунтов) тяжелее, оснащен авионикой западного образца и оснащен четырьмя двигателями Pratt & Whitney PW2337 с тягой 165 кН (37 000 фунтов силы). Дальность полета с 312 пассажирами в трехклассной конфигурации или 92 тоннами (203 000 фунтов) полезной нагрузки составляет около 10 400 км (5 600 морских миль). Это превратило его в настоящего — но гораздо более способного — преемника Ил-86. Разработка варианта М/Т застопорилась, когда Экспортно-импортный банк США приостановил переговоры о финансировании двигателей и авионики из-за давления со стороны Boeing . Спор был позднее урегулирован после заказа Аэрофлотом десяти самолетов Boeing 737-400, размещенного в апреле 1997 года в рамках сделки стоимостью 440 миллионов долларов США, на которую российское правительство предоставило налоговые льготы. Тем не менее, финансирование было снова заблокировано, когда четыре самолета Boeing 767-300ER, также заказанных Аэрофлотом, не были включены в предоставленное освобождение. Сделка так и не была реализована.

Ил-96-400Т

Это грузовой вариант Ил-96-400. Оснащен четырьмя двигателями ПС-90А1 «Авиадвигатель» . [9]

Было построено всего несколько самолетов Ил-96-400Т, и большинство из них до недавнего времени находились на хранении. Однако санкции против России со стороны Boeing и Airbus изменили ситуацию, и в декабре 2023 года Sky Gates, принадлежащая Red Wings, арендовала Ил-96-400Т и начала использовать его для перевозки грузов в Россию и из России. [10] Перед сдачей в аренду самолет прошел капитальный ремонт, чтобы убедиться, что он соответствует стандартам летной годности. Российские СМИ предполагают, что в настоящее время проходит капитальный ремонт второй Ил-96-400Т, и он также будет сдан в аренду Sky Gates в начале 2024 года после завершения ремонта. [11] [12]

Ил-96-400

Ильюшин Ил-96-400ВИП
Ильюшин Ил-96-400Т

Ил-96-400 похож на Ил-96М, но оснащен российской авионикой и двигателями. Он оснащен четырьмя турбовентиляторными двигателями ПС-90А1 «Авиадвигатель» и может перевозить до 436 пассажиров. Типичная двухклассная конфигурация будет иметь 386 пассажиров. Дальность полета с 315 пассажирами в трехклассной конфигурации составляет около 10 000 км. [13] Специальная версия, названная Ил-96-400VT, была опубликована в пятницу 19 марта 2010 года газетой Wall Street Journal для участия в тендере на контракт на 40 миллиардов долларов США по программе Air Force Tanker. [14] В феврале 2013 года Cubana подписала контракт на заказ трех 350-местных Ил-96-400. [15]

Ил-96-400ВПУ

Один из модифицированных Ил-96-400, Ил-96-400ВПУ, переоборудуется для использования в качестве воздушного командного пункта Воздушно -космическими силами России в рамках «Проекта Звено-3С», предусматривающего ввод в эксплуатацию двух таких самолетов для замены нынешних самолетов на базе Ил-80 . [16]

Ил-96-400М

В феврале 2017 года было объявлено, что Объединенная авиастроительная корпорация России подписала контракт со своим дочерним предприятием Авиационный комплекс имени Ильюшина на разработку новой версии широкофюзеляжного пассажирского авиалайнера Ил-96-400, который будет конкурировать с Boeing 777-9 и Airbus A350-1000 . Ил-96-400М — пассажирская версия грузового самолета Ил-96-400Т. Его фюзеляж на 9,65 м длиннее существующего пассажирского варианта Ил-96-300. Планируемая вместимость нового салона — 390 пассажиров. [17] [18] В 2017 году правительство России выделило 3,6 млрд рублей (57,4 млн долларов США) на Ил-96-400М. [19]

К январю 2020 года первый испытательный планер находился на стадии окончательной сборки, а крыло и фюзеляж были соединены, что должно было быть завершено в конце 2020 года перед первым полетом в 2021 году, [20] но к апрелю 2021 года было объявлено, что самолет не поступит в серийное производство, как ожидалось, из-за «отсутствия интереса со стороны авиакомпаний и всемирного простоя дальнемагистрального парка из-за пандемии». [21] Тем не менее, из-за санкций 15 августа 2022 года было объявлено, что запланирован первый полет Ил-96-400М. [22] 7 июня 2023 года Объединенная авиастроительная корпорация выкатила будущий широкофюзеляжный пассажирский авиалайнер России. Он совершил свой первый полет 1 ноября 2023 года. [23] [24] [25]

Ил-96-400ТЗ

В январе 2015 года был предложен новый вариант самолёта-заправщика Ил-96, получивший обозначение Ил-96-400ТЗ ( топливозаправщик ), и Министерство обороны России разместило первоначальный заказ на два самолёта. [26] Новый самолёт-заправщик должен был перевозить более 65 тонн (Ил-78М — 40 тонн) топлива на расстояние до 3500 км (Ил-78М — 3000 км). На самолёте предполагалось установить универсальные системы дозаправки самолётов ОРМ-1, проверенные на существующих боевых самолётах-заправщиках Ил-78/78М. [27] По словам Алексея Криворучко, заместителя министра обороны России, заводские испытания Ил-96-400ТЗ, как ожидается, будут завершены в мае 2020 года. [28] Однако ранее они были отменены из-за разногласий между Минобороны России и «Ильюшиным» [29] и в пользу хорошо зарекомендовавшей себя платформы Ил-76МД-90А, то есть Ил-78М-90А.

Ил-96-500Т

Проектируется грузовой вариант Ил-96 с увеличенным фюзеляжем для перевозки крупногабаритных грузов.

Ил-96-550

Проектируемая двухпалубная версия Ил-96 на 550-600 пассажиров с винтовентиляционными двигателями Кузнецова НК-93 . После летных испытаний в 2007 году двигатели были сняты, и самолет не получил дальнейшего развития.

Двойной двигатель

По состоянию на 2018 год Ильюшин изучает новый вариант авиалайнера на базе Ил-96, оснащенного двумя двигателями ПД-35 «Авиадвигатель» тягой 340 кН (76 000 фунт- сил ), разработанными к 2025 году на базе ПД-14 , или оснащенными иностранными силовыми установками. Целью будет снижение расхода топлива и затрат на техническое обслуживание . [30]

Операторы

Текущие операторы

По состоянию на декабрь 2023 года действующими эксплуатантами самолетов Ил-96 являются: [31]

Производство по годам

В следующем листе указано количество готовых самолетов за год с начала их производства: [32] [33]

Несчастные случаи и инциденты

За всю историю эксплуатации самолетов Ил-96 не было зафиксировано ни одного случая гибели пассажиров или членов экипажа. [ необходима цитата ]

Технические характеристики

вид сбоку
  1. ^ Все турбовентиляторные двигатели PS-90A могут быть модернизированы до новой версии PS-90A2 с новейшим поколением FADEC западной разработки и многими другими улучшениями. Расходы на техническое обслуживание снижены на 40%. Расход топлива (SFC) этой версии эквивалентен текущим западным турбовентиляторным двигателям. Вариант PS-90A2 соответствует правилам ETOPS-180, ICAO-4 и AP-33 (эквивалент FAR-33/JAR-33). Максимальная тяга составляет 16 000  кг или 18 000  кг. [38]
  2. ^ Ильюшин не исключил возможности установки других двигателей (PW, RR или CFM) в зависимости от количества заявок от заказчиков.
  3. ^ Грузоподъемность 30 тонн
  4. ^ Грузоподъемность 30 тонн
  5. ^ Грузоподъемность 58 тонн
  6. ^ 315 пассажиров

Авионика

двигатель ПС-90А

На самолете установлены следующие системы, обеспечивающие соответствие рекомендациям ИКАО и требованиям Евроконтроля :

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

  1. ^ "✈ russianplanes.net ✈ наша авиация".
  2. ^ ab «В России на северо-западе конкуренты Boeing и Airbus». Новости Mail.Ru. Архивировано из оригинала 24 декабря 2015 г. Проверено 9 ноября 2015 г.
  3. ^ "Volga–Dnepr Group sign up for two new Il-96-400T aircraft". VOLGA-DNEPR GROUP . 27 марта 2005 г. Архивировано из оригинала 16 октября 2007 г. Получено 29 марта 2014 г.
  4. ↑ Гомес Люсия, Хулио (3 января 2006 г.). «Реализация su primer vuelo oficial IL 96-300 de» (на испанском языке). Гранма. Архивировано из оригинала 4 марта 2008 года.
  5. ↑ Колобков, Сергей (11 августа 2009 г.). «Недолговечный Ил-96-300». РБК Daily. Архивировано из оригинала 14 августа 2009 г. Получено 01.08.2009 .
  6. ^ «России необходимо в сжатые сроки начать серийное производство гражданских самолетов – глава Ростеха». interfax.com . 17 марта 2022 г.
  7. ^ "Список производства Ил-96". Архивировано из оригинала 1 апреля 2015 года . Получено 26 марта 2015 года .
  8. ^ Александр, Артемьев. «ШИРОКОФЮЗЕЛЯЖНЫЙ ДАЛЬНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ ИЛ-96-300 — Крылья сверхдержавы». www.e-reading.club (на русском языке).
  9. ^ "Ил-96-400Т—ПАО "Ил"". www.ilushin.org .
  10. ^ Kaminski-Morrow2023-12-15T13:59:00+00:00, Дэвид. "Red Wings возрождает Sky Gates и грузовой самолет Ил-96-400T для создания грузового бизнеса". Flight Global . Получено 24.12.2023 .{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  11. ^ Джеффри, Ребекка (15.12.2023). «Red Wings начинает грузовые авиаперевозки после поглощения Sky Gates». Новости воздушных грузоперевозок . Получено 25.12.2023 .
  12. ^ "Авиакомпания Sky Gates Airlines получила отремонтированный самолет Ил-96-400Т – RuAviation". 2023-12-01 . Получено 2023-12-27 .
  13. ^ "Ил-96-400". Ильюшин. Архивировано из оригинала 19 сентября 2008 года.
  14. ^ Джон Пайк. "Il-96-400VT Aerial Tanker" . Получено 26 декабря 2014 г. .
  15. ^ "Cubana buys Antonov An-158 and Il-96-400s". 2013-02-22. Архивировано из оригинала 4 октября 2013 года . Получено 26 декабря 2014 года .
  16. ^ «В России созданы два новых «Судного дня»» . Проверено 25 июля 2021 г.
  17. ↑ Insider, Russian Aviation (14 февраля 2017 г.). «Усовершенствованный самолет Ил-96 поступит в полет в 2019 г. — новости российской авиации». rusaviainsider.com . Получено 26 января 2019 г.
  18. ^ "ВАСО построит прототип пассажирского Ил-96-400М к 2019 году". 15 августа 2016 г.
  19. ^ Владимир Карнозов (9 июля 2018 г.). «Кремль усиливает усилия по «коренизации» SSJ100». AIN онлайн .
  20. ^ Дэвид Камински-Морроу (10 января 2020 г.). «Крылья соединены с летно-испытательным Ил-96-400М». Flightglobal .
  21. ^ «Проект российских «убийц Боинга» оказался провалом». finanz.ru . 16 апреля 2021 года. Архивировано из оригинала 16 апреля 2021 года . Проверено 17 апреля 2021 г.
  22. ^ "ОАК обсуждает с "Аэрофлотом" вопрос поставки Ил-96-300 и Ил-96-400М". ТАСС . 15 августа 2022 г.
  23. ^ "Российская ОАК выкатила удлиненный пассажирский самолет Ил-96 | Aviation Week Network". Aviationweek.com . Получено 7 августа 2023 г. .
  24. ^ Хомма, Антон (8 июня 2023 г.). «UAC rolls-out Il-96-400M». www.scramble.nl . Получено 7 августа 2023 г. .
  25. ^ "Опытный самолет Ил-96-400М совершил первый полет". ТАСС . Получено 01.11.2023 .
  26. ^ "МАКС: Россия продлевает производство Ил-96 на несколько лет". Flightglobal. 27 августа 2015 г. Получено 31 августа 2015 г.
  27. ^ "Минобороны России закупят новые самолеты-топливозаправщики". function.mil.ru . Проверено 3 июля 2015 г.
  28. ^ "Заводские испытания топливозаправщика Ил-96-400ТЗ завершаются в мае" (на русском языке). РИА Новости . 3 февраля 2020 г. Проверено 3 февраля 2020 г. .
  29. ^ "Минобороны России отказалось от разработки дальнего воздушного топливозаправщика Ил-96-400ТЗ, сообщает газета "Известия"". Известия, через Air Recognition. Май 2018 г.
  30. ^ Дэвид Камински-Морроу (9 февраля 2018 г.). «Ильюшин изучает двухмоторную версию Ил-96». Flightglobal .
  31. ^ "Самолёты Ильюшин Ил-96 — реестр". RussianPlanes.net (на русском языке) . Проверено 29 октября 2023 г.
  32. ^ "Список производства Ил-96". planespotters.net . Получено 29.10.2023 .
  33. ^ Ильюшин Ил-96. russianplanes.net (на русском языке) . Проверено 29 октября 2023 г.
  34. ^ Бигг, Клэр (8 апреля 2008 г.). «Россия: самолеты Ильюшина остановлены после того, как самолет Путина потерпел сбой». Радио Свободная Европа/Радио Свобода . Получено 20 декабря 2017 г.
  35. ^ Градецкий, Саймон. «Катастрофа: самолет Ил-96 авиакомпании «Аэрофлот» в Москве 3 июня 2014 года загорелся во время стоянки». The Aviation Herald . Получено 3 июня 2014 года .
  36. ^ "Ил-96-300". Ильюшин, компания ОАК . Получено 29 марта 2014 г.
  37. ^ "Flight – Новости авиационной отрасли, работа в авиации и набор в авиакомпании". Flightglobal.com. Архивировано из оригинала 2012-03-13 . Получено 2009-12-20 .
  38. ^ "Turbofan Engine Family for Regional Jet". avid.ru. Архивировано из оригинала 29 июля 2012 г. Получено 28 июня 2009 г.
  39. ^ "Ильюшин Ил-96-300". airliners.net . Получено 15 августа 2022 г. .
  40. ^ аб "Ильюшин Ил-96М и Ил-96Т". авиалайнеры.нет . Проверено 15 августа 2022 г.
  41. ^ "Ильюшин Ил-96 400". aerocorner.com . Получено 15 августа 2022 г. .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Ил-96.