Инженерные войска СССР — специальные войска Советских Вооружённых Сил , предназначенные для военного инженерного обеспечения: боевых действий; инженерная разведка, сопровождение войск (сил) в наступлении и т.д.
Основное назначение военных инженеров – оперативное обеспечение во время боя: мобильность/контрмобильность. Инженерное обеспечение боевых (боевых) действий войск направлено на создание необходимых условий для скрытного продвижения войск, своевременного развертывания, маневрирования, успешного выполнения боевых задач, защиты войск и объектов от всех видов повреждений, наносить потери противнику и препятствовать действиям противника. [1]
После Февральской и Октябрьской революций 1917 года в ходе организации Красной Армии и флота саперные части бывшей Российской Императорской Армии были объединены в Красную Армию. В 1919 году были созданы понтонные и электротехнические батальоны, автомобильные части, маскировочные роты, минно-взрывная бригада. К 1929 году общее формирование инженерных войск в Красной Армии было завершено.
22 июня 1941 года Германия вторглась в Советский Союз в ходе операции «Барбаросса» . В октябре 1941 года была учреждена должность начальника Инженерных войск. В ходе войны инженерные войска строили укрепления, создавали заграждения, минировали местность, обеспечивали маневр войск, проделывали проходы в минных полях противника, обеспечивали преодоление инженерных заграждений противника, форсирование водных преград, участвовали в штурме укреплений, города и т. д. В годы ВОВ было создано 10 саперных армий , позднее преобразованных в бригады.
В.И. Феськов и др., 2013, перечисляют в Красной Армии в 1946 г. 11 понтонно-мостовых и 76 инженерно-саперных бригад, в том числе 1-ю гвардейскую, 2-ю гвардейскую, 3-ю гвардейские, 4-ю, 5-ю и 6-ю гвардейские инженерно-саперные бригады и другие инженерные бригады (в том числе 52-ю , 55, 56, 57, 61, 62, 63, 64, 65, 67, 68, 69 и 70). [2]
С середины 1940-х по 1970-е годы в состав мотострелковых полков входили инженерно-саперные роты ( иср ), в дивизиях — инженерно-саперные батальоны ( исб ), в общевойсковых армиях и округах — инженерно-саперные полки ( исп ), а также как специализированные батальоны и полки: понтонно-мостовые, переправочно-десантные, дорожные, мостостроительные и т. д. Однако из-за просчетов в планировании советское вторжение в Афганистан (1979–89) испытывало нехватку инженерных частей.
В.И. Феськов и др., 2013, насчитывают 26 полков инженерных войск, существовавших в 1980-е годы, в том числе 1-й гвардейский, 174-й и 177-й. [3] В составе Дорожных войск также действовали три дорожно-строительных корпуса и 25 дорожно-строительных бригад . [4]
В 1986 году Инженерные войска приняли участие в военном реагировании на биологические последствия чернобыльской аварии . После распада СССР в конце 1991 года Инженерные войска были распущены, а входящие в их состав подразделения разделены, превратившись в Инженерные войска России , а также были поглощены вновь сформированными Вооружёнными Силами Украины , Вооружёнными Силами Белоруссии , Вооружёнными Силами Украины. Республика Казахстан , Вооружённые силы Армении и другие. [5]
Согласно Боевому уставу Сухопутных войск СССР , инженерное обеспечение включает в себя:
Инженерные войска выполняли задачи инженерного обеспечения, требовавшие специальной подготовки личного состава, использования инженерной техники и инженерных боеприпасов. Кроме того, в их задачи входит поражение техники и живой силы противника минно-взрывным и ядерно-минным оружием.
{{cite book}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)