Interurban Press была небольшой частной американской издательской компанией , специализирующейся на книгах о трамваях , других видах железнодорожного транспорта и железных дорогах в Северной Америке, с 1943 [1] [3] по 1993 год. [2] Она базировалась в районе Лос-Анджелеса , а после 1976 года — в Глендейле , Калифорния. [1] Хотя ее основным направлением были книги, она также публиковала три журнала, начиная с 1980-х годов, а также видео и календари . На пике своего развития в компании работало 10 человек [3] , а годовой оборот составлял около 2 миллионов долларов. [2]
Первоначально названная Interurbans , компания развилась из мимеографированного информационного бюллетеня, впервые распространенного ее основателем Айрой Л. Суэттом в 1943 году. [1] Interurbans News Letter предназначался для энтузиастов электрических железных дорог и всех, кто интересовался трамваями/троллейбусами [4] или электрическими междугородними поездами в качестве хобби. Суэтт изначально писал информационный бюллетень, находясь в Форт-Макартуре в качестве рядового первого класса армии США , [1] и самые ранние выпуски предназначались для передачи новостей о трамваях и междугородних железных дорогах в США американским фанатам железных дорог, находившимся за рубежом во время Второй мировой войны . [3] [5] Многие из его читателей стали добровольными корреспондентами, отправляя новости о развитии электрического транспорта в своих местах для включения в информационный бюллетень. Суэтт также начал публиковать книги, которые он называл Interurbans «Specials», по истории конкретной трамвайной системы или по смежной теме. Первой, в 1944 году, была «Большие субмарины» [6] (большие пригородные вагоны) о группе междугородных вагонов, использовавшихся на линии между Сан-Франциско и Сан-Матео с 1907 по 1923 год. [7] Он прекратил выпуск информационного бюллетеня в декабре 1948 года, сосредоточившись после этого на исследованиях и написании книг, которые он все еще называл «Специальные». [1] [5] В то время и в течение следующих двух десятилетий трамвайные системы были заброшены в городах по всей Северной Америке, что усилило интерес поклонников троллейбусов к записи истории систем. [1] Суэтт сам написал около 50 книг, [5] но он также редактировал и публиковал рукописи, написанные другими. Первой неэлектрической железнодорожной книгой, опубликованной Interurbans, была Seattle Trolley Coaches , в 1971 году, [5] а позже компания опубликовала и другие книги о троллейбусах , но большинство ее названий были об электрических железнодорожных линиях или других типах рельсового транспорта . [1]
Когда Айра Суэтт умер в 1975 году, он оставил компанию своему другу и коллеге, Г. Маку Себри , который разделял любовь Суэтта к электрическим железным дорогам и работал профессиональным газетным репортером в Альбукерке и все еще работал (до 1982 года) в United Press International . Себри реорганизовал компанию в Interurban Press и нанял такого же фаната железных дорог, как Джим Уокер, на должность вице-президента. [1] Примерно через год работы из дома Себри в Голливуде они начали арендовать офисные помещения в Глендейле .
Под руководством Мака Себри Interurban Press расширила выпуск своей продукции с двух книг в твердом переплете в год до как минимум шести книг в год [2] , от восьми до десяти «в хороший год» [3] , а также приобрела два ежемесячных журнала , Pacific News и Passenger Train Journal ( PTJ ) (ISSN 0160-6913). Pacific News (переименованный в Pacific RailNews в конце 1984 года; ISSN 8750-8486) был приобретен у Chatham Publishing в 1983 году, а PTJ был приобретен у PTJ Publishing в 1987 году. [8] [9] Сохраняя основное внимание на электрическом городском транспорте, компания расширила свой ассортимент, включив в него книги о паровозах и непассажирских железнодорожных темах.
В 1981 году Interurban приобрела права на продажу железнодорожных и западноамериканских изданий Trans-Anglo Books, другого мелкосерийного издательства из Глендейла . [1] В 1980-х годах компания также добавила в свою линейку продукции видеоролики и календари для фанатов железной дороги , первые из которых продавались под торговой маркой «Interurban Films». (До того, как видеокассеты VHS стали широко использоваться, Interurban Press предлагала небольшое количество фильмов в формате Regular-8 или Super 8. )
В 1983 году продажи через обычные книжные магазины составляли около 25% бизнеса Interurban, а еще 15% приходилось на прямые продажи по почте . Оставшиеся 60% представляли собой комбинацию продаж в магазинах масштабного моделирования/хобби и сувенирных магазинах железнодорожных музеев , а также зарубежных продаж. [1] В то время типичный тираж книги Interurban Press составлял 3000 экземпляров, но некоторые названия были гораздо популярнее и имели большие первоначальные тиражи или несколько переизданий. Бестселлер издательства до 1983 года, Dinner in the Diner , был продан тиражом 30 000 экземпляров. [1] В 1992 году тираж двух ежемесячных журналов составлял около 10 000 экземпляров каждый. У Private Varnish , ежеквартального журнала о частных пассажирских вагонах , было около 3000 подписчиков. [3] Публикация книг продолжалась одновременно. В то время в компании работало 10 сотрудников, которые работали в главном офисе в Глендейле и производственном офисе в Уокеше , штат Висконсин . [3]
В 1992 и 1993 годах Interurban Press также опубликовала в мягкой обложке North American Light Rail Annual and User's Guide , посвященный существующим и планируемым системам легкорельсового транспорта в Соединенных Штатах, Канаде и Мексике. Третье издание было опубликовано в 1994 году преемником компании (хотя все еще под редакцией Мака Себри), но оно оказалось последним изданием этого ежегодника, который продавался тиражом около 10 000 экземпляров в год. [2]
Мак Себри вышел на пенсию в 1993 году и 6 августа того же года продал Interurban Press компании Pentrex [2] [10] , которая прекратила публикацию под маркой Interurban Press.