В ипотеке судна ( общее право ) или ипотеке судна ( термин гражданского права , охватывающий также морское залоговое удержание ) судовладелец предоставляет кредитору (или залогодержателю) обеспечительный интерес в судне в качестве обеспечения ипотечного кредита . Подобно другим видам ипотеки , ипотека судна юридически состоит из трех частей: ипотечного кредита, ипотечного документа (акта) и прав, вытекающих из ипотечного акта в отношении кредитора . Ипотека судна отличается от других видов ипотеки тремя способами. Во-первых, некоторые привилегированные требования могут иметь более высокий рейтинг, чем у залогодержателя в отношении судна. Во-вторых, суда естественным образом перемещаются между юрисдикциями. И, в-третьих, судно всегда подвергается риску частичных или полных повреждений в море. Использование ипотеки судна стало широко распространенной практикой в судоходной отрасли в 19 веке в качестве основного источника финансирования для судовладельцев.
В Соединенном Королевстве практика ипотеки судов восходит к Закону о торговом судоходстве 1894 года ( 57 и 58 Vict. c. 60), Закону о торговом судоходстве 1988 года и последующим поправкам к закону 1988 года. Пункт 21 приложения 1 к Закону о торговом судоходстве 1988 года предусматривает, что «зарегистрированное судно или акция любого такого судна может быть сделано обеспечением для погашения кредита или выполнения любого другого обязательства; и по предъявлении документа, создающего любое такое обеспечение (называемого в настоящем Законе ипотекой), регистратор порта приписки судна должен зарегистрировать его в реестре».
В Законе о торговом судоходстве 1894 года ( 57 и 58 Vict. c. 60) предусмотрено, что только зарегистрированные суда могут быть объектом установленной законом ипотеки; любая другая ипотека, связанная с судами, имеет силу исключительно как справедливая ипотека, которая может возникнуть в отношении недостроенных судов, иностранных судов и других судов.
Регистрация ипотеки судна необходима для ее юридической силы, хотя отсутствие регистрации не делает ипотеку недействительной: в соответствии с Законом о торговом судоходстве любой незарегистрированный залогодержатель не может пользоваться никакими доступными льготами.
Даже с защитной оговоркой для покупателя в Норвежском бланке купли-продажи 1993 года «Продавец гарантирует, что судно на момент поставки свободно от всех чартеров, обременений, ипотеки и морских залогов или любых других долгов». Для покупателей регистрация судов с ипотекой особенно важна, чтобы избежать будущих судебных разбирательств после продажи из-за претензий, связанных с незарегистрированными ипотечными кредитами.
Наиболее важным преимуществом регистрации для ипотечного кредитора является получение приоритета, причем приоритет определяется исключительно датой регистрации. Давая «уведомление миру», зарегистрированный ипотечный кредитор может быть защищен от всех последующих обеспеченных кредиторов ипотеки, которые могут искать дополнительное финансирование из других источников, используя то же судно в качестве обеспечения.
В Великобритании, положение 59 Правил торгового судоходства (регистрация судов) 1993 года, ипотечники судна или акций зарегистрированного британского судна имеют право уведомлять Регистратора о своих предполагаемых интересах и регистрировать их. После последующего исполнения или регистрации зарегистрированные ипотечные держатели будут иметь приоритет над другими зарегистрированными ипотечными кредитами, которые могли быть полностью зарегистрированы изначально.
Регистрация предоставляет ипотечному кредитору более высокий приоритет в следующих случаях, но не ограничиваясь ими:
Однако ипотечный кредитор не имеет приоритета в следующих случаях, но не ограничивается ими:
Согласно статье 20 главы IV Положений Китайской Народной Республики о регистрации судов, залогодатель и залогодержатель должны сначала предоставить три основных документа:
В качестве основной установленной законом формы ипотеки следует включить ссылку на залоговый документ, содержащий подробные сведения: