Ишварди — железнодорожный узел в Бангладеш , расположенный в округе Пабна , в области Раджшахи .
С 1878 года железнодорожный маршрут из Колкаты , тогда называвшейся Калькуттой, в Силигури состоял из двух кругов. Первый круг представлял собой 185-километровое путешествие по Восточно-Бенгальской государственной железной дороге от станции Калькутта (позже переименованной в Силдах) до Дамукдех Гхата на южном берегу реки Падма , затем через реку на пароме и второй круг путешествия. Линия колеи длиной 336 км Северо-Бенгальской железной дороги соединяла Сарагхат на северном берегу Падмы с Силигури. [1] Именно в этот период Исварди стал железнодорожной станцией.
Основная линия Калькутта-Силигури была преобразована в широкую колею поэтапно. Участок Шаколе- Сантахар был преобразован в 1910–1914 годах, когда строился мост Хардинга . Мост Хардинга был открыт в 1915 году. [2]
Линия Сара- Сираджгандж была построена железнодорожной компанией Сара-Сираджгандж в 1915–1916 годах. После строительства моста Бангабандху длиной 4,8 километра (3,0 мили) в 1998 году была проведена переоценка требований к железным дорогам. Во-первых, новая двухколейная линия длиной 99 километров (62 мили) должна была быть построена от Джойдебпура до Джамтойла, чтобы соединить восточную часть железнодорожной системы Бангладеш с западной частью. Проблема двух разных колей в двух разных частях страны была решена путем введения двухколейной. Во-вторых, 245 километров (152 мили) пути с широкой колеей от Джамтойла до Парбатпура должны были быть преобразованы в двухколейную. [3] [4]