Агломерация Исламабад-Равалпинди ( урду : اسلام آباد۔ راولپنڈی میٹروپولیٹن علاقہ ) является четвертой по величине агломерацией Пакистана после Карачи , Лахора и Фейсалабада . В его состав входят города - побратимы Исламабад и Равалпинди . [5]
Район включает в себя плато Потохар и колониальный город Равалпинди, а также современный запланированный город Исламабад. [6] Регион получил большой расцвет со строительством Исламабада как столицы Пакистана в 1960-х годах. [7]
Исламабад и Равалпинди расположены на плато Потохар на севере Пенджаба , на фоне холмов Маргалла . [8]
Исламабад вносит 1% в валовой внутренний продукт страны, несмотря на то, что в нем проживает всего 0,8% от общей численности населения. [9] Исламабадская фондовая биржа была основана в 1989 году и является третьей по величине фондовой биржей в Пакистане после Карачинской фондовой биржи и Лахорской фондовой биржи . [10] На бирже было 118 членов, из которых 104 — корпоративные организации и 18 — индивидуальные. Средний ежедневный оборот фондовой биржи составляет более миллиона акций. [11]
По состоянию на 2012 год [обновлять]LTU (крупное налоговое подразделение) Исламабада отвечало за 371 млрд рупий налоговых поступлений, что составляет 20% всех доходов, собранных Федеральным налоговым управлением. [12] Исламабад увидел расширение в области информационных и коммуникационных технологий с появлением двух парков программного обеспечения , в которых размещаются многочисленные национальные и иностранные технологические и информационно-технологические компании. Технологические парки расположены в комплексе Evacuee Trust и Awami Markaz. В Awami Markaz размещаются 36 ИТ- компаний, а в Evacuee Trust — 29 компаний. [13]
Экономика Равалпинди и близлежащего района имеет разнообразную промышленную базу, но в основном остается сферой услуг. Согласно общему обзору промышленности, проведенному Директоратом промышленности и разработки полезных ископаемых Пенджаба, в районе действуют 939 промышленных предприятий. Этот район не славится промышленными товарами, как другие районы. Прогресс в основном наблюдался в частном секторе. Существующие промышленные предприятия обеспечивают работой около 35 000 человек, т. е. около 1,6% населения района напрямую заняты в крупных, средних и малых промышленных предприятиях. Технический/профессиональный учебный институт, работающий в районе, выпускает около 1974 технических специалистов/ремесленников в год, прошедших обучение в области инженерии, кондиционирования воздуха, черчения, металлургии, сварки, автоматического вязания, телекоммуникаций и торговли и т. д. Улица Джиннах-роуд, ранее известная как Сити-Саддар-роуд, является одним из самых оживленных деловых рынков. Ее можно считать деловой штаб-квартирой северного Пакистана; включая розничных торговцев, оптовиков, дистрибьюторов и производителей, он составляет ежедневный денежный поток приблизительно более 1 миллиарда рупий [ необходимо разъяснение ] На дороге находится более девяти банков, и ожидается, что скоро откроется еще больше. Это показывает, насколько важна дорога Джинна для страны. [14] Будучи дорогим городом, цены на большинство фруктов, овощей и птиц в Исламабаде выросли в период с 2015 по 2020 год. [15]
Столичная область связана сетью автомагистралей с остальной частью страны. В пределах области Исламабадское шоссе и Шринагарское шоссе обеспечивают основную связь между Исламабадом и Равалпинди. Область разделена Гранд-Транк-роуд , которая соединяет регион с Лахором и Пешаваром . Область связана с остальной частью страны через сеть автомагистралей Пакистана . Автомагистраль М-1 соединяется на севере с Пешаваром, в то время как автомагистраль М-2 соединяет ее на юге с Лахором , откуда сеть в конечном итоге соединяет ее с портовым городом Карачи . [16]
Район также связан с национальной железнодорожной сетью Pakistan Railways . Район обслуживается Исламабадским международным аэропортом , который является одним из крупнейших аэропортов Пакистана. Его пропускная способность составляет 9 миллионов пассажиров в год, [17] и может быть увеличена до 25 миллионов при необходимости. [18] Управление гражданской авиации планирует приобрести больше земли для строительства третьей взлетно-посадочной полосы. Это единственный аэропорт в Пакистане, способный принимать Airbus A380 .
Rawalpindi -Islamabad Metrobus — это 24-километровая (14,9 миль) система скоростного автобусного сообщения , которая обслуживает города-побратимы Равалпинди и Исламабад в пределах более крупной столичной области. Она использует выделенные автобусные полосы для всех своих маршрутов, охватывая 24 автобусные станции.
Столица Пакистана — Исламабад, который служит резиденцией федерального правительства и политическим центром страны. Военный штаб Пакистана находится в Равалпинди, который имеет важное историческое значение. [19] Равалпинди также временно служил федеральной столицей, когда Исламабад строился в 1960-х годах, чтобы заменить Карачи в качестве столицы. [20]
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )