Гран-при Испании 2017 года ( официально известный как Formula 1 Gran Premio de España Pirelli 2017 ) — автогонка Формулы-1, состоявшаяся 14 мая 2017 года на трассе Барселона-Каталония в Монтмело , Испания . Гонка была пятым этапом чемпионата мира FIA Формулы-1 2017 года и ознаменовала сорок седьмое проведение Гран-при Испании в качестве этапа чемпионата мира с момента его открытия в 1950 году и двадцать седьмой раз, когда этап чемпионата мира проводился в Каталонии.
Обе пятничные тренировки завершились с одинаковой шестеркой лучших в таблице времени, причем Льюис Хэмилтон возглавил список, его товарищ по команде Mercedes Валттери Боттас — вторым, а Ferrari Кими Райкконена и Себастьяна Феттеля — третьим и четвертым соответственно. Затем пришли Red Bulls, с Максом Ферстаппеном пятым в обеих сессиях и Даниэлем Риккардо шестым. [5] [6] Серия плохой надежности McLaren Honda продолжилась, и домашний фаворит Фернандо Алонсо пропустил большую часть первой сессии после того, как его автомобиль получил серьезную поломку двигателя во время его первого круга. [7] Алонсо смог принять участие во второй сессии, но ему пришлось ждать почти полчаса, пока его команда заканчивала замену двигателя. [8]
Третья тренировка в субботу утром завершилась тем, что Райкконен оказался быстрее всех, Феттель — вторым, а Хэмилтон — третьим. [9] Боттас оказался четвертым после того, как в его двигателе произошла утечка воды, и он смог продолжить гонку только к концу сессии, когда Mercedes заменил двигатель. [10] Пара Red Bull Ферстаппен и Риккардо снова были пятым и шестым.
Льюис Хэмилтон завоевал поул-позицию, опередив Себастьяна Феттеля на 0,051 секунды. Изначально Феттелю было приказано остановить машину на трассе из-за проблем с двигателем в Q1, но он усомнился в решении, и проблема была решена, что позволило ему продолжить гонку. Валттери Боттас и Кими Райкконен заполнили второй ряд, за ними следовали Red Bulls Макс Ферстаппен и Даниэль Риккардо. Фернандо Алонсо показал шокирующий результат, выведя свой недостаточно мощный McLaren в Q3, а затем квалифицировался как лучший из остальных позади Mercedes, Ferrari и Red Bull. Десятку лучших пополнили Серхио Перес , Фелипе Масса и Эстебан Окон .
У Феттеля был лучший старт, чем у Хэмилтона, и он лидировал в первом повороте. Инцидент с Боттасом, Райкконеном и Ферстаппеном привел к тому, что и Райкконен, и Ферстаппен сошли с дистанции из-за повреждения подвески, а Боттас остался с небольшими трудностями. Инцидент также стал причиной прокола шины у Фелипе Массы, а также вынудил Алонсо сойти с трассы, что в конечном итоге привело к тому, что они закончили гонку за пределами очковой зоны. В результате в первой десятке оказались Феттель, Хэмилтон, Боттас, Риккардо, Перес, Окон, Хюлькенберг, Магнуссен, Сайнс и Грожан. Хэмилтон держался за Феттелем четырнадцать кругов, когда Ferrari решила компенсировать подрезку, заменив шины на мягкие. Тем временем Хэмилтон оставался на трассе еще семь кругов и вернулся примерно в семи секундах позади Феттеля на средних шинах. Феттель проиграл Хэмилтону около четырех секунд, пытаясь обойти Боттаса, который еще не заехал на пит-стоп, а затем совершил эффектный обгон Боттаса.
Когда оставалось чуть больше тридцати кругов, McLaren Вандорна врезался в Массу и сошел с дистанции из-за повреждения подвески, заработав ему штраф на стартовой решетке в следующей гонке. Была выведена виртуальная машина безопасности (VSC), чтобы убрать его машину, и это позволило Хэмилтону заехать на пит-стоп для более быстрых мягких шин, не теряя при этом много времени Феттелю из-за ограниченной скорости. Затем Феттель заехал на пит-стоп для более медленных средних шин, как и требовалось, как раз когда VSC закончилась, в результате чего Феттель выехал с пит-лейна рядом с Хэмилтоном. Они коснулись колес, и Хэмилтон был вынужден съехать с трассы и отстать от Феттеля. Затем на 38-м круге у Mercedes Боттаса отказал двигатель (двигатель, который он использовал во всех предыдущих гонках), и это продвинуло Риккардо на призовое место. Тем временем Паскаль Верляйн , который делал одну остановку, использовал VSC в своих интересах и выехал с пит-лейна восьмым; Затем он поднялся на седьмое место после схода Боттаса. Однако он получил пятисекундный штраф за ошибку при въезде на пит-лейн.
Хэмилтону с более быстрыми шинами удалось обогнать Феттеля и выйти в лидеры на пит-стопе на 44-м круге, и он сохранил лидерство, выиграв гонку, сократив отрыв Феттеля в чемпионате до 6 очков и увеличив отрыв Mercedes в Кубке конструкторов до восьми очков над Ferrari. Риккардо занял третье место, впервые поднявшись на подиум в сезоне, и отобрал пятое место в чемпионате у Ферстаппена. Несмотря на новые улучшения, его Red Bull отставал от Хэмилтона на 75 секунд, что стало самым большим отставанием за весь сезон, и Риккардо был единственным автомобилем, кроме двух лидеров, который финишировал на лидирующем круге. Следующими финишировали Force Indias Переса и Окона. Затем Нико Хюлькенберг финишировал на шестом месте для Renault, что стало их самым высоким результатом с момента возвращения в спорт в 2016 году. Верляйн пересек финишную черту седьмым, но был понижен до восьмого места из-за штрафа, все же набрав четыре ценных очка для борющейся команды Sauber, а Toro Rosso Карлоса Сайнса поднялся на седьмое место вместо него. Квят и Грожан финишировали девятыми и десятыми соответственно после того, как Кевин Магнуссен, шедший девятым, получил поздний прокол из-за контакта с Квятом и опустился на четырнадцатое место. Фернандо Алонсо финишировал двенадцатым, впервые закончив гонку в сезоне, но он признал, что ему не хватало гоночного темпа для его превосходной квалификации. [11]
