Испанский флот сокровищ , или Вест-Индский флот ( испанский : Flota de Indias , также называемый серебряным флотом или пластинчатым флотом ; от испанского: plata означает «серебро»), представлял собой систему конвоев морских путей, организованную Испанской империей с 1566 по 1790 г., который связал Испанию с ее территориями в Америке через Атлантику . Конвои представляли собой грузовые флоты общего назначения, используемые для перевозки широкого спектра товаров, включая сельскохозяйственные товары, пиломатериалы , различные металлические ресурсы, такие как серебро и золото , драгоценные камни , жемчуг , специи , сахар , табак , шелк и другие экзотические товары из-за границы. территории Испанской империи до материковой части Испании . Испанские товары, такие как нефть, вино, текстиль, книги и инструменты, перевозились в противоположном направлении. [1] [2]
Вест-Индский флот был первым постоянным трансатлантическим торговым маршрутом в истории. Точно так же связанная с этим торговля галеонами в Маниле была первым постоянным торговым маршрутом через Тихий океан. Испанский флот в Вест- и Ост-Индии считается одним из самых успешных военно-морских операций в истории [3] [4] и, с коммерческой точки зрения, они сделали возможными ключевые компоненты сегодняшней глобальной экономической системы. [5]
Испанские корабли перевозили товары из Нового Света со времени первой экспедиции Христофора Колумба в 1492 году. Организованная система конвоев возникла в 1564 году, но Испания стремилась защитить судоходство и до этого, организовав защиту вокруг крупнейшего карибского острова, Кубы , и морской регион юга Испании и Канарских островов из-за нападений пиратов и иностранных военно-морских сил. [6] В 1560-х годах испанское правительство создало систему конвоев в ответ на разграбление Гаваны французскими каперами .
Основные процедуры были установлены на основе рекомендаций Педро Менендеса де Авилеса , опытного адмирала и личного советника короля Филиппа II . [7] Флоты с сокровищами плыли по двум морским путям. Главным из них был флот Карибской Испанской Вест-Индии , или Flota de Indias , который отправился двумя конвоями из Севильи , где базировался Casa de Contratación , направляясь в такие порты, как Веракрус , Портобело и Картахена , прежде чем встретиться в Гаване , чтобы вместе вернуться в Испанию. [8] Второстепенным маршрутом был маршрут Манильских галеонов или Галеон-де-Манила , который связывал Филиппины с Акапулько в Мексике через Тихий океан . Из Акапулько азиатские товары были перегружены поездом мулов в Веракрус , где их погрузили на карибский флот сокровищ для отправки в Испанию. [9] [7] Чтобы лучше защитить эту торговлю, Педро Менендес де Авилес и Альваро де Базан разработали окончательную модель галеона в 1550-х годах. [10]
Испания контролировала торговлю через Casa de Contratación, расположенную в Севилье , речной порт на юге Испании. По закону колонии могли торговать только с Севильей, единственным портом метрополии. [11] Морская археология показала, что количество перевозимых товаров иногда превышало зарегистрированное в Генеральном архиве Индии . Испанские купцы и испанцы, выступавшие прикрытием ( cargadores ) для иностранных купцов, отправляли на этих флотах свои товары в Новый Свет. Некоторые прибегали к контрабанде для перевозки своих грузов без уплаты налогов. [12] Корона Испании облагала налогом товары и драгоценные металлы частных торговцев по ставке 20%, налог, известный как квинто- реал или королевская пятая часть. [13]
К концу 16 века Испания стала богатейшей страной Европы. [14] Большая часть богатства от этой торговли использовалась испанскими Габсбургами для финансирования армий для защиты своих европейских территорий в 16 и 17 веках от Османской империи и большинства крупных европейских держав. Поток драгоценных металлов в Испанию и из нее также стимулировал европейскую экономику в целом. [15]
Поток драгоценных металлов сделал богатыми многих торговцев как в Испании, так и за рубежом. В результате открытия драгоценных металлов в Испанской Америке денежная масса Испании увеличилась в десять раз. [16] Увеличение количества золота и серебра на иберийском рынке вызвало высокую инфляцию в 17 веке , что повлияло на испанскую экономику. [17] Как следствие, Корона была вынуждена отложить выплату некоторых крупных долгов, что имело негативные последствия для ее кредиторов, в основном иностранных банкиров. К 1690 году некоторые из этих кредиторов больше не могли предлагать финансовую поддержку Короне. [18] Испанская монополия над своими колониями в Вест-Индии и Ост-Индии продолжалась более двух столетий.
Экономическое значение экспорта позже снизилось из-за падения добычи на американских рудниках драгоценных металлов, таких как Потоси . [19] Однако в первые годы рост торговли был сильным. В 1550 году флот насчитывал 17 кораблей, а к концу века флот расширился до более чем 50 гораздо более крупных судов. Ко второй половине 17 века это число сократилось до менее чем половины своего пика. [20] По мере того, как экономические условия постепенно восстанавливались после последних десятилетий 17-го века, операции флота снова медленно расширялись, снова становясь заметными во время правления Бурбонов в 18-м веке. [21]
Испанская торговля товарами иногда находилась под угрозой со стороны ее колониальных соперников, которые пытались захватить острова в качестве баз вдоль Испанской магистрали и в Испанской Вест-Индии . Однако атлантическая торговля практически не пострадала. Англичане приобрели небольшие острова, такие как Сент-Китс, в 1624 году; изгнанные в 1629 году, они вернулись в 1639 году и захватили Ямайку в 1655 году. Французские пираты обосновались в Сен-Доминго в 1625 году, были изгнаны только для того, чтобы вернуться позже, а голландцы оккупировали Кюрасао в 1634 году. Другие потери для иностранных держав произошли позже. В 1713 году в рамках Утрехтского договора после войны за испанское наследство испанская корона была вынуждена пойти на уступки, включая торговые привилегии для Англии , что нарушило предыдущую испанскую монополию на легальную торговлю со своими колониальными владениями. [22] В 1739 году во время войны за Ухо Дженкина , [22] британские адмиралы Фрэнсис Хозье , а затем Эдвард Вернон блокировали Портобелло в попытке помешать обратному отплытию флота с сокровищами. В 1741 году кампания Вернона против Картахены-де-Индиас закончилась поражением с большими потерями в людях и кораблях. Испания справилась с временным британским захватом Гаваны и Манилы (1762–1764 гг.) Во время Семилетней войны , используя большее количество меньших флотов, посещающих большее количество портов.
Окончание Войны за испанское наследство в 1713 году ознаменовало начало правления династии Бурбонов над Испанской империей, что повлекло за собой реформы Бурбонов . Эти реформы, призванные остановить упадок Испании и увеличить налоговые поступления, привели к ряду изменений в системе флота на протяжении 18 века. [22] Филипп V начал реформы, отправив следователей для отчета об условиях в Испанской Америке, которые вернули доказательства мошенничества. [22] Он и последующие короли Бурбонов, в частности, включая Карла III , предпримут согласованные усилия по централизации управления Испанской Америкой и более эффективному налогообложению прибылей от зарубежной торговли. [22] Одной из этих реформ было предоставление торговых монополий для определенных регионов торговым компаниям, управляемым полуостровами , таким как компания Гипускоан . [22] Другой вариант связан с более широким использованием зарегистрированных судов, или navíos de registro , путешествующих в одиночку за пределами системы флота для перевозки товаров. [23] Эти реформы постепенно уменьшили зависимость от сопровождаемых конвоев системы флота. [22] В 1780-х годах Испания открыла свои колонии для более свободной торговли. [24] В 1790 году Casa de Contratación был упразднен, что положило конец великим грузовым конвоям общего назначения. После этого небольшие группы военно-морских фрегатов были выделены специально для переброски слитков по мере необходимости. [25]
Ежегодно из Испании покидали два флота, груженные европейскими товарами, пользующимися спросом в Испанской Америке; их охраняли военные корабли. Ценные грузы из Америки, в первую очередь серебро из Мексики и Перу , были отправлены обратно в Испанию. Флот из пятидесяти или более кораблей отплыл из Испании: один направлялся в мексиканский порт Веракрус, а другой — в Панаму и Картахену. [26] Из испанских портов Севильи и Кадиса два флота, направлявшиеся в Америку, вместе плыли вдоль побережья Африки и останавливались на испанской территории Канарских островов для провизии перед путешествием через Атлантику. Как только два флота достигли Карибского моря, флоты разделились. Флот Новой Испании отправился в Веракрус в Мексике, чтобы погрузить на манильские галеоны не только серебро и ценный красный краситель кошениль , но также фарфор и шелк, доставленные из Китая . Азиатские товары доставлялись по суше из Акапулько в Веракрус на поезде мулов. [27]
Флот Tierra Firme , или галеоны, отправился в Картахену , чтобы погрузить южноамериканские товары, особенно серебро из Потоси . Некоторые корабли отправились в Портобелло на карибском побережье Панамы, чтобы загрузить перуанское серебро. Его доставили из порта Кальяо на тихоокеанском побережье и перевезли на муле через Панамский перешеек. Другие корабли отправились на карибский остров Маргарита , недалеко от побережья Венесуэлы , чтобы собрать жемчуг , добытый на морских устричных пластах. После завершения погрузки оба флота направились в Гавану (Куба), чтобы встретиться перед возвращением в Испанию. [28]
Путешествие по суше на поезде с мулами, а также припасы, предоставленные местными фермерами для подготовки флота к дальним океанским путешествиям, оживили экономику колониальной Испанской Америки. Для подготовки и перевозки товаров требовались носильщики, трактирщики и продукты питания, чтобы облегчить путешествие. [27] Однако в Мексике в 1635 году произошло увеличение налога с продаж , взимаемого для финансирования флота, Армады де Барловенто. [29]
Между 1703 и 1705 годами испанский корсар Амаро Парго начал участвовать в составе Вест-Индского флота. В этот период он был владельцем и капитаном фрегата Эль Аве Мария и Лас Анимас , корабля, на котором он отплыл из порта Санта-Крус-де-Тенерифе в Гавану . Он реинвестировал доходы от канарско-американской торговли в свои поместья, посвященные выращиванию виноградных лоз Мальвазия и Видуэньо, чья винодельческая продукция (в основном Видуэньо) отправлялась в Америку . [30]
Уолтон [31] приводит следующие цифры в песо. За 300-летний период песо или восьмерка содержала около 25 граммов серебра, примерно столько же, сколько немецкий талер и голландский рейксдалдер . Один галеон может перевозить 2 миллиона песо. Современная приблизительная стоимость примерно 4 миллиардов песо, добытых за этот период, составит 530 миллиардов долларов или 470 миллиардов евро (на основе цен на серебро в слитках в мае 2015 года). Из 4 миллиардов произведенных песо 2,5 миллиарда было отправлено в Европу, из которых 500 миллионов было отправлено через Африку в Азию. Из оставшихся 1,5 миллиардов 650 миллионов отправились напрямую в Азию из Акапулько, а 850 миллионов остались в Западном полушарии. Небольшая часть богатства осталась в Испании. Из 11 миллионов, прибывших в 1590 году, 2 миллиона отправились во Францию для импорта, 6 миллионов - в Италию для импорта и военных расходов, из которых 2,5 пошли по Испанской дороге в Нидерланды и 1 миллион - в Османскую империю . 1,5 миллиона было отправлено из Португалии в Азию. Из 2 миллионов песо, поступивших в Голландскую Республику в том году, 75% пошли на Балтику для военно-морских запасов, а 25% - в Азию. Доход испанской короны из всех источников составлял около 2,5 млн песо в 1550 г., 14 млн в 1590-е гг., около 15 млн в 1760 г. и 30 млн в 1780 г. В 1665 г. долги испанской короны составляли 30 млн песо краткосрочных и 300 миллионов в долгосрочной перспективе. Большую часть продукции Нового Света составляло серебро, но на рудниках Колумбии добывалось в основном золото. В следующей таблице приведены предполагаемые легальные объемы производства. Это обязательно исключает контрабанду, которая приобретала все большее значение после 1600 года. Корона по закону получала одну пятую ( квинто-реал ) у источника и получала еще больше за счет других налогов.
Несмотря на общее мнение, что многие испанские галеоны были захвачены иностранными каперами и пиратами , относительно небольшое количество кораблей было потеряно врагами Испании в течение двух с половиной столетий работы флота ; еще больше галеонов флота было потеряно из-за ураганов. Лишь голландскому адмиралу Питу Хейну удалось захватить целый флот в битве в заливе Матансас в 1628 году, после чего его груз был доставлен в Голландскую республику . [32] Английский адмирал Роберт Блейк дважды атаковал флот, в битве при Кадисе в 1656 году и в битве при Санта-Крус-де-Тенерифе в 1657 году, но он захватил только один галеон, и испанским офицерам удалось предотвратить попадание большей части серебра. попал в руки англичан. [33]
Флот Вест-Индии был уничтожен в битве при заливе Виго в 1702 году во время войны за испанское наследство , когда он был застигнут врасплох в порту, разгружающем свои товары, но испанские моряки уже выгрузили большую часть его груза, включая все серебро. [34] Ни одно из этих нападений не произошло в открытом море. Что касается манильских галеонов, то только четыре из них были захвачены британскими военными кораблями: « Санта-Анна » Томаса Кавендиша в 1589 году, « Энкарнасьон » Вудса Роджерса в 1709 году, « Ковадонга » Джорджа Энсона в 1743 году и « Сантисима Тринидад» в 1762 году. попытки захватить Росарио в 1704 году и Бегонию в 1710 году были сорваны. [35]
Обломки испанских кораблей с сокровищами, затонувшие в морском бою или, как это чаще всего случалось, в результате штормов (одни из самых страшных — те, которые произошли в 1622, 1715 , 1733 и 1750 годах [36] ), являются первоочередной мишенью для современных исследователей. охотники за сокровищами . Многие из них, такие как Нуэстра-Сеньора-де-Аточа и Санта-Маргарита , были спасены . [37] В августе 1750 года по крайней мере три испанских торговых судна сели на мель в Северной Каролине во время урагана. « Сальвадор» [38] [39] затонул возле мыса Лукаут , « Нуэстра-Сеньора-де-Соледад» сошла на берег недалеко от современных Кор-Бэнкс , а « Нуэстра-Сеньора-де-Гуадалупе» сошла на берег недалеко от современного Окракока . [40]
Затонувшее испанское торговое судно Encarnación , входившее в состав флота Tierra Firme , было обнаружено в 2011 году. Большая часть груза все еще находилась на борту, а часть корпуса не пострадала. «Энкарнасьон » затонул в 1681 году во время шторма недалеко от устья реки Чагрес на карибской стороне Панамы. « Энкарнасьон » затонул на глубине менее 40 футов. [41] [42] Остатки « Урка-де-Лима» из флота 1715 года и «Сан-Педро» из флота 1733 года , после того, как их нашли охотники за сокровищами, теперь охраняются как подводные археологические заповедники Флориды . [43]
Капитана ( Эль Руби ) был флагманом флота 1733 года ; он сел на мель во время урагана возле Аппер-Матекум-Ки , а затем затонул. Во время урагана погибли трое мужчин. После этого дайверы извлекли на борт большую часть сокровищ.
Капитана был первым из 1733 кораблей, который был снова найден в 1938 году. Спасатели извлекали предметы с затонувшего корабля более 10 лет. Дополнительное золото было обнаружено в июне 2015 года. Местоположение судна: 24°55,491' северной широты, 80°30,891' западной долготы. [44] [45] [46]
« Сан -Хосе» был потоплен в 1708 году британскими войсками недалеко от побережья Колумбии. Его обломки были обнаружены в 2015 году и, как полагают, содержат рекордные 17 миллиардов долларов США в золоте, серебре и других драгоценных камнях. Его место – национальная тайна. [47] В ноябре 2023 года правительство Колумбии попытается вернуть сокровища. [48]
« Нуэстра -Сеньора-де-лас-Маравилляс (де)» (англ. « Богоматерь чудес» ), столкнувшаяся с другим кораблем флота, получила повреждение корпуса и затонула в коралловом рифе у Багамских островов в январе 1656 года. [49] Груз корабля с почти 3,5 миллионами предметов было обнаружено в период с 1650-х по 1990-е годы, а последние находки будут выставлены в Морском музее Багамских островов. [50]
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )