Испанская дорога ( исп . Camino Español , нем . Spanische Straße ) была военной дорогой и торговым маршрутом в конце шестнадцатого и начале семнадцатого веков, соединявшим герцогство Миланское , Франш-Конте и Испанские Нидерланды , которые в то время были территориями Испанской империи под властью Габсбургов . [1] Она также была известна как Дорога испанцев ( Camino de los Españoles ), Дорога испанских терций ( Camino de los Tercios Españoles ) или Сардинский коридор ( Corredor Sardo ) на испанском языке.
Испанская дорога была создана при Филиппе II как жизненно важная артерия для испанских военных усилий во время Восьмидесятилетней войны против Голландской республики . Для Испании было бы намного быстрее отправлять войска и припасы напрямую из Испании в Нидерланды — парусное судно того времени обычно могло покрыть около 200 километров (120 миль) в день, тогда как средний темп марширующих по Испанской дороге солдат составлял всего 23 км (14 миль) в день. Однако испанские суда, плывущие вверх по Ла-Маншу, могли столкнуться со смертельным строем атак французов , англичан и голландцев , все из которых были враждебны Испании большую часть этого периода. Поэтому для Испании было гораздо безопаснее переправлять свои армии через относительно безопасные воды Западного Средиземноморья в Италию , а затем маршировать их по суше по Испанской дороге длиной 1000 км (620 миль) от Милана до Люксембурга , все из которых тогда были испанскими территориями.
Во время Восьмидесятилетней войны , между 1567 и 1633 годами, около 123 000 человек были перевезены в Испанские Нидерланды по этому сухопутному маршруту, по сравнению с 17 600, перевезенными по морю. [2] Дорога в конечном итоге была отрезана для использования в военных целях Испанией, после того как Королевство Франция присоединилось к Тридцатилетней войне на стороне Нидерландов и оккупировало испанские территории вдоль маршрута.
Конфликт между Филиппом II Испанским и голландскими повстанцами в Испанских Нидерландах , завершившийся Восьмидесятилетней войной , был частью более широкой борьбы за власть в Европе в XVI веке между католиками и протестантами . [ 3] К 1550 году войны как против немецких протестантов , так и против (католической) Франции истощили финансы Испании, что потребовало введения новых налогов для Испанских Нидерландов. Вызванное этим негодование усугубилось плохим урожаем в 1565 году, приведшим к голоду в 1566 году (известному как «Год голода» или «Год чудес»). В том же году социальные, политические и религиозные волнения достигли кульминации с Соглашением дворян и Бельденштормом , по-видимому, поставив под угрозу правительство регента Филиппа в Брюсселе , Маргариты Пармской . Испанские войска под командованием герцога Альбы были отправлены для восстановления порядка и наказания предполагаемых мятежников, что спровоцировало Голландское восстание и более масштабную Восьмидесятилетнюю войну. [4] [5] Поскольку эти войска нельзя было переправить по морю, Филипп был вынужден найти способ перебросить войска из своих гарнизонов в Ломбардии по суше в Испанские Нидерланды. [1] : 48–51 Испанская дорога была обследована и нанесена на карту в 1566 году, и Альба воспользовался ею в июле 1567 года. [6] [1] : 51–57
Первоначальный маршрут Испанской дороги пролегал на северо-запад от герцогства Миланского через герцогство Савойское , испанского союзника, в испанский Франш-Конте , а оттуда на север через герцогство Лотарингское , другого испанского союзника, в Люксембург в испанских Нидерландах . Это был путь, по которому прошли войска Альбы в 1567 году, и испанские войска продолжали использовать его без значительных перерывов в течение следующих тридцати лет.
Однако на рубеже веков Савойя потерпела поражение от Франции во Франко-савойской войне (1600–1601) . По заключенному в результате Лионскому договору (1601) Савойя была обязана уступить свои две самые северные провинции, Бюже и Бресс , Франции, что означало, что значительный участок Испанской дороги теперь лежал на французской земле. Франция в целом была враждебна Испании в этот период (два королевства находились в состоянии войны еще в 1598 году), и таким образом движение испанских войск вдоль дороги было заблокировано.
Поскольку старый маршрут через Бюже и Бресс был закрыт французами, испанцы спонсировали попытку Карла Эммануила I, герцога Савойского, завоевать Женевскую республику . Обоснованием этого было то, что Республика граничила как с Савойей, так и с Франш-Конте, и ее присоединение к Савойе позволило бы испанским войскам обойти французов и снова достичь Франш-Конте напрямую из Савойи. Однако в этом случае попытка Карла Эммануила взять Женеву с помощью эскалады провалилась; провал савойского штурма, предпринятого в ночь на 12 декабря 1602 года, до сих пор отмечается женевцами на празднике Эскалада .
Поражение савойского наступления на Женеву разрушило последние надежды на восстановление старого маршрута Испанской дороги через Савойю, и поэтому испанцы впоследствии начали искать альтернативный путь на восток.
Самым простым вариантом было направить войска на север из Милана через перевал Сен-Готард , а затем вниз через Центральную Швейцарию к Верхнему Рейну . Переправа через Рейн привела бы испанские армии в Переднюю Австрию , которая была дружественной территорией, поскольку австрийские Габсбурги были кузенами и близкими союзниками собственной королевской семьи Габсбургов в Испании . Из Передней Австрии испанцы могли бы затем направиться напрямую через соседний Верхний Эльзас , еще одно владение австрийских Габсбургов, в Лотарингию и далее в Испанские Нидерланды . Швейцарская Конфедерация в принципе была готова допустить испанские войска на свою территорию, но присутствие на швейцарской земле католических войск, направлявшихся для борьбы с протестантской Голландской Республикой, вызвало значительное беспокойство в протестантских кантонах и грозило спровоцировать новую фазу сектантских гражданских войн в Швейцарии . Чтобы сделать испанские войска как можно менее заметными, Конфедерация наложила ряд условий на их транзит через Швейцарию — например, договор, заключенный в 1604 году, предусматривал, что на швейцарской земле испанские солдаты должны были маршировать без оружия и группами не более двухсот человек за раз. Строгость этих ограничений затрудняла для Испании эффективное перемещение войск через Швейцарию, и они отправили всего шесть крупных экспедиций по этому маршруту, прежде чем окончательно отказаться от него. [7] : 158–9
Альтернативой для испанцев было пойти еще дальше на восток и провести свои армии на северо-восток от Милана через Вальтеллину , самую южную территорию Трех лиг . На восточном конце Вальтеллины находился перевал Стельвио , а на дальней стороне его находился графство Тироль , еще одна австрийская территория Габсбургов , из которой испанские войска могли направиться на северо-запад через Дальнюю Австрию в Верхний Эльзас, а затем на север через Лотарингию в Испанские Нидерланды, как описано выше. Действительно, испанский губернатор Милана, граф Фуэнтес , уже заключил сделку с Тремя лигами об использовании этого маршрута еще в 1592 году.
Однако Три лиги были, как и Швейцарская конфедерация, двуконфессиональной федерацией, включающей в себя лоскутное одеяло католических и протестантских округов, и последние возмущались испанским присутствием в своих границах по тем же причинам, что и их швейцарские единоверцы; более того, их враждебность к Испании подогревалась по геополитическим причинам католическими врагами Испании Францией и Венецией . В 1603 году венецианцы убедили Лиги предоставить им эксклюзивный доступ к Вальтеллине, тем самым аннулировав соглашение, которое Лиги подписали с Фуэнтесом одиннадцатью годами ранее. Губернатор ответил возведением форта Фуэнтес на миланско-вальтеллинской границе в попытке запугать Три лиги и заставить их отказаться от венецианского договора, но без особого эффекта.
Таким образом, к 1610 году все три варианта Испанской дороги стали в значительной степени непроходимыми для испанских войск из-за французской аннексии Бюже и Бресса, жестких ограничений, наложенных на транзит через Швейцарскую конфедерацию, и венецианского договора с Тремя лигами. Однако это нарушение не имело большого значения в краткосрочной перспективе, поскольку в 1609 году вступило в силу Двенадцатилетнее перемирие , приостановившее боевые действия в Восьмидесятилетней войне и временно устранившее необходимость для Испании поддерживать постоянный поток подкреплений для армии Фландрии .
Двенадцатилетнее перемирие было нарушено в 1619 году (за два года до предполагаемой даты окончания), и Испания оказалась вынужденной снова начать отправлять большие армии в Нидерланды. Поэтому стало крайне важно найти способ как можно скорее открыть Испанскую дорогу.
Герцог Ферия , преемник Фуэнтеса на посту губернатора Милана, поэтому спровоцировал католическое восстание в Трех лигах , что вызвало религиозную гражданскую войну, Bündner Wirren (Граубюнденские беспорядки) , внутри федерации. Пока Лиги воевали между собой, он затем вторгся в Вальтеллину, пытаясь полностью аннексировать территорию и тем самым вновь открыть Испанскую дорогу через Тироль . Это встревожило Францию, которая отправила экспедиционный корпус в Вальтеллину под командованием знаменитого специалиста по горной войне Лесдигьера . Последовавшая за этим Вальтеллинская война закончилась тупиком, и по Монсонскому договору (1626) Испания была вынуждена вернуть Вальтеллину Трем лигам, но, что особенно важно, дорога через Вальтеллину к перевалу Стельвио была вновь открыта, что позволило возобновить движение войск по Испанской дороге. [7] : 159–61, 383–4
Множество испанских армий прошли по вновь открытой Испанской дороге в конце 1620-х и начале 1630-х годов, некоторые на традиционное поле битвы в Нидерландах, а другие в Германию , где теперь бушевала Тридцатилетняя война , чтобы поддержать осажденных австрийских Габсбургов . Одной из испанских армий, использовавших дорогу в этот период, была армия кардинала-инфанта Фердинанда , которая одержала ряд важных побед в Германии, включая первую битву при Нёрдлингене .
.jpg/1280px-112_of_'Onze_Gouden_Eeuw._De_Republiek_der_Vereenigde_Nederlanden_in_haar_bloeitijd_..._Ge%C3%AFllustreerd_onder_toezicht_van_J._H._W._Unger'_(11238356804).jpg)
Победы Габсбургов в Германии встревожили французского главного министра кардинала Ришелье , который в 1635 году втянул Францию в Тридцатилетнюю войну против Австрии, а также объявил войну Испании . В конце 1630-х годов Анри де Роган организовал вторую французскую экспедицию в Вальтеллину, затруднив движение испанских войск через долину, в то время как другие французские войска вторглись в Верхний Эльзас , который они завоевали и навсегда присоединили к Франции после победы над австрийцами в битве при Брайзахе . Таким образом, Испанская дорога была перерезана в двух точках: на юге между Миланом и Тиролем и на севере между Дальней Австрией и Лотарингией . [7] : 646–7, 522
С закрытием Испанской дороги испанцы были вынуждены начать переправлять свои армии в страны Бенилюкса по морю. В 1639 году один из этих конвоев был атакован у побережья Англии голландским адмиралом Мартеном Тромпом , что привело к битве при Даунсе , в которой Тромп уничтожил испанский флот, сопровождавший военные корабли. Это катастрофическое поражение подорвало испанскую военно-морскую мощь [ нужна цитата ] , сделав практически невозможным для Испании получение подкреплений и поставок для армии Фландрии [ нужна цитата ] , и эта стратегическая катастрофа сыграла решающую роль в окончательном завершении Восьмидесятилетней войны с заключением Мюнстерского мира . [ нужна цитата ]
Не было никакой организованной системы размещения войск, марширующих по Испанской дороге. Офицеры иногда могли останавливаться в городах вдоль маршрута, но их людям приходилось спать под кустами или строить для себя импровизированные хижины в конце дневного марша. Местные жители, как правило, боялись солдат, которые проходили через них, из-за репутации, которую все армии этого периода имели за грабежи и воровство, даже находясь на дружественной территории. В 1580 году офицеры испанского терцио заняли дом в Франш-Конте, но обнаружили, что внутри не было никакой мебели, так как жильцы дома вывезли ее всю, чтобы исключить возможность его порчи, сожжения или кражи. [1]
Армии маршировали по Испанской дороге максимум один или два раза в год, и из-за этого на маршруте не было обычных военных складов. [1] Однако существовала система этапов для снабжения войск в определенных точках с использованием комиссаров, направляемых губернаторами Испанских Нидерландов или Милана для разработки ценовых деталей. Первый тип этапов был обнаружен только в Савойе и имел форму постоянной промежуточной станции, где солдаты и торговцы, путешествующие по Дороге, имели доступ к еде и убежищу, когда они проходили через нее. Второй тип, обнаруженный во Франш-Конте , Лотарингии и Испанских Нидерландах , был организован на специальной основе через частных подрядчиков, которые рассчитывали платежи и количество необходимого продовольствия на основе ожидаемого размера и графика каждой отдельной экспедиции. [1]
Хотя изначально Испанская дорога имела чисто военную функцию, она также стала важным торговым путем, связывающим Средиземноморье с Северной Европой , подобно средневековой Via Imperii . Дорога также побудила испанцев укрепить свои дипломатические контакты в Альпийском регионе, что привело к созданию постоянных посольств в Савойе и Швейцарской Конфедерации, которые контролировались из Милана. [1]
Одним из непреднамеренных последствий Испанской дороги стало распространение чумы солдатами и торговцами, путешествовавшими по ней, особенно в Вальтеллине после Вальтеллинской войны . [7] : 646–7, 522