Во время испанской колонизации Америки испанский Майн был собирательным термином для частей Испанской империи, которые находились на материковой части Америки и имели береговую линию на Карибском море или Мексиканском заливе . Этот термин использовался, чтобы отличить эти регионы от многочисленных островов, контролируемых Испанией в Карибском море, которые были известны как Испанская Вест-Индия . [1]
Слово «главный» в выражении является сокращением от материкового . [2]
Испанская магистраль включала испанскую Флориду и Новую Испанию , последняя простиралась через современный Техас , Мексику , всю Центральную Америку , до Колумбии и Венесуэлы на северном побережье Южной Америки . Крупнейшие порты на этом участке побережья включали Веракрус , Порто-Белло , Картахену-де-Индиас и Маракайбо . [ нужна цитата ]
Этот термин иногда используется в более узком смысле, исключающем территории Мексиканского залива. Испанский Майн тогда охватывал береговую линию Карибского моря от Дариенского перешейка в Панаме до дельты реки Ориноко на побережье Венесуэлы . [2] [3] В этом смысле испанский Майн примерно совпадает с провинцией Тьерра-Фирме 16-го века ( по -испански «материковая провинция»). [ нужна цитата ]
С 16 по начало 19 века огромные богатства были отправлены из Испанского Майна в Испанию в виде золота , серебра , драгоценных камней , специй , лиственных пород , шкур и других ценных товаров. [4] Большую часть богатства составляло серебро в виде восьми монет из рудников близ Потоси . Его доставили на Испанскую магистраль поездами с ламами и мулами через тихоокеанское побережье. Другие товары происходили с Дальнего Востока , их доставляли на тихоокеанское побережье владений Испании на манильских галеонах , часто через порт Акапулько , а затем переправляли по суше в Испанский Майн для дальнейшей отправки в Европу.
Испанский Майн стал частой мишенью для пиратов , пиратов , каперов и стран, находящихся в состоянии войны с Испанией , стремящихся захватить часть этих богатств. [4] Чтобы защитить это богатство, испанский флот сокровищ был оснащен тяжеловооруженными галеонами . Организация флотов в больших конвоях оказалась весьма успешной, и было лишь несколько успешных примеров крупных каперских атак вдоль Испанской магистрали, таких как захват Картахены-де-Индиас Фрэнсисом Дрейком в 1586 году; захват голландской Вест-Индской компанией испанского флота с сокровищами, отплывшего из Мексики в 1628 году; захват Чагреса и Панама-Сити Генри Морганом в 1670–1671 гг.; и набег французов на Картахену в 1697 году. Среди пиратов, действовавших в этом районе, был голландец Лоренс де Грааф , совершивший набег на Веракрус в 1683 году и Картахену в 1697 году .