Исторический район компании Chicago , Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad Company состоит из исторической полосы отвода железной дороги Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad (также известной как Milwaukee Road) в горах Биттеррут от Ист-Портала, штат Монтана (возле Сент-Реджиса ), до устья Луп-Крик, штат Айдахо (возле Пирсона), на расстоянии 14,5 миль (23,3 км). Район когда-то был частью железнодорожной магистрали от Чикаго, штат Иллинойс, до Такомы, штат Вашингтон .
Milwaukee Road была последней трансконтинентальной железной дорогой Соединенных Штатов . Milwaukee Road чувствовала, что для того, чтобы конкурировать с Northern Pacific Railroad и Great Northern Railway , ей нужно было построить железнодорожную линию от Среднего Запада до Тихоокеанского побережья. В 1906 году началось строительство «Pacific Extension». Она примерно шла параллельно двум более ранним железным дорогам. Маршрут был обследован в 1906 году. Железная дорога решила пересечь горы Биттеррут на перевале Сент-Пол. Этот перевал был выбран из-за насаждений товарной древесины белой сосны, а также потому, что поблизости не было другой конкурирующей железной дороги. От перевала железная дорога следовала по реке Сент-Джо до Эвери, штат Айдахо .
Строительство этого сегмента Pacific Extension было самым дорогим из-за удаленного расположения и пересеченной местности. Железная дорога построила 14 туннелей и 26 мостов. Длина туннеля в St. Paul Pass составила 8771 фут (2673 м).
Начиная с 1914 года, железная дорога электрифицировала свои горные сегменты. Подстанции для электроэнергии были построены в Ист-Портале и в Эвери. Контактные линии были проложены над путями. В 1974 году железная дорога прекратила электрифицированные операции.
В 1980 году железная дорога обанкротилась и наложила эмбарго на свою линию к западу от Майлз-Сити, штат Монтана . Полоса отвода в Айдахо была продана. В 1985 году правительство США выкупило часть от Эвери до Ист-Портала. От Эвери до Луп-Крик Лесная служба построила подъездную дорогу. Участок от Луп-Крик до Ист-Портала был превращен в велосипедную дорожку, известную как Маршрут тропы Гайаваты .
Полоса отвода все еще сохраняет свое положение и целостность; мосты и туннели все еще стоят. Местами столбы, которые поддерживали воздушные провода, все еще на месте, как и знаки фланцера. Кроме того, округ может помочь археологам узнать больше о раннем строительстве железной дороги и бригадах, которые выполняли работу. По этим причинам 14,5 миль (23,3 км) тихоокеанского расширения Милуоки-роуд через горы Биттеррут были включены в Национальный реестр исторических мест .
Зона катания и отдыха на лыжах Lookout Pass