Система доставки почты в Соединенных Штатах развивалась вместе со страной. В ранние годы существования страны тарифы основывались на расстоянии между отправителем и получателем. В середине XIX века тарифы стабилизировались на одном уровне независимо от расстояния. Тарифы были относительно неизменными до 1968 года, когда цена увеличивалась каждые несколько лет на небольшую сумму. Сравнивая рост с индексом цен, стоимость почтовой марки первого класса оставалась стабильной. На печати Почтового департамента был изображен человек на бегущей лошади, даже когда почту перевозили по железным дорогам, а позднее — на моторизованных грузовиках и самолетах. В 1971 году Почтовое отделение стало Почтовой службой Соединенных Штатов , тарифы которой устанавливала Комиссия по регулированию почтовой связи , с некоторым контролем со стороны Конгресса. Авиапочта стала стандартом в 1975 году. В XXI веке цены были сегментированы в соответствии с используемым сортировочным оборудованием; нестандартные письма требовали немного более высокой почтовой оплаты.
Первоначальные почтовые тарифы Соединенных Штатов были установлены Конгрессом в рамках Закона о почтовой службе, подписанного президентом Джорджем Вашингтоном 20 февраля 1792 года. Почтовый тариф варьировался в зависимости от «расстояния», расстояния, на которое должно было быть доставлено письмо от почтового отделения, где оно поступило в почту, до конечного пункта назначения. Тарифы были приняты в 1847 году для почты на или с побережья Тихого океана и в 1848 году для почты, отправляемой из одного места на западе в другое место на западе. Существовали двойные и тройные тарифы по мере увеличения размера письма. Также были добавлены судовые сборы (например, почта на Гавайи). Судовой сбор, включая судовой тариф на письма для доставки в порту въезда, рассчитывался на основе за письмо, а не веса. Соединенные Штаты выпустили свои первые почтовые марки в 1847 году. До этого времени тарифы, даты и происхождение писем писались вручную или иногда в сочетании с устройством для ручного штемпеля. [1]
Закон о реорганизации почтовой службы 1970 года установил почтовые тарифы, которые были установлены Комиссией по регулированию почтовой связи .
Наложение данных из предыдущей таблицы дает соседний график. Темная область показывает фактическую цену марки, а светлая область показывает цену, скорректированную с учетом инфляции в центах США 2019 года .
Этот график показывает, что, несмотря на номинальный рост стоимости марки первого класса, скорректированная стоимость марки оставалась относительно стабильной. По крайней мере с начала 1980-х годов цена марки тесно следовала за индексом потребительских цен . Большие скачки в начале 1900-х годов связаны с тем, что изменение на один пенни было значительным по сравнению со стоимостью марки. Например, рост цены с $0,02 до $0,03 6 июля 1932 года составил 50%-ное увеличение стоимости.
Внутренняя служба почтовой посылки была принята в 1913 году, через 25 лет после того, как Почта согласилась доставлять международные почтовые посылки в соответствии с Договором о Всемирном почтовом союзе и различными двусторонними соглашениями с другими странами: [25]
«Создание почтовой службы в 1913 году оказало колоссальное стимулирующее воздействие на национальную экономику; оно открыло целый мир возможностей как для фермеров, так и для торговцев». [25]
Первоначально только некоторые почтовые правила регулировали посылки, отправляемые почтовой посылкой. Например, для строительства банка в Вернале, штат Юта , в 1916 году компания из Солт-Лейк-Сити установила, что самым дешевым способом отправить 40 коротких тонн (36 т; 36 000 кг) кирпичей в здание была почтовая посылка, и компания продолжила делать это. Другой пример: Шарлотта Мэй Пирсторфф , тогда пятилетняя девочка весом 48,5 фунтов (22,0 кг), была отправлена почтовой посылкой в 1914 году; она выжила, но правила были уточнены, чтобы запретить использование почтовой посылки для перевозки людей. [26]
В 1996 году были реструктурированы тарифы на массовые почтовые отправления: [ необходима ссылка ]
В 2007 году First Class Mail была реструктурирована, чтобы включить переменные цены, основанные на размере, а не только на весе. Цены на почтовые отправления на основе формы являются формой объемного веса . Кроме того, в то время воздушная служба International Parcel Post была переименована в Priority Mail International, а наземная служба Parcel Post была прекращена для международных направлений. [27]
Регулярная авиапочта начала работать в 1918 году; с течением лет тарифы значительно различались в зависимости от расстояния и технологии. Внутренняя авиапочта как класс обслуживания официально прекратила свое существование 1 мая 1977 года. К тому времени вся внутренняя почта первого класса отправлялась наиболее быстрыми способами, наземным или воздушным путем, и независимо от того, была ли оплачена авиапочта. [ необходима цитата ]
Дополнительные сборы за специальную доставку существовали с 1885 по 2001 год. Сегодня Express Mail Overnight является наиболее близким уровнем обслуживания. [ необходима цитата ]
Летом 2010 года USPS обратилась в Комиссию по почтовому регулированию с просьбой повысить цену на почтовую марку первого класса на 2 цента, с 44 до 46 центов, с вступлением решения в силу 2 января 2011 года. 30 сентября 2010 года PRC официально отклонила запрос, но USPS подала апелляцию в Федеральный апелляционный суд в Вашингтоне, округ Колумбия . [28] [29]
25 сентября 2013 года USPS объявила о повышении почтового тарифа первого класса на 3 цента, вступающем в силу 26 января 2014 года, увеличив цену марки до 49 центов. Тарифы на массовую почту, периодические издания и пакетные услуги также были повышены на 6 процентов. Причиной повышения был назван убыток в размере 5 миллиардов долларов США в течение 2013 финансового года. [30]
Законодательство, устанавливающее цену в 49 центов, было принято в качестве временной меры и как «необходимая надбавка за почтовые продукты и услуги». [31] Однако срок действия этого закона истекал в апреле 2016 года. В результате Почтовое отделение удержало один цент от изменения цены в качестве ранее выделенной поправки на инфляцию, но цена почтовой марки первого класса стала 47 центов: впервые за 97 лет (и в четвертый раз в истории агентства) цена марки снизилась. [32]
Почтовая служба США предложила повысить цены на марки Forever в июле 2024 года, увеличив стоимость с 68 до 73 центов. Это следует за повышением в январе 2024 года и является шестым повышением с января 2021 года. Несмотря на эти продолжающиеся повышения цен, Соединенные Штаты сохраняют относительно недорогие почтовые расходы по сравнению с другими развитыми странами . Исследование, проведенное Генеральным инспектором USPS в 2024 году, показало, что в США цены на марки были ниже, чем в 26 из 30 сопоставимых стран. Кроме того, общий рост цен на марки с июня 2018 года по июнь 2023 года (26%) был значительно ниже среднего роста на 55%, который наблюдался в этих же странах.
Основным фактором, обусловливающим рост цен на почтовые отправления первого класса в Соединенных Штатах, является снижение объема почтовых отправлений. С 2007 года количество отправленных почтовых отправлений сократилось на 68%. Это снижение объясняется ростом цифровых методов коммуникации , таких как электронная почта и социальные сети , которые значительно снизили зависимость от традиционных почтовых услуг. USPS пытается компенсировать эти финансовые потери путем корректировки цен на почтовые отправления первого класса, включая марки Forever. [33]
Профсоюзы почтовой службы США:
История:
Открытки (отпечатанные в частном порядке) не подпадали под специальный почтовый тариф до 1 июля 1898 г. С тех пор тарифы на почтовые открытки были такими же, как и на маркированные открытки (выпущенные Почтовой службой), за исключением периода с 15 апреля 1925 г. по 1 июля 1928 г.
ПРИМЕЧАНИЕ: цена на почтовую марку первого класса не повышалась ни в 2010, ни в 2011 году.
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )