Система парковых дорог Мемфиса (местное название — Parkway System , The Parkways или просто их индивидуальные названия) — это система парковых дорог , которые сформировали первоначальную внешнюю кольцевую дорогу вокруг Мемфиса, штат Теннесси . Они состоят из South Parkway, East Parkway и North Parkway. [ требуется ссылка ] Разработанная Джорджем Кесслером , система парковых дорог соединяет парк Мартина Лютера Кинга-младшего Riverside Park с парком Овертон . Система была внесена в Национальный реестр исторических мест 3 июля 1989 года. [ требуется ссылка ]
В ответ на эпидемию желтой лихорадки и в попытке возродить Мемфис, руководители города решили улучшить инфраструктуру города, включая улучшение канализационных систем, создание коммунальных служб и создание системы парков, соединенных системой бульваров. [ необходима цитата ] Начиная с 1897 года, несколько участков земли были присоединены к городу, [ необходима цитата ] вместе с участками, которые сейчас составляют парки, упомянутые выше. Эти земли были куплены в 1901 году. В том же году город выбрал Джорджа Кесслера для разработки этого нового плана. Планирование и строительство участка земли Lea's Woods (теперь известного как парк Overton) были начаты в 1902 году и завершены в том же году. Развитие и строительство фермы Wilderberger Farm (теперь известной как парк Martin Luther King Jr. Riverside Park) началось в том же году, но завершилось годом позже, в 1903 году. [ необходима цитата ]
Разработка и строительство того, что сейчас известно как Parkway System, началось в 1904 году. [ необходима цитата ] Проект был отложен из-за судебного иска, в котором говорилось, что правительство неправильно использовало свое право принудительного отчуждения , но Верховный суд Теннесси вынес решение в пользу города. Вместо извилистой системы извилистых парковых дорожек Кесслер решил создать прямоугольную границу вокруг города Мемфис, используя некоторые существующие улицы. [ необходима цитата ] Первыми были построены South Parkway и East Parkway (первоначально Trezevant Street). North Parkway изначально была известна как Summer Avenue (название до сих пор носит маршрут, поскольку он продолжается на восток от пересечения North и East Parkways). North Parkway также была известна как Speedway. Первоначально Кесслер проектировал части Parkway System как прямые участки обсаженных деревьями проспектов, где владельцы автомобилей и экипажей могли бы соревноваться друг с другом. Однако город Мемфис положил конец этой практике в 1910 году и ввел ограничение скорости для всей системы. Сегодня гоночное прошлое дороги все еще можно увидеть в названии исторического района Speedway Terrace вдоль Норт-Парквэй недалеко от Уоткинс-стрит.
Вся система парковых дорог была завершена в 1906 году. После ее завершения жилая застройка вдоль ее маршрута увеличилась. Многие города в Теннесси использовали систему парков и парковых дорог Мемфиса в качестве модели для своего собственного городского планирования. Система парковых дорог приблизительно обозначила границы города на многие годы вперед и до сих пор является важным коридором в городе Мемфис. [2] [3]
Двигаясь против часовой стрелки от юго-западного угла, Parkway System начинается у Martin Luther King Jr. Riverside Park. Она пересекает Interstate 55 рядом с парком и продолжается на восток. Эта часть, известная как South Parkway West, представляет собой четырехполосную неразделенную дорогу через промышленную зону без разделительной полосы бульвара или озеленения. После пересечения Interstate 240 / Interstate 69 , часть, известная как South Parkway East, становится разделенной лесистой разделительной полосой бульвара, как и большинство парковых дорожек.
South Parkway, после прохождения US Highway 78 (Lamar Avenue), превращается в East Parkway South. Временно название маршрута возвращается к South Parkway East, поскольку он поворачивает на восток и пересекается с South Cooper St. и East McLemore Avenue. South Parkway East снова становится East Parkway South на пересечении с Airways Boulevard и Spottswood Avenue. Он также получает обозначение State Route 277. East Parkway South продолжается на север, пока не пересечет Union Avenue и (через два квартала) не станет East Parkway North. В этой точке он переходит в US Highway 64 , US Highway 70 , US Highway 79 и US Highway 72 , в дополнение к сохранению обозначения SR 277. Когда он проходит Poplar Avenue, Hwy 72 идет на восток, но получает обозначение State Route 57 . В этом месте он проходит к востоку от парка Овертон и пересекается с бульваром Сэма Купера .
Когда East Parkway встречается с North Parkway, она теряет все вышеупомянутые шоссе США на востоке (Summer Avenue) и государственные шоссе на севере (Trezevant Street). Однако North Parkway получает обозначение State Route 1 и является одним из немногих участков в штате, на котором этот маршрут обозначен. North Parkway продолжается на запад, пересекает Interstate 40 и заканчивается на US Highway 51 / State Route 3 / State Route 14 (бульвар Дэнни Томаса). Дорога продолжается на запад как AW Willis Avenue, пересекая гавань Wolf River Harbor и заканчиваясь на острове Мад .
За исключением участка South Parkway West, вся система разделена большой разделительной полосой с несколькими деревьями, большинство из которых очень большие и взрослые, и участками цветущего ландшафта. South Parkway имеет две полосы в каждом направлении и велосипедные/парковочные полосы вдоль ее частей. East Parkways имеет три полосы в каждом направлении (за исключением случаев, когда маршруты проходят под другими дорогами, в этом случае каждое направление сужается до двух полос, и четырех северных полос East Parkway между Poplar и Sam Cooper). North Parkway имела 3 полосы в каждом направлении до середины 2010-х годов, когда велосипедные/парковочные полосы были добавлены между Manassas и West Drive. Вся система имеет ограничение скорости в сорок миль в час.
Ниже приведен список достопримечательностей, расположенных в непосредственной близости от парковых дорожек.
Секция South Parkway
Секция Ист-Парквэй
Секция Норт-Парквэй
