Шлюз Иффецхайм ( нем . Schleuse Iffezheim ) — речной шлюз на Рейне около Иффецхайма в Баден-Вюртемберге , Германия . Два прохода шлюза служат для того, чтобы суда и баржи могли обходить гидроэлектростанцию на французской стороне реки.
Это один из наиболее интенсивно используемых шлюзов в Германии, в 2003 году через него в среднем проходило 107 коммерческих судов в день, а в год перевозилось 30 миллионов тонн грузов. Камеры двойного шлюза имеют полезную площадь 24 x 270 м. Шлюз открыт для прохода 24/7/365 и перемещает суда вверх или вниз со скоростью обмена воды 165 м³/с на камеру, достигая подъема или падения 1,5 м в минуту. Шлюз сохраняет глубину воды не менее 3,5 м в обычных условиях низкой воды. [1] [2]
В 1840 году Великое герцогство Баденское и Франция заключили соглашение о регулировании Рейна после Иоганна Готфрида Туллы . В 1902 году эльзасский инженер Кёхлин предпринял попытку использовать гидроэнергию Рейна . В 1928 году расширение Рейна началось с Большого Эльзасского канала и первых четырех электростанций (от Кембса до Фогельгрюна), еще четыре плотины в так называемом кольцевом решении (от Маркольсхайма до Страсбурга) последовали в 1959 году. В 1969 году был заключен немецко-французский договор о строительстве плотин Гамбсхайм и Иффецхайм. Строительство плотины Иффецхайм началось в 1974 году. В 1977 году электростанция, шлюз и плотина были введены в эксплуатацию.
Контракт на строительство рыбоходов в Иффецхайме и Гамбсхайме был подписан в 1997 году. Рыбоход в Иффецхайме был введен в эксплуатацию в 2000 году, в Гамбсхайме — в 2006 году. В 2009 году началось строительство 5-й турбины в Иффецхайме. В конце 2011 года было получено разрешение водного законодательства на установку 5-й турбины на Рейнской электростанции Гамбсхайм. Это увеличит мощность электростанции до 1420 м³/с. Дополнительная турбина была введена в эксплуатацию к 18 октября 2013 года. [3] f>
Плотина плотины в Иффецхайме расположена на французской стороне Рейна, так что вся плотина приблизительно зеркально отражена в расположенной выше плотине Гамбсхайм. Она состоит из шести полей плотины, каждое шириной 20 м. Одно поле плотины состоит из гидравлически управляемой заслонки и напорного сегмента с цепным приводом. Плотина обеспечивает течение Рейна в случае расхода воды, превышающего мощность электростанции. Вся станция рассчитана на максимальный расход воды 7500 м³/с.
Двойной шлюз состоит из двух шлюзовых камер, каждая длиной 270 метров и шириной 24 метра. Разница в высоте между верхним и нижним бьефом составляет около 12,5 метров при низкой воде. Это один из крупнейших внутренних шлюзов в Европе. Шлюзы были введены в эксплуатацию 14 марта 1977 года. Они работают 24 часа в сутки в три смены и обслуживаются водным и судоходным офисом Фрайбурга. Ежегодно через шлюзы в грузовых и грузовых перевозках проходит от 25 700 (2008) до 40 600 (1990) судов с примерно 24,4 (2009) до 30,9 (2000) миллионов тонн товаров. [4] [5]
В 1987 году Международная комиссия по защите Рейна (МКЗР) разработала программу мер, направленных, в частности, на реинтродукцию лосося в Рейн. Одним из проектов в этом направлении стало строительство рыбоходов в Иффецхайме и Гамбсхайме, что было одобрено в контракте от 4 марта 1997 года. Канал, смоделированный по типу потока, состоит из 37 отдельных бассейнов, расположенных в ряд, с глубиной воды 1,5 м и общей длиной 300 м. Рыбоход в Иффецхайме был открыт в 2000 году, в Гамбсхайме — в 2006 году.
Строительство рыбохода в Иффецхайме финансировалось двумя государствами — Францией и Германией, а также RKI GmbH. В связи с рыбоходом была введена в эксплуатацию машина 6 как так называемая шлюзовая турбина. Это машина Каплана с асинхронным генератором мощностью 1,05 МВт.
Рыбоход в Гамбсхайме, построенный впоследствии, претерпел ряд конструктивных изменений с учетом опыта, полученного в Иффецхайме.
{{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )}48°49′56″с.ш. 8°06′47″в.д. / 48.832125°с.ш. 8.11306°в.д. / 48.832125; 8.11306