Йеллоухед-Трейл — это 24,6-километровый (15,3 миль) участок скоростной автомагистрали Йеллоухедского шоссе ( шоссе 16 ) в северном Эдмонтоне , Альберта , Канада. Он обеспечивает значительный объем грузового движения в и из промышленных районов северного Эдмонтона и служит ключевым пригородным маршрутом для спальных районов Стоуни -Плейн , Спрус-Гроув и Шервуд-Парк , перевозя около 80 000 автомобилей в будний день в 2015 году . ] Пригородный объезд маршрута был завершен, когда в конце 2016 года открылся северо-восточный участок Энтони Хендей Драйв (шоссе 216), обеспечив альтернативный маршрут через северный Эдмонтон.
Шоссе Йеллоухед переходит в Йеллоухед-Трейл на западной границе Эдмонтона, 231-стрит. Сельское разделенное шоссе пересекает Энтони Хендей Драйв на большой развязке , пересекает Канадскую национальную железную дорогу и слегка поворачивает на северо-восток через промышленные районы северо-западного Эдмонтона. Скоростная автомагистраль проходит под Тропой Святого Альберта и мимо Уокер-Ярд Канадского национального университета до 97-й улицы . Поворачивая на юг возле района Иствуд и обратно на восток, он пересекает Уэйн Гретцки-Драйв и Викторию-Трейл , а затем спускается через реку Северный Саскачеван возле Беверли ко второй большой развязке с Энтони Хендей-Драйв, на которой заканчивается обозначение Йеллоухед-Трейл и шоссе 16. входит в графство Страткона .
Являясь частью шоссе Йеллоухед, скоростная автомагистраль получила свое название от перевала Йеллоухед , через который шоссе 16 проходит из Альберты в Британскую Колумбию . Строительство было запланировано в 1970-х годах и было полностью завершено к 1984 году, а в последующие десятилетия были постепенно улучшены; маршрут теперь включает в себя несколько сигнальных перекрестков и развязок. Из-за сильных заторов в конце 2016 года Эдмонтон наметил план стоимостью 1 миллиард долларов по превращению Йеллоухед-Трейл в автостраду , устранив перекрестки на одном уровне и построив новые развязки. Работы начались в 2019 году и планируется завершить в конце 2027 года.
Обозначенное как шоссе 16 во всех четырех провинциях, через которые оно проходит, шоссе Йеллоухед представляет собой межпровинциальный маршрут, который проходит от тихоокеанского побережья Британской Колумбии через Альберту и Саскачеван в Манитобу и заканчивается в Виннипеге. Он въезжает в Альберту через перевал Йеллоухед, направляясь на восток, в столичный регион Эдмонтон, по четырехполосной сельской автомагистрали, которая принимает название «Тропа Йеллоухед» на улице 231, обозначая западную границу города Эдмонтон. [1] Первая развязка в городе - это алмазная развязка на Уинтерберн-роуд; Затем разделенное шоссе пересекается с кольцевой дорогой Энтони Хендей Драйв на большой комбинированной развязке . Расширяясь до шести полос, Йеллоухед принимает неподписанное обозначение шоссе 2, идущего на север от Хендая, и проходит под 184-стрит и над Канадской национальной железной дорогой , слегка поворачивая на северо-восток в промышленную зону Армстронга. Он пересекает 170-ю улицу на другой алмазной развязке, затем поворачивает на восток, минуя поместье Ховин-Парк и промышленные районы Доминиона на северо-западе Эдмонтона. [1] После развязки на 156-й улице дорога пересекает 149-ю улицу на одном уровне, а затем поворачивает на восток к развязке на улице Сент-Альберт, которая завершает параллелизм и принимает обозначение шоссе 2, ведя его на север, в Сент-Альберт . [1]
К востоку от Тропы Святого Альберта скоростная автомагистраль проходит к северу от кварталов Шербрук и Принс-Чарльз и пересекает улицы 127 и 121 на одном уровне, проходя между Уокер-Ярдом канадского национального университета и большой территорией, ранее занимаемой аэропортом Эдмонтона в центре города . [1] Следуя по железнодорожному коридору, он немного спускается к одноточечным городским развязкам на улицах 97 и 82. В парке Элмвуд маршрут поворачивает на юго-восток и пересекает Уэйн Гретцки Драйв и Форт Роуд ; первая представляет собой скоростную автомагистраль, идущую на юг через реку в сторону центра города, а вторая становится Мэннинг-Драйв, а затем и шоссе 15 на север. Между тем, Йеллоухед-Трейл пересекает 66-ю улицу на одном уровне с алмазной развязкой на 50-й улице. Далее следует участок автострады; ограничение скорости увеличивается до 100 км/ч (62 мили в час), когда дорога слегка поворачивает на юго-восток мимо Бикон-Хайтс по пути к развязке на Виктория-Трейл , а затем спускается через реку Северный Саскачеван возле Беверли на Клевер-Бар и Беверли-Бриджес , каждая по три полосы движения. широкий. Поднимаясь из долины реки, скоростная автомагистраль пересекает округ Страткона, который официально заканчивается обозначением Йеллоухед-Трейл сразу к западу от второй крупной транспортной развязки с Энтони Хендей-Драйв. Шоссе 16 продолжается мимо Шервуд-парка в сторону Ллойдминстера на границе с Саскачеваном. [1]
В 1960-х годах шоссе 16 проходило по участкам Стоуни-Плейн-роуд , Мэйфилд-роуд, 111-авеню , 109-стрит и 118-авеню через север Эдмонтона. [3] Была выявлена необходимость в обходной дороге со свободным потоком, первоначально предложенной, когда город Эдмонтон заказал в 1963 году исследование транспорта метро Эдмонтона (METS). План предусматривал кольцевую автостраду в центре города с подъездными маршрутами, включая восточный подход через 98-ю авеню , северо-восточный подход, параллельный Форт-роуд , и западный подход, известный как Джаспер-фривей, через ущелье Маккиннон и 100-ю авеню , который напрямую соединял бы с шоссе 16 на запад. [4] В конце 1960-х и начале 1970-х годов Альберта расширила шоссе 16 к востоку от Эдмонтона, имея в виду соединение с 98-й авеню. Основная развязка на шоссе 16A (ныне Энтони Хендей Драйв ) открылась в 1971 году, а развязка на шоссе 16А и шоссе 14X (современные Энтони Хендей Драйв и Бейслайн Роуд соответственно) открылась в 1975 году, с профилированием будущего направления на восток до Эстакада в северном направлении, которая в конечном итоге не была построена. [5]
Западная автострада через долину реки Северный Саскачеван и ущелье Маккиннон была самым спорным аспектом плана: общественные протесты приостановили строительство вскоре после начала расчистных работ. Из-за перерасхода средств проект был отменен в 1974 году. [6] [7] Отмена автострады METS привела к тому, что для шоссе 16 был рассмотрен альтернативный объездной маршрут. дороги, которые шли параллельно Канадской национальной железной дороге ; Авеню 125 прерывалась промышленным аэропортом Эдмонтона, но город планировал соединить два сегмента, чтобы сформировать магистраль. [8] В 1977 году Альберта и Эдмонтон заключили соглашение о совместном финансировании строительства Йеллоухед-Трейл, которое включало расширение 125-й авеню и Санта-Роза-роуд между 156-й улицей и 118-й авеню возле реки Северный Саскачеван, а также новое расширение на запад до Шоссе 16X , которое в то время вело в Эдмонтон по 118-й авеню. [3] [9] Строительство началось в конце 1970-х годов и было завершено в 1984 году, когда Йеллоухед-Трейл представлял собой 4-6-полосную проезжую часть. Развязки открылись на 118-авеню / Виктория - Трейл в 1978 году, 97-стрит и Сент - Альберт-Трейл в 1982 году и 170-стрит в 1983 году . Шоссе 16 должно было следовать по тропе Йеллоухед к востоку от 170-й улицы, а шоссе 2 следовало по тропе Йеллоухед от тропы Святого Альберта до 170-й улицы, а затем продолжилось на юг до Уайтмуд-Драйв и Калгари-Трейл . [10]
Йеллоухед-Трейл улучшалась в конце 1980-х и 1990-х годах, сначала с открытием развязок на 82-й улице в 1988 году, а затем на Форт-роуд . Новое расширение Капилано-Драйв (ныне Уэйн Гретцки-Драйв ) открылось в 1995 году, а развязки открылись на 50-стрит в 1996 году, Энтони Хендей-Драйв в западной части города в 1998 году; и Уинтерберн-роуд в 1999 году. [5] В 1997 году шоссе 16X было переименовано в шоссе 16, в результате чего Йеллоухед-Трейл имел непрерывный номер шоссе на всей своей длине. [11] Развязки были открыты на 184-й улице в 2004 году и 156-й улице в 2007 году. [5]
Из-за интенсивного движения транспорта, большую часть которого составляют большие грузовики, Эдмонтон искал средства для модернизации шоссе 16 в пределах Энтони Хендей Драйв до автострады. В 2016 году город обнародовал планы модернизации скоростной автомагистрали стоимостью 1 миллиард долларов, ликвидировав перекрестки на одном уровне и построив новые развязки. Строительство началось в 2019 году и должно быть завершено к 2026/2027 году. [12] [13] По состоянию на середину 2023 года Йеллоухед-Трейл к востоку от 50-й улицы был расширен с двух до трех полос движения, при этом развязка на Виктория-Трейл была изменена. Переход к стандартам автострад к западу от тропы Святого Альберта планируется завершить к концу 2023 года, в результате чего будут удалены все одноуровневые переходы, особенно на улицах 142 и 149. Доступ к этим улицам будет обеспечен по служебным дорогам с прямым въездом и выездом. В 2023/2024 году также должно начаться строительство между тропой Святого Альберта и 97-й улицей, а также между Форт-роуд и 50-й улицей. Это будет включать в себя ликвидацию всех оставшихся переездов, выпрямление трассы к северу от территории бывшего аэропорта Центр города и строительство новых обочин, служебных дорог и развязок на 127-й, 121-й и 66-й улицах. [14] [15]