Йенс Хёинг (родился 21 февраля 1987 года в Мюнстере ) — немецкий автогонщик.
После пятилетней карьеры в картинге Хёинг благодаря стипендии перешел в чемпионат Формулы BMW ADAC . Выступая за команду Росберга , Хёинг набрал 2 очка в 2005 году, но остался в серии до 2006 года, но сменил команду на GU-Racing. Он поднялся с 23-го места в 2005 году до 14-го в 2006 году, но так и не пробился в высшие эшелоны турнирной таблицы, набрав лишь тринадцать очков. В 2007 году была введена новая система начисления очков, а это означало, что Хёинг набрал более 200 очков, но при этом остался на 14-м месте в общем зачете. Он участвовал в финальном мировом финале сезона в Валенсии в 2006 году и занял 18-е место.
После трех сезонов в FBMW Хёинг перешел в чемпионат Германии Формулы-3 в 2008 году , но продолжил карьеру в GU-Racing. Хёинг однажды финишировал в очках, на Нюрбургринге , заняв 17-е место в чемпионате.
Первоначально Хёинг записался на участие в чемпионате Формулы-2 FIA 2009 года за рулем автомобиля под номером двадцать. [1] Однако некоторые контрактные проблемы вынудили Хёинга отказаться от участия в чемпионате. Как только они были исправлены, Хёинг вернулся в чемпионат [2] , а также ему был восстановлен первоначальный номер автомобиля после того, как Эдоардо Пископо использовал его на первом групповом тесте в Снеттертоне . Это также вынудило организаторов MotorSport Vision увеличить количество участников до 25. [3] Он финишировал 26-м в турнирной таблице без очков. Хёинг часто попадал в инциденты на гонках, не сумев финишировать в десяти из шестнадцати гонок.
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)