Йорген Скафте Расмуссен (30 июля 1878 — 12 августа 1964) — датский инженер и промышленник. [1]
Сын капитана, который умер, когда Расмуссен был еще ребенком, он посещал среднюю школу в Накскове и в 1894 году начал ученичество в Копенгагене . Его мать умерла, когда ему было 19, затем он переехал в Нюкёбинг , где продолжил свое обучение, работая на местного производителя двигателей.
В 1898 году Расмуссен переехал в Германию , чтобы посещать занятия по машиностроению и электротехнике в Университете прикладных наук Hochschule Mittweida в Саксонии . Однако через два года он был отчислен из-за неудовлетворительных академических результатов и продолжил обучение в недавно созданном Университете прикладных наук Цвиккау, где он сдал экзамены в 1902 году. Год спустя он зарегистрировал свою первую полезную модель ( Gebrauchsmuster ) на токарный инструмент в Цвиккау .
Расмуссен основал завод по производству мотоциклов DKW Zschopauer Motorenwerke в 1921 году [1], а затем и автомобильный Framo . В 1928 году Расмуссен приобрел контрольный пакет акций Audi Automobilwerke , которая четыре года спустя стала Auto Union AG в результате слияния Zschopauer Motorenwerke, Audi и других. [2]
Крах Уолл -стрит 1929 года и последовавшая за ним Великая депрессия сильно ударили по бизнесу Расмуссена, поскольку спрос на мотоциклы и легковые автомобили резко упал. В 1930 году Саксонский региональный банк, который финансировал расширение бизнеса Расмуссена в 1920-х годах, назначил Рихарда Бруна (1886 - 1964) в совет директоров Audi, после чего последовала жестокая обрезка и рационализация различных автомобильных предприятий, которые накопил Расмуссен. Результатом стало основание Auto Union летом 1932 года с четырьмя составляющими предприятиями: Audi, DKW, Horch и автомобилестроительной частью Wanderer. [3] Группа Auto Union быстро росла и стала вторым производителем автомобилей в Германии, уступая только Opel по доле рынка легковых автомобилей. После Второй мировой войны DKW переехала в Западную Германию , а первоначальный завод стал MZ . [1]
Расмуссен оставался в совете до 1934 года, когда его сняли из-за «разногласий» с другими членами совета. Затем он покинул Цвиккау и купил поместье в Сакроу, которое сегодня стало районом в Потсдаме , и где он жил со своей семьей до 1945 года. В 1945 году он присоединился к бегству из Советской армии, переехав во Фленсбург , а в 1947 году вернулся в Данию.
С 1947 года он жил в Харесковби, где в 1950-х годах он строил мотоциклы под маркой DISA. После своего 75-летия он вместе с женой переехал в Копенгаген .