Служба ремонта армии США , входящая в состав квартирмейстерского корпуса , поставляла лошадей (а позже мулов и собак) в качестве переоборудования для подразделений армии США. Созданная как Служба ремонта квартирмейстерского корпуса, так и общая программа разведения лошадей под контролем Министерства сельского хозяйства , Служба ремонта начала систематическое разведение лошадей для кавалерии США в 1918 году. Она продолжала действовать до 1948 года, когда все программы животноводства вернулись под контроль Министерства сельского хозяйства.
,_DC._Remount_station_Depot_Hqtrs_and_Stables._Capacity_30,000_animals._-_NARA_-_530237.tif/lossy-page1-1280px-Giesboro_(Point),_DC._Remount_station_Depot_Hqtrs_and_Stables._Capacity_30,000_animals._-_NARA_-_530237.tif.jpg)
Служба переоборудования возникла в результате расширения армии Союза в первые дни Гражданской войны . Было решено, что федеральное правительство предоставит лошадей для всех кавалерийских и артиллерийских частей . Это прямо контрастировало с практикой Конфедерации , когда каждый кавалерист имел собственную лошадь. После внедрения существующая система полковых комиссий по закупкам быстро вышла из строя и стала непригодной для работы с вновь сформированными полками. В ответ квартирмейстерский корпус создал две разные организации: одну для полевой артиллерии, а другую для кавалерии, чтобы закупить большое количество лошадей, необходимых для оснащения как частей регулярной армии, так и формируемых государством добровольческих частей. Управление генерал-квартирмейстера курировало закупку тяжеловозов и мулов, а недавно созданное кавалерийское бюро делало то же самое для всех переездов кавалерии. [1]
Новое Кавалерийское бюро с самого начала столкнулось с рядом проблем. Недостаточный персонал, плохое руководство и коррупция со стороны многих торговцев лошадьми и покупателей в совокупности остановили поток пополнений лошадей в полки. Стабильность командования была серьезной проблемой. За почти девять месяцев своего существования (конец июля 1863 г. — середина апреля 1864 г.) у Бюро было не менее четырех командиров. [2] Из этих четырех только Джеймс Х. Уилсон мог считаться успешным, и он занимал этот пост менее 60 дней. Первый командующий, генерал Джордж Стоунман , до своего назначения возглавлял кавалерийский корпус Потомакской армии . Генерал Кеннер Гаррард , его преемник, «пробыл на этом посту менее месяца». [3]
Также существовала путаница относительно роли Бюро, когда дело касалось тренировки лошадей, предоставления кавалерийского снаряжения и использования в качестве пунктов отдыха и восстановления сил для лошадей, признанных непригодными к эксплуатации. Многие проблемы так и не были решены до конца войны, поскольку Кавалерийское бюро в реальном смысле прекратило свое функционирование до 1865 года. К середине апреля 1864 года Интендантское управление восстановило контроль над закупкой лошадей для кавалерии, в то время как обязанности Бюро по закупке снаряжения и проверке были восстановлены. выпал на долю «кавалерийского офицера, специально назначенного для этой обязанности». Тот офицер, в свою очередь, отчитывался перед генералом Халлеком , который принял на себя «обязанности начальника Кавалерийского бюро». [4] Первый армейский эксперимент с централизованными закупками и организацией кавалерийских сил закончился еще до окончания Гражданской войны.
Несмотря на многочисленные организационные проблемы, проблемы с лидерством и недолгое существование, Кавалерийское бюро примечательно своими достижениями. Центральные склады для ремонта были созданы в Гисборо-Пойнт, недалеко от Вашингтона, округ Колумбия, и недалеко от Сент-Луиса, штат Миссури. Депо, предназначенные для обслуживания конных полков на Восточном и Западном театрах войны соответственно, снабжались лошадьми, купленными на рынках в девяти основных пунктах. Каждое депо могло содержать от 10 000 до 16 000 лошадей, и генерал Стоунман предложил построить третье депо во время своего пребывания на посту командующего Бюро. [5]
Хотя Кавалерийское бюро прекратило свою деятельность до окончания войны, необходимость в переоборудовании не закончилась с капитуляцией Ли в 1865 году. Имея в составе регулярной армии 10 кавалерийских полков, было принято решение вернуться к контрактной системе для получения переоборудования. Фактическую закупку осуществляло интендантское управление. Хотя эта система и требовалась армейскими уставами, она мало что сделала для устранения двойной проблемы контроля качества и коррупции. [6] В период индейских войн это часто принимало форму советов офицеров, которые ездили на различные конные рынки и делали покупки на местном уровне после проверки имеющихся запасов. [7]
.jpg/1280px-Henry_of_Navarre_(horse).jpg)
Хотя необходимость в каком-то бюро или офисе по ремонту была признана после окончания Гражданской войны, формальные шаги или финансирование не были предприняты до первого десятилетия 20-го века. В 1908 году Служба ремонта была официально активирована как часть квартирмейстерского корпуса, а в Бойсе, штат Айдахо, были созданы советы по закупкам; Фронт-Роял, Вирджиния; Лексингтон, Кентукки; Шеридан, Вайоминг; Сан-Анджело, Техас; Колорадо-Спрингс, Колорадо; и Сакраменто, Калифорния. Эти советы должны были заменить прежние полковые советы. В мае того же года квартирмейстерский корпус сделал следующий логический шаг и создал квартирмейстерское депо Форт-Рино в качестве «центра обработки/распределения военных лошадей и мулов». [8]
Предпринималась также решительная попытка привлечь профессиональных коннозаводчиков к работе в Службе ремонта, начиная с 1918 года с утверждения плана разведения кавалерийских лошадей, который объединил усилия Службы ремонта с Бюро животноводства. [9] В выпуске журнала Cavalry Journal за 1921 год содержалась обновленная информация от «Американской ассоциации перемонтирования», призывающая владельцев «высококлассных зарегистрированных чистокровных лошадей » добавить своих жеребцов в программу. Автор также упомянул о сниженной стоимости регистрации чистокровных «полукровок». [10]
Количество лошадей, участвующих в программе, оставалось высоким даже в последние годы работы Службы переоборудования. Еще в 1945 году от 450 до 500 жеребцов, принадлежавших государству, и более 11 000 кобыл, принадлежащих гражданским лицам, было произведено 7 293 жеребенка. [11] В списках жеребцов преобладали чистокровные породы, хотя также использовались несколько морганов , арабов и стандартных пород . Количество арабских жеребцов значительно увеличилось в 1943 году с добавлением к программе арабского ранчо Келлогг (переименованного в Pomona Remount Depot). [12]
В 1942 году Служба ремонта (тогда называвшаяся Отделом ремонта) напечатала в Cavalry Journal подробный анализ своей программы разведения. Согласно статье, основной племенной лошадью была чистокровная (17 983 кобылы и 688 жеребцов), за ней следовали арабские лошади (375 кобыл и 16 жеребцов), за ними следовали моргановские, верховокровные , англо-арабские и кливлендские заливные (за ними следовали восемь кобыл). и один жеребец). Из жеребят, родившихся в 1941 году, 11 028 из 11 409 зарегистрированных были чистокровными. [13]
Как отмечалось выше, расположение как ремонтных складов, так и площадей со временем менялось, расширяясь и сжимаясь в зависимости от потребностей армии и общего развития системы. Значительные депо ремонта включали:
В 1944 году действовало шесть ремонтных участков (в предыдущие годы их было меньше семи). Эти участки служили для управления как племенными программами, так и закупочными функциями Службы переоборудования и работали совместно со складами. Штаб-квартиры Областей находились в Фронт-Рояле (Вирджиния), Лексингтоне (Кентукки), Колорадо-Спрингс (Колорадо), Шеридане (Вайоминг), Сан-Анджело (Техас) и квартирмейстерском депо Помоны (Калифорния). [14]