Kaiwharawhara — это городской приморский пригород Веллингтона на Северном острове Новой Зеландии . Он расположен к северу от центра города на западном берегу гавани Веллингтона , где ручей Kaiwharawhara достигает моря из своих истоков в Карори . Это в основном коммерческий и промышленный район, поэтому в нем мало постоянного населения. Недавнее жилищное строительство на склоне холма в направлении Те-Каинга увеличило постоянное население.
Kaiwharawhara содержит некоторую крупную транспортную инфраструктуру. И State Highway 1 , и North Island Main Trunk railway проходят через Kaiwharawhara на своих маршрутах из центрального Веллингтона на север. Благодаря своему расположению на берегу, Kaiwharawhara также имеет судоходную деятельность, а паромный терминал Wellington Interislander расположен на границе Kaiwharawhara и Pipitea.
Железнодорожная станция Kaiwharawhara была закрыта в 2013 году, и теперь пригород обслуживается автобусами. Чуть севернее станции линия Wairarapa (включая пригородную линию Hutt Valley ) ответвляется от железнодорожной магистрали North Island Main Trunk .
Ранее в спорте Кайваравара была представлена футбольным клубом «Уотерсайд», основанным докерами в 1921 году. В 1988 году они объединились с «Карори Свифтс», образовав «Уотерсайд Карори АФК» .
Этот район всегда был известен маори как Kaiwharawhara, что на языке маори означает «еда» (kai) и «плод Astelia » (wharawhara). Джернингем Уэйкфилд в 1840-х годах заметил, что ручей был назван в честь «wharrawharra», и отсюда название было искажено в европейском использовании на Kaiwarra. [1] Название пригорода (и станции) было исправлено с Kaiwarra на Kaiwharawhara с 9 февраля 1951 года решением Географического совета Новой Зеландии. [2]
Старая дорога Порируа вела вверх по ущелью Нгайо к Нгайо и Порируа.
С 1890 года Кайваравара входила в состав округа Онслоу , пока в 1919 году округ не объединился с городом Веллингтон.
Фабрики в этом районе включали мыловаренный завод Джона Ньютона Caledonian с 1880-х по 1960-е годы, мельницу Чарльза Шульца и кожевенный завод Херста. [3] У William Cable & Company был литейный завод. Фабрика NEECO в 20-м веке производила электрические плиты для государственных зданий и тысячи армейских изделий, таких как стальные фляги для воды во время Второй мировой войны. [4] С 1927 года в районе ущелья были большие резервуары для хранения бензина Atlantic Oil , [5] в бывшем карьере, который был источником заполнения для рекультивации гавани в 1870-х годах. [6] [7] В 1967 году из трубы на складе произошла крупная утечка, которая загрязнила большую часть гавани. [8]
В 1920 году железнодорожники начали строительство железнодорожных домов для персонала в поселении Кайваравара, в двух милях от самой загруженной железнодорожной станции... [9]
_1864._(21666035225).jpg/1280px-Kai-Wara-Wara_toll_gate._Clearing_ticket._6d._25_Sept(ember)_1864._(21666035225).jpg){kind=spacer}
Совет округа Хатт установил в Кайвараваре пропускной пункт. Он контролировал все транспортные средства и другой транспорт, въезжающий и выезжающий из Веллингтона, и взимал существенную плату за содержание дорог. Округ Хатт простирался от пролива Кука до Вайканае и Римутакаса, а деньги тратились на улучшение дорог, что давало мало или вообще не приносило пользы жителям Веллингтона. Пропускной пункт был убран, когда Кайваравара присоединилась к округу Онслоу в 1890 году. Округ Хатт установил новые пропускные пункты на дороге Хатт и ущелье Нгауранга. [10]
Кайваравара является частью статистической области Пипитеа-Кайварахара . [11]
41°15′36″ ю.ш. 174°47′22″ в.д. / 41.260001° ю.ш. 174.789466° в.д. / -41.260001; 174.789466