Kaiwo Maru (海王丸, Kaiō-Maru ) — японский четырёхмачтовый учебный барк . Он был построен в 1989 году для замены одноимённого судна 1930 года . [ 3] Его общая длина составляет 110,09 м (361,2 фута), ширина — 13,80 м (45,3 фута), а глубина — 10,70 м (35,1 фута). Его водоизмещение оценивается в 2556 GT . Движущая сила — два 4-цилиндровых дизельных двигателя , общая площадьпарусов — 2760 м 2 (29 700 кв. футов). Двигатели имеют общую мощность 3000 лошадиных сил (2200 кВт) и могут развивать максимальную скорость судна 14,1 узлов (26,1 км/ч; 16,2 миль/ч) с нормальной максимальной скоростью 13 узлов (24 км/ч; 15 миль/ч). Kaiwo Maru имеет дальность плавания 9800 морских миль (18 100 км; 11 300 миль). Четыре мачты — фок-мачта, грот-мачта, бизань-мачта и джиггер-мачта. Грот-мачта имеет высоту 43,50 м (142,7 фута). Ее экипаж составляет 199 человек. [4]
Ее киль был заложен Sumitomo Heavy Industries 8 июля 1988 года на верфи Uraga , недалеко от Иокогамы , Япония. Она была спущена на воду 7 марта 1989 года. Kaiwo Maru была введена в эксплуатацию 12 сентября 1989 года. [3] Это четырехмачтовый барк длиной более 110 метров с экипажем из 199 человек. [5] Она является систершипом Nippon Maru .
20 октября 2004 года Kaiwo Maru едва не погибла во время тайфуна Токаге , укрываясь за пределами порта Фусики в заливе Тояма , Япония. Она сорвала якорь и села на мель на волнорезе, получив серьезные повреждения. [6] [7] Ее экипаж из 167 человек, в основном молодых курсантов, был эвакуирован. [8] Вертолеты отреагировали, но не смогли сбросить канаты. Поэтому спасатели закрепили канаты на волнорезе, и члены экипажа поднялись по ним. Тридцать человек получили ранения, в том числе некоторые с переломами. [9] Ее капитан позже взял на себя ответственность. Месяц спустя ее поднял плавучий кран и вернул на верфь Урага . Судно снова отплыло в январе 2006 года после капитального ремонта. [10]
Kaiwo Maru является постоянным участником международных встреч парусных судов, таких как Operation Sail , и многократным победителем Boston Teapot Trophy . [11] В 2010 году Kaiwo Maru посетил Сан-Франциско , Калифорния, чтобы отметить плавание Kanrin Maru в 1860 году , первого японского судна, официально посетившего Соединенные Штаты . [12] Около 90 процентов путешествия было проделано под парусом, и они взяли с собой одного пассажира, пенсионера-бизнесмена, который является потомком одного из первых членов экипажа Kanrin Maru .
В марте 2011 года Kaiwo Maru совершала рейс из Японии в Гонолулу, Гавайи , когда в Японии произошло землетрясение и цунами . Впоследствии судно было направлено в Окума, Фукусима , где оно служило жильем для рабочих, боровшихся с ядерным кризисом на АЭС «Фукусима I» . [13]
