Калинин К-2 (рус. Калинин К-2) — советский авиалайнер , спроектированный и построенный конструктором Константином Калининым . Самолет представлял собой вариант предшественника К-1 с более мощным двигателем и цельнометаллической конструкцией. Общий вес конструкции значительно превышал проектный. Первый полет состоялся в 1926 году. Сборка была сложнее, чем у К-1, но было построено всего четыре экземпляра.
Калинин был направлен на завод авиакомпании «Укрвоздухпуть» после регистрации проекта К-1 в Харькове как строительной площадки. Затем завод был переименован в ГРОС (Гражданское опытное самолетостроение, опытное строительство самолетов для гражданской авиации). Вскоре после этого его стали называть просто «серийным заводом». Здесь Калинин собрал вокруг себя лучших сотрудников и спланировал дальнейшее развитие К-1. В проектную группу вошли И. Г. Неман, С. И. Искович, А. Я. Щербаков и В. Я. Крылов.
Фюзеляж состоял из сварного трубчатого стального каркаса и был обшит легкосплавным листовым металлом из алюминия фирмы «Кольчуг». Конструкция была спроектирована как высокоплан, крылья которого крепились к нижней части корпуса ствола. Крылья имели эллиптическую форму и были, как и хвостовое оперение, изготовлены из трубчатой стали и также обшиты легкими металлическими листами. Хвост имел обычную форму (кили подкосились к фюзеляжу). Все поверхности управления были обшиты полотном. Шасси было несъемным и снабжено неразрезной осью. В задней части фюзеляжа находился подрессоренный хвостовой шпор. Пилот сидел в закрытой кабине.
Данные из энциклопедии русских самолетов «Оспрей» 1875–1995 гг. [1]
Общая характеристика
Производительность