Согласно Энциклопедии истории и культуры Оклахомы , во времена Калифорнийской золотой лихорадки существовало два маршрута, которые могли быть известны как Калифорнийская дорога . Южный маршрут, который проходил через современную Оклахому (тогда известную только как Индейская территория ), вдоль реки Канадиан . Северный маршрут обычно назывался Калифорнийской тропой . [1]
Калифорнийская дорога следовала маршруту, проложенному капитаном Рэндольфом Б. Марси, сопровождавшим золотоискателей весной 1849 года. В 1850 году капитан Р. Б. Марси основал лагерь Арбакл на южной границе реки Канейдиан в непосредственной близости от 100-го меридиана к западу . [3] Укрепление « Армия на границе» служило сдерживающим фактором для индейских войн на равнинах и защитой Калифорнийской дороги, проходящей через Индейскую территорию. [4]
Американская пограничная тропа сходилась в Форт-Смите , где сухопутная тропа пересекала Индейскую территорию и в целом следовала по реке Канадиан до Техасского выступа . Тропа продолжалась через Выступ вдоль Канадиан в Нью-Мексико, где она пересекалась с существующей тропой на юг от Санта-Фе до Эль-Пасо и на запад в Калифорнию. Пиковое число эмигрантов из восточной части Соединенных Штатов в Калифорнию составило около двадцати тысяч на этом маршруте в 1849 году. [1]
Пересечение дороги California Road, идущей с востока на запад, с дорогой Texas Road, идущей с севера на юг, образовало естественную точку поселения в округе Тобакси нации чокто , месте, которое изначально называлось Bucklucksy. Джеймс Джексон Макалестер , сотрудник лицензированных торговцев Reynolds и Hannaford, убедил фирму разместить универсальный магазин в этом месте в конце 1869 года. Это поселение в конечном итоге стало Макалестером, штат Оклахома .
Знаменитыми достопримечательностями западной части Индейской территории были Рок-Мэри и холмы Антилопы .
«Еще одна дорога отходит от Форт-Смита и идет по южному берегу реки Канейдиан до Санта-Фе и Альбукерке в Нью-Мексико.
Этот маршрут указан на большинстве современных карт как открытый и исследованный разными людьми, но мое собственное имя, похоже, было тщательно исключено из списка. Было ли это упущение намеренным или нет, я предоставляю авторам решать. Я просто замечу, что я командовал и полностью руководил экспедицией, которая в 1849 году открыла, исследовала, определила местонахождение и разметила эту идентичную дорогу для фургонов от Форт-Смита, Арканзас, до Санта-Фе, Нью-Мексико, и что эта дорога на большей части расстояния является той же, которая была с тех пор рекомендована для Тихоокеанской железной дороги». [2]
