stringtranslate.com

Порт-Уэй

Port Way [1] (также известная как Portway ) [2] [a] — древняя дорога в южной Англии , которая шла от Calleva Atrebatum ( Силчестер , в современном Хэмпшире) в юго-западном направлении до Sorbiodunum (Олд Сарум, Уилтшир). Часто ассоциируемая с Римской империей , дорога могла существовать еще до римской оккупации Британии .

Ко времени римской оккупации Calleva Atrebatum и Sorbiodunum дорога стала частью более длинного маршрута между Londinium ( Лондон ) и Isca Dumnoniorum ( Эксетер ). Термин «Port Way» иногда используется для обозначения всего этого маршрута, [1] хотя участок между Londinium и Calleva Atrebatum правильно называть The Devil's Highway , а участок между Sorbiodunum и Vindocladia ( Badbury Rings ) — Ackling Dyke .

Дорога была изучена такими антикварами , как сэр Ричард Кольт Хоар , Генри Маклахлан , Чарльз Роуч Смит , Томас Уильям Шор , Томас Кодрингтон и Иван Маргари , и большую часть маршрута все еще можно проследить. Однако участок к востоку от Ханнингтона в Хэмпшире не был окончательно прослежен более 100 лет, и источники расходятся во мнениях о точном маршруте в римский город в Каллева Атребатум.

Система нумерации дорог Рима Маргари , разработанная в 1950-х годах, дала маршруту от Лондиниума до Иска Думнониорум номер 4; участок Порт-Уэй — 4b. Он записал расстояние этого участка как 36+1 ⁄ 4 мили (58,3 км).

Маршрут

Дорога выходила из Каллева Атребатум либо через Западные ворота города, либо через Нижние Западные ворота на юге, либо через Южные ворота.

Порт-Уэй соединял Каллева-Атребатум ( Силчестер ) и Сорбиодунум ( Олд-Сарум около Солсбери ). Оба города существовали до римской оккупации Британии , [4] [5] и вполне возможно, что дорога имеет доримское происхождение. [6] Название «Порт-Уэй» имеет англосаксонское происхождение, [7] и, как и другие древние маршруты с таким же названием, относится к дороге между торговыми городами . [7] [8]

От Каллева Атребатум дорога продолжала юго-западный ход Шоссе Дьявола ( маршрут Маргари 4a) из Лондиниума. [9] [b] И Иван Маргари , и Томас Кодрингтон считали, что дорога покидала город с его западной стороны; Маргари поддерживал теорию, что она соединялась с Нижними Западными воротами города, [11] [12] [13] хотя, возможно, она соединялась с главными Западными воротами. [14] Сэр Ричард Кольт Хоар предположил, что дорога ответвлялась от маршрута Маргари 42 — дороги из Каллева Атребатум в Вента Белгарум ( Винчестер ) — сразу за Южными воротами города; [2] эта теория была поддержана в статье Британской археологической ассоциации 1846 года . [15] [c] Карта Картографического управления 1911 года с разрешением 25 дюймов в милю показывает, что дорога идет по направлению, совпадающему с теорией, которую она связывала с Западными воротами Каллевы Атребатума, [16] хотя статья 1989 года в журнале Общества содействия римским исследованиям « Британия» показывает, что она выходит из города через Нижние Западные ворота. [17]

Менее чем в 200 ярдах (180 м) от Calleva Atrebatum, Port Way проходила через окоп железного века , рядом с местом, где был обнаружен клад монет и колец Силчестера 1985–87 годов. [18] Дорога проходила рядом с (или пересекала) Flex Ditch около Силчестера, еще одним земляным сооружением железного века . [19] Она продолжалась на юго-запад через Pamber Forest , в сторону Cottington Hill около современной деревни Ханнингтон . [16]

От Коттингтон-Хилл дорога берет направление на Куорли-Хилл , недалеко от нынешней границы Хэмпшира и Уилтшира, проходит через Сент-Мэри-Боурн и пересекает речушку Борн . [2] [20] [21] За Сент-Мэри-Боурн, недалеко от Финкли и Ист-Антона , Порт-Уэй пересекал маршрут Маргари 43, дорога из Вента-Белгарум в Кунетио ( Милденхолл ) [2] [22] иногда описываемая как часть Икнилд-Уэй . [23] [24] [25] Примерно в 1 миле (1,6 км) к востоку от этого перекрёстка находился мансио , [26] [27] единственное значимое поселение на Порт-Уэй, помимо его конечных пунктов. [27] Хоар считал, что это было поселение Виндомис , [28] а карта Картографического управления 1895 года с разрешением 25 дюймов в милю помечает его как «РИМСКАЯ СТАНЦИЯ / Предположительно ВИНДОМИС». [29] Чарльз Роуч Смит писал, что расстояние Виндомиса от Каллева Атребатум, указанное в Маршруте Антонина — 15 миль (24 км) — не «существенно противоречит» идее о том, что Виндомис был поселением на этом перекрестке. [30] Несмотря на это, Фрэнсис Дж. Хаверфилд писал в 1915 году, что «на перекрестке не было ни города, ни деревни; насколько нам известно, там даже не было ни одного дома». [31] Вопреки мнению Хоара, что это было место Виндомиса, открытие дороги Calleva Atrebatum to Noviomagus Reginorum ( Чичестер ) привело к консенсусу, что поселение находилось в районе современного Нитама около Олтона . [32] [33] [34] [35] Не позднее 1730-х годов Джон Хорсли предположил, что Виндомис находился в окрестностях Фарнема ( примерно в 7 милях (11 км) от Нитама). [36] Если это был не Виндомис, то поселение на перекрестке дорог Ист-Антон могло быть Лейкомагус. [37]

В Сорбиодунуме дорога входила в город через Главные ворота с восточной стороны.

Куорли Хилл обеспечивал прямую видимость с Сорбиодунумом, [27] и отсюда дорога шла на юго-запад, направляясь через долину Борн в современный Уилтшир, пересекая реку между Уинтерборн Ганнер и Гомелдон . В Сорбиодунуме дорога входила в город с восточной стороны, [38] где она встречалась с маршрутом Маргари 45a, дорогой из Вента Белгарум. [12] За Сорбиодунумом дорога продолжалась на юго-запад до Виндокладии ( Badbury Rings ) как Ackling Dyke (маршрут Маргари 4c), [39] на запад-юго-запад до Дурноварии как маршрут Маргари 4e и, наконец, на запад до Моридунума (около Аксминстера ) и Иски Думнониорума ( Эксетер ) как маршрут Маргари 4f. [12] [d]

Маргари дала Портвею номер 4b и написала, что это 36+Длина 1 ⁄ 4 мили (58,3 км). [11] И Каллева Атребатум, и Сорбиодунум указаны в Итере XV Маршрута Антонина, хотя расстояние между двумя городами — 55 римских миль [e] — указано через Виндомис и Вента Белгарум, а не по прямому маршруту вдоль Портового пути. [41]

Строительство

В 1879 году около 0,25 мили (0,40 км) дороги около Сент-Мэри-Борн было удалено, чтобы обеспечить лучший доступ для сельскохозяйственных транспортных средств. Металлизированное дорожное покрытие находилось на глубине от 4 до 8 дюймов (от 100 до 200 мм) ниже уровня земли, а ширина дороги составляла приблизительно 24 фута (7,3 м). [2] [11]

Дальше на запад, недалеко от железнодорожной ветки Эймсбери в приходе Ньютон Тони , был тщательно обследован участок дороги в отличном состоянии; Маргари отметил, что как здесь, так и в Брэдли Вуд, аггер был шириной 27 футов (8,2 м). [42] Дорога здесь была вымощена мелом, затем покрыта 3–4 дюймами (76–102 мм) кремня, на который был уложен 12-дюймовый (300 мм) слой местного гравия. [43] Дорога была изогнута, чтобы обеспечить толщину 18 сантиметров (7 дюймов) в центре. [42] По обеим сторонам дороги были V-образные канавы, каждая 1+1 ⁄ 4 фута (0,38 м) в глубину и 3 фута (0,91 м) в ширину. [43] Они были расположены примерно в 32 футах (9,8 м) от южного края и 34+1 ⁄ 4 фута (10,4 м) от северного края обочины, что дает общую ширину дорожной зоны 84+1 ⁄ 4 фута (25,7 м) до центра рва. [42]

Наследие

В 1851 году Генри Маклахлан сообщил, что маршрут нельзя было отличить от Calleva Atrebatum до области Wolverton и Ewhurst , где фермеры могли иногда наблюдать последствия дороги на своих кукурузных полях. [21] В 1889 году Томас Уильям Шор описал, как «великую военную дорогу» можно было проследить до ворот в стене в Calleva Atrebatum, хотя некоторые из римских дорог вокруг города были «стерты». [44] В 1903 году Кодрингтон не смог окончательно проследить маршрут между Calleva Atrebatum и холмом Коттингтон, [2] хотя в 1950-х годах Маргари утверждал, что аггер был виден на стороне Тадли в Пэмбер Форест и на сельскохозяйственных угодьях около Пэмбер Грин , а следы дороги можно было различить около Стоуни-Хит. [11] Как и Маклахлан и Кодрингтон, Маргари сообщил, что прослеживание маршрута из этой области было затруднено, и до области Ханнингтона было мало что видно. [11] Здесь маршрут дороги теперь используется Мидхэм-лейн, а прямой участок леса, известный как Пояс Цезаря, граничит с северной стороны с дорогой. [45] Тропа продолжается по маршруту дороги через Брэдли-Вуд, где она признана запланированным памятником . [46] После этого маршрут теряется среди сельскохозяйственных угодий. [47] В районе Сент-Мэри-Борн маршрут иногда диктует или влияет на границы полей, [48] а в Мидл-Уайк дорога Финкли следует своим курсом в Ист-Антон. [49] Когда она пересекает долину Антон , курс дороги снова исчезает, прежде чем ее использует дорога Андовер – Монкстон . [11] [50] Отсюда до Олд-Сэрума трасса дороги используется несколькими полосами, колеями и проездами , а также параллельно ей проходит железнодорожная линия Западной Англии до Идмистона . [51] Ссылаясь на абсолютно прямую проекцию курса дороги, составленную Картографическим управлением, Маргари писал, что «вблизи Куорли и Грейтли кажется вероятным, что отчетливый хребет вдоль южной стороны широкой зеленой полосы отмечает ее, а не идеализированная прямая линия Картографического управления на полях, где нет никаких признаков ее наличия». [11]

Археологические раскопки обнаружили доказательства существования римских вилл вдоль коридора Портвей в Балчестере , [52] Эбботс-Энн , [53] Грейтли , [54] Херстборн-Прайорс , [55] и Аллингтоне . [56] Рядом с Балчестером находился римский форт, хотя его круговой план предполагает, что он существовал еще до римского поселения. [57]

Ряд дорог вдоль маршрута 4 Маргари используют название «Портвей», включая дорогу, следующую по маршруту к западу от Гомелдона [58] и жилую дорогу на шоссе Дьявола в Райсли . [59] В Андовере название Портвей дало название многочисленным местам на маршруте дороги к западу от центра города, включая тупик , дороги Западный и Восточный Портвей и две школы. [60] [61] [62] Обе школы используют в своих гербах колесо колесницы со спицами . [61] [62] Жилые комплексы начала 21-го века вблизи перекрестка Порт-Уэй/Икнилд-Уэй в Ист-Антоне включают Колесницы и Августа- Парк, [63] а дороги в пределах комплексов были названы в честь римских императоров , включая Цезаря , Клавдия , Адриана , Тиберия и Веспасиана , а также жены Августа (и матери Тиберия) Ливии . [64]

Сноски

  1. ^ Название Портвей-стрит также использовалось [3]
  2. ^ Возможно, что маршрут Маргари 3, от Лондиниума до Вента Айсенорум ( Норвич ), был частью этого большего маршрута [10]
  3. ^ Одно из предположений заключается в том, что Порт-Уэй разветвляется к юго-западу от города, при этом главная дорога продолжается до Нижних Западных Ворот, а второстепенный маршрут соединяется с дорогой Вента Белгарум и соединяется с Южными Воротами [14]
  4. ^ Маршрут Маргари 4d был дорогой из Виндокладии на юг к порту Морикониум ( Хэмворти ) [40]
  5. ^ Ассоциация по исследованию римских дорог предполагает, что в этих измерениях есть ошибка, и что фактическое расстояние должно составлять 48 римских миль [41]

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Порт-Уэй .
  1. ^ ab Holmes, Edric (1922). Wanderings in Wessex: An Exploration of the Southern Realm from Itchen to Otter. Роберт Скотт . Получено 2 марта 2021 г.
  2. ^ abcdef Кодрингтон, Томас (1903). «Римские дороги Кодрингтона в Британии – Глава 9». penelope.uchicago.edu . Общество содействия христианскому знанию в Лондоне . Получено 2 марта 2021 г. .
  3. ^ Goevert, Tobias; Towle, Adam (2020). Design for London: Experiments in Urban Thinking. Лондон: UCL Press. стр. 75. JSTOR  j.ctv13xps62.11 . Получено 4 марта 2021 г. .
  4. ^ Фулфорд, Майкл (2018). Calleva позднего железного века: доконкистское занятие на острове Силчестер IX . Лондон. ISBN 9780907764458.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  5. ^ "Археологи Старого Сарума раскрывают план средневекового города". BBC News . 3 декабря 2014 г. Получено 6 марта 2021 г.
  6. ^ Хинтон, Дэвид Албан (1988). Гэмпшир и остров Уайт . Лондон: Philip / Ordnance Survey. стр. 42. ISBN 9780540011377.
  7. ^ ab Бейли, Стивен (2019). Старые дороги Дербишира: прогулка в историю: Портвей и дальше . Кибуорт Бошамп: Troubador Publishing. стр. 6. ISBN 9781789018431.
  8. ^ Гаспер, Джайлс Э.М.; Гуллбекк, Свейн Х. (2016). Деньги и церковь в средневековой Европе, 1000-1200: практика, мораль и мысль . Берлингтон, В.Т.: Тейлор и Фрэнсис. стр. 162. ISBN 9781317094364.
  9. ↑ The Gentleman's Magazine. W. Pickering. 1836. стр. 53. Получено 2 марта 2021 г.
  10. ^ Хеджес, Джон Кирби (1881). Римский период до 1327 года. У. Клоуз. стр. 412. Получено 6 марта 2021 г.
  11. ^ abcdefg Маргари, Иван Дональд (1955). Римские дороги в Британии. Phoenix House. стр. 89. Получено 5 марта 2021 г.
  12. ^ abc "Margary's Road Network". romanroadsinbritain.info . Тайная история римских дорог Британии . Получено 3 марта 2021 г. .
  13. ^ "Сеть Кодрингтона". romanroadsinbritain.info . Тайная история римских дорог Британии . Получено 3 марта 2021 г. .
  14. ^ ab Thomson, James C. (1924). Великий вольный город: Книга Силчестера; драматическая дополнительная история замечательной атребатской крепости, которая стала имперским муниципалитетом под названием Каллева Атребатум, третьим вольным городом Романо-Британской провинции, более известным как руины Силчестера. Simpkin, Marshall, Hamilton, Kent & Company, Limited. стр. 277. Получено 5 марта 2021 г.
  15. ↑ Труды Британской археологической ассоциации на ее втором ежегодном конгрессе, состоявшемся в Винчестере в августе 1845 г., состоящие из докладов, прочитанных на нескольких заседаниях, а также отчета о выставках и экскурсиях, совершенных Ассоциацией. HG Bohn. 1846. стр. 141. Получено 5 марта 2021 г.
  16. ^ ab "Англия и Уэльс, 1841–1952". maps.nls.uk . Национальная библиотека Шотландии . Получено 3 марта 2021 г. .
  17. ^ Фулфорд, MG; Бернетт, A.; Хениг, M.; Джонс, C. (1989). «Клад позднеримских колец и серебряных монет из Силчестера, Хэмпшир». Britannia . 20 : 220. doi :10.2307/526164. JSTOR  526164.
  18. ^ Фулфорд, MG; Бернетт, A.; Хениг, M.; Джонс, C. (1989). «Клад позднеримских колец и серебряных монет из Силчестера, Хэмпшир». Britannia . 20 : 219–220. doi :10.2307/526164. JSTOR  526164.
  19. ^ "Flex Ditch, Silchester - 1008725 | Историческая Англия". historicengland.org.uk . Получено 3 марта 2021 г. .
  20. ^ Пейдж, Уильям (1911). «Приходы: Св. Мэри Бурн». История графства Хэмпшир. British History Online . British History Online. С. 295–299.
  21. ^ ab Maclauchlan, Henry (1851). The Archaeological Journal. Longman. стр. 227–243 . Получено 3 марта 2021 г.
  22. ^ "Margary's Numbering". www.roadsofromanbritain.org . Дороги Римской Британии . Получено 2 марта 2021 г. .
  23. ^ Гест, Эдвин (1859). «О границах, разделяющих валлийскую и английскую расы». The Archaeological Journal . Longman: 104. Получено 4 марта 2021 г.
  24. ^ Гест, Эдвин (1883). I. Origines celticæ. II. Исторические документы. Пуденс и Клавдия. Ранние английские поселения на юге Британии. «Бельгийские рвы» и вероятная дата Стоунхенджа. Четыре римских пути. Уэльские и английские границы после 577 г. н. э. Северное окончание дамбы Оффы. Английское завоевание долины Северн. Письмо о Фетанлиге и Уриконии. Падение Урикония. Письмо об Уриконии. Вторжение Юлия Цезаря в Британию. Приложение о вторжении Юлия Цезаря. Кампания Авла Плавтия в Британию, 43 г. н. э. Macmillan & Company. стр. 230. Получено 4 марта 2021 г.
  25. ^ Чепмен, Эван М.; Хантер, Фрейзер; Уилсон, Питер; Бут, Пол; Уоррелл, Салли; Пирс, Джон; Томлин, Р. (2015). «Римская Британия в 2014 году». Brittania . 46 : 346. JSTOR  24737508. Получено 4 марта 2021 г.
  26. ^ Историческая Англия , «Римский дом 1/2 мили (810 м) к востоку от фермы Финкли (1001901)», Список национального наследия Англии , получено 5 марта 2021 г.
  27. ^ abc Льюис, MJT (2001). Геодезические приборы Греции и Рима . Кембридж: Cambridge University Press. стр. 234. ISBN 9780511483035.
  28. ^ Стивенс, Дж. (1888). Приходская история Сент-Мэри-Боурн. Whiting and Company. стр. 61. Получено 2 марта 2021 г.
  29. ^ "Англия и Уэльс, 1841–1952". maps.nls.uk . Национальная библиотека Шотландии . Получено 5 марта 2021 г. .
  30. ^ "The Gentleman's Magazine". 221 . Р. Ньютон. 1866: 468 . Получено 4 марта 2021 . {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  31. ^ Хаверфилд, Фрэнсис (1915). «Старый Сарум и Сорбиодунум». The English Historical Review . 30 (117): 4. JSTOR  550777. Получено 5 марта 2021 г.
  32. ^ Ривет, Альф; Джексон, Кеннет (1970). «Британская часть маршрута Антонина». Britannia . 1 : 60. doi :10.2307/525833. JSTOR  525833. S2CID  162217811.
  33. ^ Хассал, MWC; Уилсон, DR; Райт, RP; Ри, J. (1972). «Римская Британия в 1971 году». Britannia . 3 : 299–367. doi :10.2307/526035. JSTOR  526035.
  34. ^ Департамент планирования округа Хэмпшир (Англия) (1984). Наследие Хэмпшира: и политика для его будущего. Департамент планирования округа Хэмпшир. стр. 19. Получено 4 марта 2021 г.
  35. ^ Миллс, Гордон М. (1881). «Измерения Птолемея и Антонина Маршрут, примененные к южным графствам Англии». Сассекские археологические коллекции . 31. Сассекское археологическое общество: 77. doi : 10.5284/1085588 .
  36. ^ Стивенс, Дж. (1888). Приходская история Сент-Мэри-Боурн. Whiting and Company. стр. 39. Получено 2 марта 2021 г.
  37. ^ "Подробный результат: LEUCOMAGUS". www.pastscape.org.uk . Pastscape . Получено 2 марта 2021 г. .
  38. ^ "Англия и Уэльс, 1841–1952". maps.nls.uk . Национальная библиотека Шотландии . Получено 2 марта 2021 г. .
  39. ^ «Труды Дорсетского клуба естественной истории и полевого антиквариата». Дорсетское общество естественной истории и археологии . 13. Клуб: 128–129. 1892. Получено 3 марта 2021 г.
  40. ^ «Римские дороги». Перечень исторических памятников Дорсета. British History Online . British History Online. 1970. С. 528–531.
  41. ^ ab "Iter XV". roadsofromanbritain.org . Ассоциация исследований римских дорог . Получено 5 марта 2021 г. .
  42. ^ abc Margary, Ivan (1955). Римские дороги в Британии. Phoenix House . Получено 2 марта 2021 г.
  43. ^ ab Collingwood, RG (1937). "Римская Британия в 1936 году". Журнал римских исследований . 27 (2): 243. doi :10.2307/296369. JSTOR  296369. S2CID  250351926.
  44. ^ Шор, Томас Уильям (1889). «Старые дороги и броды Хэмпшира». The Archaeological Review . 3 (2): 95–98. JSTOR  24708481. Получено 4 марта 2021 г.
  45. ^ "Англия и Уэльс, 1891–1914 (Пояс Цезаря)". maps.nls.uk . Национальная библиотека Шотландии . Получено 3 марта 2021 г. .
  46. ^ Историческая Англия , «Протяженность римской дороги в Брэдли Вуд (1001827)», Список национального наследия Англии , получено 5 марта 2021 г.
  47. ^ "Англия и Уэльс, 1891–1914 (Брэдли Вуд)". maps.nls.uk . Национальная библиотека Шотландии . Получено 3 марта 2021 г. .
  48. ^ "Англия и Уэльс, 1891–1914 (Сент-Мэри-Бурн)". maps.nls.uk . Национальная библиотека Шотландии . Получено 3 марта 2021 г. .
  49. ^ "Англия и Уэльс, 1891–1914 (Мидл-Уайк)". maps.nls.uk . Национальная библиотека Шотландии . Получено 3 марта 2021 г. .
  50. ^ "Англия и Уэльс, 1891–1914 (Андовер)". maps.nls.uk . Национальная библиотека Шотландии . Получено 3 марта 2021 г. .
  51. ^ "Англия и Уэльс, 1891–1914 (Грейтли)". maps.nls.uk . Национальная библиотека Шотландии . Получено 3 марта 2021 г. .
  52. ^ Historic England , "Balchester Roman Villa (236499)", Исследовательские записи (ранее PastScape) , извлечено 5 марта 2021 г.
  53. ^ Historic England , "Abbotts Ann Roman Villa (228300)", Исследовательские записи (ранее PastScape) , получено 5 марта 2021 г.
  54. ^ Historic England , "Grateley Roman Villa (223994)", Исследовательские записи (ранее PastScape) , извлечено 5 марта 2021 г.
  55. ^ Historic England , "Hurstbourne Priors Roman Villa (232098)", Исследовательские записи (ранее PastScape) , получено 5 марта 2021 г.
  56. ^ Historic England , "Allington Roman Villa (223270)", Исследовательские записи (ранее PastScape) , извлечено 5 марта 2021 г.
  57. ^ Невилл, Ральф (1891). Старые коттеджи и домашняя архитектура в юго-западном Суррее: и заметки о ранней истории округа. Billing & Sons. стр. 123. Получено 5 марта 2021 г.
  58. ^ "Англия и Уэльс, 1891–1914 (Гомельдон)". maps.nls.uk . Национальная библиотека Шотландии . Получено 3 марта 2021 г. .
  59. ^ "Англия и Уэльс, 1891–1914 (Райсли)". maps.nls.uk . Национальная библиотека Шотландии . Получено 4 марта 2021 г. .
  60. ^ "Англия и Уэльс, 1891–1914 (Андовер)". maps.nls.uk . Национальная библиотека Шотландии . Получено 4 марта 2021 г. .
  61. ^ ab "Home - Portway Infant School". www.portwayinfant.co.uk . Portway Infant School . Получено 4 марта 2021 г. .
  62. ^ ab "Portway Junior School, Andover - Learning Together Achieving Forever". www.portwayjunior.co.uk . Portway Junior School . Получено 4 марта 2021 г. .
  63. ^ Краузе, Райли (27 августа 2020 г.). «Жилищные комплексы в Андовере распродаются». Andover Advertiser . Получено 5 марта 2021 г. .
  64. ^ "The definitive map and statement". www.hants.gov.uk . Совет графства Хэмпшир . Получено 5 марта 2021 г. .